算是一個很臨時的行程吧，反正也沒有什麼特別的事，就決定和阿富去練車了。和上次不同的是多了KEVIN和華哥。早晨的七點在五十層樓下，沒看到阿富及KEVIN不過兩分鐘後就都出現了。先晃去山東街吃早點，早上的早餐吃的頗悠閒，大家還都在看漫畫。今天的天氣不冷，結果我穿了風衣，但是沒帶到袖套真是失策，而阿富和KEVIN就聰明的多，反正我自體的溫度感應器本來就不是很正常。
7點28分才從山東街的早餐店出發，走台1經楠梓火車站，走台22過嶺口後再接台21。在楠梓前的車子超級多，上班的時間真的人多到爆炸的地步。一點都不想多呆在這個地步一秒，一路上走走停停。
8點5分，通過了燕巢交流道，總算是人車皆少了。今天的行程是LSD，所以都使用小盤不讓心跳拉高起來，即使爬嶺口坡時，也讓心跳保持在ZONE 3的156拍之內，只是速度會變慢也就理所當然了。而在下滑時，見識到了阿富新輪組瞎貓的威力，在下滑不踩踏時，我起先會有重量優勢下滑較快，但是約一公里後我就被阿富從後方巴過去了，而KEVIN直呼他也要買一組！！看來這個10年瞎貓的輪組還真的不是普通的厲害咧。
KEVIN始終就是一直躲在我們兩人的後方，今天我和阿富都是LSD，但是對於他可能就變成高強度的訓練，不過他上星期六時跑過了新營的一百七十公里，今天的路程應該是沒有大問題，問題在於今天的是丘陵地加上未知的爬升量。在從旗山到內門時，阿富又在玩他的輪組優勢了，只可惜我的是SHIMANO系統，不然就能向阿富借來玩玩看。
9點8分，我們到了內門小七，等待台南鄉民華哥的到來。他走182從關廟切過來預定九點半在這個小七和我們會合。華哥之前在第一次吃火雞肉飯時同騎過一次，之後他功力就大增還代表台南出賽全運會，和馮俊凱、賴冠華及王胤之等高手同場競技。知道這個火雞肉飯的厲害了吧XD，多吃個幾碗連阿壯都幹掉了。
9點30分華哥準時的出現在我們面前，他也未做休息就直接出發往楠西出發。路上四人相互有先後，隊形很多變，反正非假日的台三線人車都少，而且重點是路況很好，前段是新鋪柏油路面，後來接上的雖然不是新鋪，但是也是很平整。而全線都是雙向共四線道的路。
讓我開始和阿富邊騎邊討論在這辦比賽的可能性。在這路面好路又大，車況不多，交管的需求人力也少。若是從龍崎182小七(其實他是屬於關廟的小七)出發，接台三到北寮迴轉，再回到龍崎小七路程約七十公里的丘陵地形，不論是對爬坡或是平路型的車友都有可發揮的空間，而且路程不會長到需要做補給，只需要自備補給就可完成。回家後再來仔細的評估看看。
通過了平時會休息的7-11玉馥門市，今天不在這休息，而在楠西的小七休息。玉井到楠西上次車隊聚餐時有經過，整路都平路的地形，今天在這心跳沒有跳很高，但是卻以約以35Kph的速度前進，還拉了不少速度起來，到了楠西的休憩點時，均速拉上了30(指內門到楠西段)。
10點34分，在楠西休息吃第二頓早餐。出發到這行程來到76公里，我本身是還好，比較擔心的是KEVIN的狀況，不過據他本人表示自體感覺還不錯。大家又是一陣吃吃喝喝，華哥還向我們說明了等會大約的路程及轉折點。休息了二十五分後出發。
10點59分，開始往關子嶺騎去，其實沿路都有明顯的指示路牌。我們先走174縣道，平路四公里後，就開始爬坡三公里遇到個隧道，通過後就從楠西鄉到六甲鄉了。再復行約不到五公里就會看到一個叫橫路的地方，右轉就接到175縣道。
在這裡我們差點發生連環追撞意外，因為華哥的低有氧強度都比我們高，所以在未進隧道時的爬坡段時就消失了，不過還好在休息時都有說明轉折點的大約位置。結果我們到了橫路時，因為我們三人都沒來過，要找轉彎點時，都只顧著左顧右盼的找路，反而沒注意前方的車距，KEVIN就差點撞上減速的阿富，而我就差點撞上了他們兩個！不過還好都沒事，只是虛驚一場。
這個路線路不大條，但是車子更少了，騎起來很舒服很悠閒。我們還遇到了一個車隊也是走同方向，只是他們都是騎登山車。配速的事就交給阿富了，他能夠穩穩的帶著KEVIN以不會爆掉的強度前進，而我是來做LSD的，所以都一直在壓強度。只是爬坡時還是不自主的將心跳拉的過高。
在175縣道的南寮時遇到此行最陡的坡，瞬間拉上15%以上，很有十八王公坡的感覺，還好長度不長，不然心跳會拉的很高吧。來的路上還有個北寮，而南寮在北寮的北邊，北寮在南寮的南邊。只不過這個南寮是白河鄉的南寮，北寮是在南化鄉，這地名就如公館一樣太普遍了，到處都有。
在快關子嶺時，遇到了一個約五百公尺的陡長上坡，出現了此行最高心跳169拍。通過這後就到了坪頂，這裡一堆的電視台發射站都設在這裡。因為不確定路程又聯絡一下華哥確認後右轉開始下滑，經過了關子嶺的精華地段，一堆的溫泉區，只是今天不是來泡溫泉的。之前來這玩時，就有想過在這騎車，今天算是一圓夢想了吧。
過了紅葉隧道後就看到華哥在這久候以久了，雖然他說他只先到了八分鐘。在這拍了幾張記念照後就由華哥帶我們去吃飯。我則是拿出碼錶的充電器開始充電起來，避免等下回程的航跡因電力不足而沒記錄到。
12點33分，中午的午餐是全雞餐，半隻做成了醉雞，另一半做成蒜頭雞湯，還另外叫了一盤過貓沙拉。怕吃的太飽，所以就沒有吃飯了，沒想到這個是一個錯誤的決定。中午的量算是蠻剛好的，四個人吃的有點飽但是又不致於太撐，湯頭不錯，喝了好幾碗，可補充水份又可以補鹽份。而且重點在於這樣一個人也才125元，好吃又不貴。
13點27分，里程來到了110公里，吃飽喝足了，下滑到山下的小七補給水。裝完水就出發往回程去了，困難的部份都結束了，剩下的都是平路。這條是172縣道，從午餐處出發到白河轉165縣道剛好十公里整。
轉進了165後，挾順風之勢，華哥把速度開始往上拉升到約40Kph，我在最後看著KEVIN好像狀況還OK，所以換我頂風時，也就依這個速度上了大盤前進。在心跳拉過160時就退下去了，過了東山市區不久，KEVIN就開始掉隊了...。看來這速度對他還是太勉強了啊。給了他一瓶補給品，但是到了果毅後之後(地名就叫果毅後)，KEVIN的速度降到三十以下，看來爆很大，需要時間恢復。
阿富殿後協助KEVIN，而我看前方的華哥不斷的回頭看我們，深怕又影響他後來的行程，所以就和他說他可以先走，反正我們自己知道路。但是華哥表示他不趕，所以就和我們一起慢慢騎。約十分鐘後KEVIN的動力恢復，才又保持約30上下的速度前進。
14點52分，到達善化啤酒廠時休息。華哥很推薦這的生啤酒，所以就來了一大杯，而華哥還請大家吃紅麴香腸。裡面的冷氣有點強，才坐一下身體就冷掉了。
15點10分，繼續上路。華哥也就以高速消失在我們的眼前。而我心跳都大約在130上下，速度也維持的不錯，但是卻開始有點力不從心的感覺，吃了點補給品，但是狀況依舊。
15點36分，到達新化英得單車時，狀況很糟，完全是低血糖的情形。先要個兩倍糖的冬瓜茶！再來個厚片。好心的店員看到了我的情形先給我一條士力架來吃。吃完後就好了不少，只是後來的冬瓜茶和巧克力厚片就變的味道好淡XD。吃了一個厚片後感覺肚子還是有點空空的感覺，又再叫了個奶酥厚片來吃。休息的同時也順便問這有沒有SHIMANO扣片(CLEAT)可買，在高雄找了一堆店都沒賣，問問看說不定在這可以買到，但是還是殘念。他們還招待我們剛爆好的爆米花，真是感謝啊。
16點04分，低血糖的情形總算沒有出，再度踏上歸途。吃飽喝足後力量就湧現了，看來中午沒有吃飯實在是個很大的錯誤，另一方面在善化時若是多吃點碳水化合物也許就不會有這情形了，沒想到騎車騎這麼久還會犯這種錯誤。在關廟時，要去小七看正妹店員，只是已經四點半了，正妹早就下班不在了。
16點43分回到了高雄縣界阿蓮，其實這個是誤按的計時點。隨著里程數上升，漸漸逼近200公里，不過這時太陽也已逐漸西沉。天色漸暗，同行者皆開啟後燈，只有我沒有準備後燈XD。
17點06分到達台一和台十九甲交叉口，里程還沒破兩百。一直到捷運都會公園站時才破兩百公里，創下了KEVIN單日最遠的行車距離記錄，而且這個200K還有1500公尺的爬升量。路上的人車皆多，他們上了一天的班，我們騎了一天的車。車多就有煩燥感，一路上走走停停更是折磨人。不過換個角度想，我一整天都在做我喜歡的事，我是幸福且幸運的，煩燥感立減。
17點55分回到家。完成了今天的行程。洗完澡後就去客戶那工作了XD，雖然不是很趕的CASE，但是有＄能賺就勤快點囉。
本日里程211Km，騎乘時間7H33M，均速28Kph，但均心在132拍算是有落在LSD的範圍內。爬升1521m，但是是丘陵地地形，爬升量要打折，因為丘陵地的上坡可以用衝的。回程速度控制不佳，讓同行的KEVIN爆掉，結果速度變的更慢，欲速則不達的最佳寫照。早上7點28出發到17點55分回來，休息的時間有點太多和太久，這個可以再精進點。若是我沒低血糖還可以再少休息一點時間。
garmin計算的熱量消耗高達8514卡，但是應該要打點折扣。早上吃的早餐一個漢堡蛋加大杯咖啡牛奶。然後一個小時後吃點心，點心是一個統一大布丁。 第二頓早餐是御飯糰和700ml的可口可樂和300ml的舒跑。12點半午餐吃的是合菜醉雞和蒜頭雞湯加過貓沙拉(沒吃飯)，還有老虎牙子340ml。下午三點的點心是500ml的生啤加香腸一根。不夠！半小時後低血糖再吃了一條士力架加兩個厚片還有兩杯的糖度200%的冬瓜茶。晚餐是小碗魯肉飯加魚皮湯，及燙豆芽菜還有一個小的滷豬腳(20元)。練習的途中喝了約2000ml的水。
嗯！吃完以上這堆東西後...今天燃燒的8514大卡大概又全部補回來了XD。
如同阿富所說的，今天KEVIN真的是越級打怪的行程，不過相信今天後KEVIN的等級應該上升不少才是。
照片在阿富那後補。
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