很少有約騎這樣子的行程，就是約騎去吃火雞肉飯，就這樣子，聽起來是吃吃喝喝玩樂的行程。事實上也是吃吃喝喝，沿路玩的行程，只不過路途遠了一點，從高雄騎車到嘉義吃火雞肉飯，這樣就結束了嗎？不～！這行程難的地方是吃完火雞肉飯還要再騎回來。沒了嗎？不～！還有！這次行程採用VISTA評分的模式來跑，沒有人能在騎乘時離開隊伍先跑掉，所有人同進退，速度的快慢取決於最慢的人。
看到了台中鄉民的火雞肉飯之旅(小龜的雞肉飯我們來了!、kimi的=遊戲人間=嘉義雞肉飯篇 PW:PTT)，看了有點心動，想想好像從高雄上去距離也差不多。所以也就先上版上問一下有沒有人有意願要去，結果孵蛋就先來報名了，等我PO文完，又有台南鄉民華哥報名。
因為路線的關係，所以我就從高雄出發，途中在橋頭及關廟分別再和孵蛋及華哥會合。路程的規劃是採取bikemap自動規劃，我負責決定起點及終點，規劃的里程為109公里。去程以時速25Kph來算的話大約去程大約花上4小時左右，回程以時速20來算大約為5個小時完成，總騎乘為9個小時，外加上4個小時為預備時間，為休息吃飯及玩樂用。查了一下日出時間為5點20分，所以就定為5點出發，和孵蛋在15Km處會合，和華哥在40Km處會合，會合時間為出發後+30分及80～100分左右。
出發前一晚竟然有點小失眠，只好努力在床上滾來滾去，以求不小心就撞昏就睡著了，事後証明還頗有效。四點半起床，沒有睡過頭，發出準時出發的訊息，五點在民族路和九如路出發。
天色微亮，夜的精靈正和太陽之神做著最後的抵抗，選在這個時候通過還在沈睡中的高雄，沒有很多人車的紛擾，奔馳在省道上真的很舒服。看著天色慢慢的變化，由黑轉紫再變成了彤色。這個變化真的是用言語難以形容千萬分之一，可惜我很難會這麼早起來，不然我應該會有更好的形容詞來形容這朝色。捷運剛好要進站了，辛苦了！這個城市即將被啟動。
在5:30前就到了橋頭的燦坤，不過卻沒有看到孵蛋，我還以為我跑錯地方，原來是他慢到了一點點。看來孵蛋還是一樣包的密不通風，維持著一貫做風。不過孵蛋前一晚都沒有睡到，是因為太興奮的關係嗎？不用那麼興奮的，頂多我再多開幾次吃吃喝喝行程就好了。這句話的意思就是代表是我頂風到底了，反正沒差，原本就預定自己單獨出發的。因為我還沒吃早餐，想找間7-11買御飯糰來吃，但是遇到的第一間在右側的7-11竟然在岡山，實在有點囧啊。
因為後方還有台南車友華哥在等著，我吃完飯就速速上路了。沒想到在台1轉台19甲的路口竟然轉錯了，轉到高7縣道去了。想說等下應該會有路可以切回台19甲去，就沒有回頭走了。但是後來走了一條路，竟然就到了一座鋼鐵廠去了...。多繞了3公里的路。看著我的EDGE 305的指北針，越來越往西邊，就越來越覺的不妙，這樣子等下該不會接回台1線吧。
果然，後來就看到高宛就在左側，隱隱的我們這條路就是和台1平行的走啊。這時就會有點後悔，怎麼沒有買705來用，最少他還有導航的功能，而305只有航跡記錄的功能。後來還看到了路竹火車站，這個實在讓我有點哭笑不得啊。看了看自己印的簡易地點，只要往北走，最後可以遇到台28再接回原本的台19甲線去。在巷弄中繞來繞去，最後終於到了台28線，真是可喜可賀。
在往阿蓮市區的路上還差點被遊覽車的氣流吸走，這台光華女中的校車，你吃線也吃的太嚴重了吧！我已經在上圖孵蛋所處的位置，你還能靠我50公分通過是怎樣？還好我有抓穩沒被擾流吸走，不然今天可能不是我在這PO文，而是記者在幫我寫新聞了。
通過了阿蓮，總算回到了原本規劃的路線，看看了里程，這一個轉錯彎，我們多了8公里的路程。6:40分華哥來電，我們才剛進關廟鄉的境內，後來就沿路看到一堆的7-11但是都沒有看到有人等待的樣子，只看到一堆國中生正在準備上學。
後來去電華哥，才知道還在前方不遠處。終於最熱鬧的市區中看到華哥的身影，我們也在這做第一次的補給及休息，不過因為沒有廁所，所以買了個御飯糰後就出發，待第一個右側加油站時再來休息。臨走前還不忘先來個三人大合照。
我們都累積了一個小時的騎乘距離，這時就吃一下華哥的豆腐，請他先領騎吧。等我回氣回血後再來和他輪車吧，今天孵蛋狀況最不佳，所以就不用領騎，只要負責完騎就好了。在86快速道前的一間加油站休息約十分鐘，並且小聊了一下。
從關廟到新市這段路華哥都以近40的速度巡弋著，經過新化時有看到以前服役時常會去的木架山的指標，服役時過往的回憶又湧現出來。還有經過新化老街看起來不錯玩，下次可以安排來這裡玩才是，當然是直接騎車來囉。到了新市車站時，就準備右轉從台19甲接上台1線。
早上七點半，正是路上人車皆多的尖峰時刻，整條台1線都是趕著上班的人群。路況車況皆不佳，實在有點危險，不過華哥說只要過了善化後就會好一點了。隊伍還是保持著接近40的速度巡弋著，偶而孵蛋跟不上時，我們速度就放慢下來。心跳在頂風時，都還不超過170bpm算是在很理想的範圍之中，均心率在153bpm，算有達到今天LSD的要求，其實還可以再低一點。到了官田時的南部門市7-11，雖然他是在對向車道，但是實在不確定往前何時會有7-11，就停下來休息了。這次只有休息了12分鐘後就再度出發了。
八點半的太陽說不大，但是曬起來還是頗熱的。路上的人車都少少的，只有少數的修路工人在我們經過時為我們加油。孵蛋的輸出越來越低，所以我們的上限時速也降到大約35上下，不過在經過地形起伏的地方時孵蛋還是會落隊。而華哥則是精力充沛的不斷衝衝衝。有沒有看到遠方遠方的中間白線上有小小黃點，那個就是華哥。
有沒看到左邊白線沿伸的遠處有個藍色的點快要到路口了，那個就是孵蛋。
九點時，我們又停下來休息了。這次是在後壁車站旁的7-11(後壁門市)。這裡因為無米樂而大大有名，在火車站前的廣場還有石像，我們不免俗的在休息後也去拍照留念。休息時，孵蛋努力的喀冰喀飲料，華哥則是買了杯思樂冰，我沒有很渴，但是還是補充了一個大的統一布丁來補充熱量。原本大家都是很規矩的和車一起拍照，但是孵蛋騎牛之後，大家又都拍了騎牛的照片。去除掉很熱的天氣外，真的很歡樂。
通過了，過了八掌溪橋後就到了嘉義的水上。我第一次騎跨三個縣市的行程，之前花東及墾丁來回都只有兩個縣市的跨越，這次是第一次跨三個縣市的長途旅程。到了北迴歸線時，又是一陣拍照的行程。還有在熱帶及亞熱帶的那個紅圈圈中拍照，原本想拍剛好跳起來的照片，但是時間點總是抓不好，跳了一次失敗後就不想再跳了。
到了嘉義的市區了，不過要到前站去還要再爬一座陸橋。爬吧～！就要休息了。到達嘉義火車站的時間比預期的晚了近五十分鐘，10:20分才扺達。原本預期9點20到10點間會到達的，真是有點失敗。拍照時，他又跳了一分鐘變成了10:21分，還我一分鐘來！！！
尤於沒有鄉民帶領，所以也不知道郭家(郭嘉?有曹操開的嗎)火雞肉飯在哪，也當然不會知道微笑火雞肉飯及一堆其它在地好吃的好料在哪。所以還是乖乖的到圓環去吃噴水火雞肉飯。
大家放鬆囉，都先叫了一碗雞肉飯來吃。華哥說這個好像不是火雞肉飯，因為壁上的牌子上是寫雞肉飯。結果被賣飲料的阿伯聽到後說這當然是火雞肉啊，你看他們在處理的肉的骨架這麼大個就知道是火雞了。好像他們這裡都直接把火雞肉飯的火會省略不講，直接就叫雞肉飯，真是有趣。
孵蛋在後壁時就決定要坐車回去了，所以吃飽飯後就去找各家客運詢問，但是問過了統聯、中興、和欣、飛狗都不載。去火車站問，只給了一個四點多才會車的回答。看來在沒有攜車袋的話，其實想要跑遠程搭車還是頗不方便的呢。另一方面，我的思慮也不夠，我完全沒有想到若是有人騎不完的備援方案為何？所以孵蛋只好再把XX按下去，硬著頭皮再和我們騎回去。
11點半從嘉義車站出發回去，回去的路程感覺比來程的時候快了不少。可能因為有順風的關係吧！也或許是吃飽飯的關係吧！所以一路上很容易就上到35的速度在巡弋著，華哥笑說還好沒有其它鄉民來，不然又被我詐騙了。可是我真的不詐騙啊！我都是以孵蛋可以跟上的速度在騎著。原本要到早上官田的南部7-11才要休息的，但是在到了柳營奇美時孵蛋就要求先休息了，所以12點22分我們就在新天地門市休息。我就拿出我的EDGE 305的充電器去借插頭充電，我可不想今天騎到一半時沒有電，那會很幹的。這次休息了24分鐘後上路。
上路沒多久後就遇到陸橋，孵蛋又要落隊了，於是幫他啟動硬體加速機制。立即把副屬式類比化自動升降速器加裝在孵蛋背後，加裝後只能說效果實在是太好用了，連孵蛋本人都說讚，用過的人都說好！大拇指稱讚到快抽筋還無法停止。上坡有如神助一般，平路時還隨隨便便就破四十的均速，只不過缺點是時間無法持久。我們到了南部門市時又停下來休息了，這次休息我又拿著我的碼錶去充電去了，店員看到我還記得我早上有來過，小聊了一下就讓我充電了，真是感謝了。
華哥原本以為早上七點出發，然後吃個飯就回來，然後十二點前就可以回到家。結果和嫂子說中午就可以回家，結果1點半了我們還在官田，沒讓華哥準時回家，真是抱歉了。不過若是我從高雄出發的一百多公里的行程，我也是會這麼估算的。不過多了我們兩個拖速度的人，就只能對華哥說抱歉了。飲料買三送一，結果喝不完就只好都插在背後了。
休息三十分鐘後，又上路了。這時行車上限定為30Kph，所以就一路三十左右，降速後孵蛋就比較不會落隊了，加速器就不用常常出動，只有在遇到坡或陸橋時才會用到了。天氣有點熱，我在嘉義回程時就戴上了袖套及面巾，我曬太陽上限大約在半天，曬太多還是會曬傷，我想曬黑但是不想曬傷。
到了新化時，我們又做了一次休息。不過華哥因為趕時間，就和我們說明了捷徑，就先和我們告別了，謝謝你了華哥，你今天是今天的破風VIP。這次在新化車站旁的全家休息，只停了約十分鐘休息到二點半就出發了。出發後依著華哥的指示找到了台20，然後又接上了在高鐵下方的台39。全新的道路，也是我們等下就能全程完騎的省道。
這條路很大很好騎，而且很平坦，沒有多餘的坑坑洞洞。叉路很多，但是視野良好。車子很少，也是好騎的原因。唯一的缺點大概就是沒有辦法補給吧。這條路就是一直不斷的騎下去，不時還可以聽到直昇機在頭上盤旋或是飛過。這時有點想要向他們發射信號彈，看看他們是不是來接我回去的(誤很大)。只是我身上不會有信號彈，所以他們也就不會來接我回去，我還是要一圈一圈的踩回去。這個橋視覺效果很嚇人，不過實際上騎上去時，並沒有想像中的陡，可能是距離短吧。
騎著騎著就到了高鐵台南站，不過在這時候感覺有點頭痛的感覺。不知道是否為中暑的前兆，反正就把所有的水及運動飲料全部灌入口中就是了，灌完後居然不痛了，真是神奇啊。過了高鐵不遠後就到台39的終點我們又接回台28上了。
我們又進入了阿蓮的市區，走了一條我記得沒錯的話是台19甲的路，但是孵蛋說前方還有看到台19甲的牌子。因為早上都是我的關係而迷路，所以我也不堅持，就回頭往那個方向走。走了一段才又發現，這個路是高13縣號(用台語唸變93縣道?)。算了，不回頭了，反正這路我知道怎麼走。走著走著就看到64旅的營區，走到底時左轉上坡，右轉下坡，用我的膝蓋去想也知道要走右邊。剛好右轉後就一間柑仔店，就停下來做水份的補充，喝著冰冰的飲料，真是人生一大享受啊。
16:00我們出發往回走，回到台19甲時，路上一堆又一堆的小朋友下課了，他們上了一整天的課，而我們騎了一整天的車了呢。孵蛋一直要我不用理他，他知道怎麼回去，要我先走，但是若是要走的話，我早就走了，不用等到現在。我還是一路頂風的帶著孵蛋往橋頭的方向騎去。不過市區路況很多，很多時候都會被紅綠燈擋到而距離被拉長。回到橋頭後告別了孵蛋後，我就火力全開用我剩餘的力量，在這個車多人多的高雄市中和機車軋車，還要等一堆子的紅燈，但是我的時間要在30分鐘內跑完13公里，很容易是吧？若是一個紅燈平均要停三十秒時，而我還停了七次時就知道簡單不簡單了。
最後在17:00前回到了家，早上五點出門，下午五點回家，總共花了12小時，南北奔襲了230公里。這樣子去參加200K應該會過關才是。vit +10的火雞肉飯吃完了，那下一個目標呢？去朝天宮拜拜？還是去逢甲逛夜市？還是油桐花季？
bike map 路徑
(相片中的其它照片)
去程116公里，騎乘時間花費了3H59M50S完成，平均速度為29.1Kph。消耗6191大卡，均心率為138bpm。約為74%的心跳強度。(行車數據原圖)
回程111公里，騎乘時間花費了3H55M53S完成，平均速度為28.4Kph。消耗4753大卡，均心率為135bpm。約為72%的心跳強度。(行車數據原圖)
這個速度當LSD還是快了一點，應該可以更慢一點才是，不過有可能就不能休息，不要停、不要停的一直騎下去了。
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