又是高雄到花蓮，有沒有新意啊？有有有，下次我從武嶺騎回家這樣有新意了吧，不過這次還是一樣走南迴回家。上星期和申騰美利達隊一起練習了好幾天，今天是驗証的時機了。其實我比較想和申騰一起去墾丁移訓，雖然每天都最少150公里，但是很充實啊。
這次回去是因為8/27(六)的花蓮全運會的選拔，不是三月份選過了嗎？因為上次太落漆了，沒有能夠一舉進入前二名，若是進入前兩名，這次就不用再這麼奔波了。而之前想參加的TUAA的6小時耐久賽，因為颱風延期延到了這週，所以兩場擇一只能選擇比較重要的選拔賽來跑囉。
依例前一天把行李拿去自由鳶寄回花蓮去，這一動作也代表我真的要騎回花蓮去了。而HANK及阿修也撥出時間來護航，所以第二天就訂在六點出發。不過六點出發是原訂計劃，計劃永遠趕不上變化，最後是六點十幾分才出發，而我還沒吃早餐哩。
反正剛開始，身體也沒熱就慢慢來吧。晃到大寮時，在大寮站外的新道路騎車時，來了兩位中年車友還加入我們的行列，一開口就問說：你們是不是中山....(這時我和阿修都指HANK).......工商的(瀑布汗)。有沒有差這麼多啊，合著我和阿修、HANK比起來我像是帶隊的是吧。還沒到八八萊爾富兩位車友就先行離去了。
HANK和阿修一起聊天聊到了水底寮，他們兩個就回轉回家去了，留下我面對剩下的路。一出水底寮，就開始拉一點速度，從水底寮到楓港只花了38分鐘，不是我厲害而是北風很厲害，就一路吹著我跑。因為時間DELAY了不少，而且也未覺得特別的疲累，就沒有休息直上壽卡。
壽卡從台26和台9分叉點起算，到壽卡18公里，今天爬了47分鐘(前天是43分鐘)，今天爬的沒有很累，可能是因為自己上坡沒有人協助配速的關係吧，我上坡除了體重重之外，還有另一個致命的缺點就是沒有自己登山的速度。
爬壽卡過了草埔後，就看到鐵馬家庭的寶哥在押隊，寶哥騎著機車跟在一位學員的後方，我沒打擾他們，只在經過時喊了聲：52T的加油啊！就繼續前進了。沿途還是有其它的學員，每個在我經過時都幫他們加油。娘當時是49T的學員，她當時也是這樣一步一步的靠自己的力量踏上壽卡的。
在壽卡也沒有多做停留，在鐵馬驛站裝了水，上了個廁所，前後不到五分鐘就繼續出發了。今天不是假日，車輛比星期天時來的少，下坡時比星期日時還快一點。
到了南田時十點都還沒到，比星期日快了一個多小時，不過那天是七點半才慢慢出發，而且回程的路也只有一百公里。我目前從這起算還有二百多公里的路程要跑哩。
今天的天氣不錯，除了風向好像和我預估的不太一樣之外，其它的都很不錯。前兩天看風向記錄都大約十點多風向會從北風轉為南風，不過一路一直騎到金崙都沒有感覺有什麼南風的感覺。
到了金崙快十一點，算算申騰他們今天的行程應該過了壽卡到了南田，應該是遇不到了。在金崙的小七做了第一次休息，吃了點東西，也順便幫碼錶充一下電，二十分鐘後就出發。水沒在小七買，而是在旁邊的檳榔攤買，因為有結冰的礦泉水可以買，除了可以喝之外，還可以降溫冰涼一下。
今天的行程電話不斷，接了一個又一個，怪了！在家裡時工作都沒那麼多，今天在路上已經接了三件CASE，只能等我回去時再處理。這大概是莫非定律吧，只要騎車離開高雄就會有工作，所以意思沒工作時就騎車吧！(謎之音：這是為騎車而找的理由吧...。)
在台9和台11的分叉點之前一直在想，倒底要走哪一邊哩？台9的台東到花蓮騎了六七次吧，不過台11的台東到花蓮倒是一次都沒有騎過，之前和晏合有討論過這段路線，從花蓮到台東騎過了好幾次，不過都沒有逆走騎過。台11和台9理論上差了大約十公里的路程，不過想到最後還要爬一座牛山...，我還是走台9好了。
在大南那時，想到好像有條路可以切就走到台9乙上去了，不過這路越爬越高越走越小條，最後到了一座公園後竟然沒有路了，太扯了，偷雞不著蝕把米，摸魚摸到大白鯊了...。
回到了原本的路線，一來一往之間浪費了二十幾分鐘的路程。到了初鹿後就再做一次整補，其實還是想到鹿野去吃站前麵的，不過沒什麼動力了。初鹿的小七換位置了，變的更大間了，最近的小七為了吸引上網的人潮，所以都越來越大間而且都有不少座位，和之前的小巧雜擠的感覺差了很多。這次休息休了比較久一點，休了四十多分鐘。
吃飽了，果然有比較多的動力可騎車了，原本想切鹿野高台過去的，不過只是想想而已，雖然鹿野高台路程近的多，但是無法抵消我爬坡所消耗的時間。
在快到關山時，遇上了位騎黑狼的騎士，看起來很像是鐵馬家庭的車，而且看起來像是團的感覺，不過早上才在壽卡遇到，現在應該不會再遇到才是。小聊了一下才知道這個是寶媽帶的團，而是委外的團。
在關山的米國學校遇上了寶媽和明峰大哥，他們對我只有一點點印象，不過一說到娘他們就印象深刻了，直呼娘是他們的活教材，現在每梯都要講一遍娘的事跡。他們也訝異我早上從高雄出發現在就在關山了，不過我還有一百多公里才會到家哩。聊天趁機休息了會，還順便吃了條香蕉後就告別了寶媽及明峰，我繼續上路了。
才上路沒幾分鐘，就看到前方的雨直撲而來，心想說到池上的外婆家避雨吧。才進入雨區不到二百公尺就全身溼透，結果還沒到池上國中就穿出雨雲區了，喵的！這下到了池上也沒有理由躲雨了，繼續騎吧，總要把身上的裝備給吹乾啊。
關山前後是吹著南風，不過到了富里就又是吹起強勁的北風，為什麼每次獨騎回花蓮時都是北風啊？抱怨無用，繼續騎囉，路並不會因為抱怨而變短的。
四點半到達了玉里的小七樂合門市休息，這次除了幫碼錶充電外，還要幫手機充電，今天實在太多人打電話來了，而且另外智慧型手機實在很容易沒電啊。這時又發現身上帶的充電器只有一個USB座實在不夠啊，就無法一次充兩樣產品了，要換兩個USB的充電座，而且要2A以上的才行，才能達到快速充電的效果。(後來買了個雙USB埠3A的，這是後話。)
小馬打電話來了，他前來支援我了，不過他聽到寶媽的消息後就先往回去找了，我就一個人走193回去，啦啦啦！跳過了武鶴台地XD。不用爬坡只能說讚！
到瑞穗時天色已經開始漸漸變暗起來，因為目前還在民俗月之中，不是那麼想夜騎，就決定天黑騎到哪就算哪吧。最後在18:19到達了光復糖場，小馬還說剛才在大富派出所那，他跟著我速度都還有四十多，看來我應該不用一個小時就可以回到家了。喵的！大富派出所前是下坡耶，當然可以拉上四十多...，以為我那麼神啊，騎了二百多公里還可以用四十巡弋啊。
最後在光復吃完冰後，就坐車回家去。結果一進家門穿著卡鞋右腳就翻船，害我痛個半死，娘聽到聲音後才知道我回來了。結果去給認識的老師父看後說是右踝的BALABALA裂了...(巨汗)，喵的我星期六還要比賽咧，只能先固定起來再每天去換藥了。
比較了一下三次回花蓮的數據，目前這次的數據比較接近第一次騎回花蓮的數據。不過那時北風強到靠北，所以均心跳用的很高，和這次相比相差了二十跳左右，不過也可以解釋為最近長途練的夠多，有氧能力比較強，所以均心值比較低。另一點就是前兩次都有各發生一次大爆炸的現象，這次的行程並沒有發生，能夠歸類為補給充足和最近長途耐力變的比較好的原故。
另外一點就是路線越來越熟後，出發的時間越拖越晚。第一次是5點21分，上次是是5點32分，這次是直接從6點11分起算。而從台1的陸橋起算到壽卡的時間，也從第一次的52M51S到上次的57M28S，這次則是51M46S。今年目前的體重相較於第一次重了4.4公斤，不過車子輕了大約2公斤(去年是藍色LiteSpeed，目前是VOLANDO Alib)，輸出功率應該還是有上升才是。
延伸閱讀：
2010.02.14 02/11(四) 漫漫返鄉路-高雄到花蓮
2010.08.16 08/06(五) 返鄉旅程(高雄到花蓮)-回家過爸爸節
這次回去是因為8/27(六)的花蓮全運會的選拔，不是三月份選過了嗎？因為上次太落漆了，沒有能夠一舉進入前二名，若是進入前兩名，這次就不用再這麼奔波了。而之前想參加的TUAA的6小時耐久賽，因為颱風延期延到了這週，所以兩場擇一只能選擇比較重要的選拔賽來跑囉。
依例前一天把行李拿去自由鳶寄回花蓮去，這一動作也代表我真的要騎回花蓮去了。而HANK及阿修也撥出時間來護航，所以第二天就訂在六點出發。不過六點出發是原訂計劃，計劃永遠趕不上變化，最後是六點十幾分才出發，而我還沒吃早餐哩。
反正剛開始，身體也沒熱就慢慢來吧。晃到大寮時，在大寮站外的新道路騎車時，來了兩位中年車友還加入我們的行列，一開口就問說：你們是不是中山....(這時我和阿修都指HANK).......工商的(瀑布汗)。有沒有差這麼多啊，合著我和阿修、HANK比起來我像是帶隊的是吧。還沒到八八萊爾富兩位車友就先行離去了。
HANK和阿修一起聊天聊到了水底寮，他們兩個就回轉回家去了，留下我面對剩下的路。一出水底寮，就開始拉一點速度，從水底寮到楓港只花了38分鐘，不是我厲害而是北風很厲害，就一路吹著我跑。因為時間DELAY了不少，而且也未覺得特別的疲累，就沒有休息直上壽卡。
壽卡從台26和台9分叉點起算，到壽卡18公里，今天爬了47分鐘(前天是43分鐘)，今天爬的沒有很累，可能是因為自己上坡沒有人協助配速的關係吧，我上坡除了體重重之外，還有另一個致命的缺點就是沒有自己登山的速度。
爬壽卡過了草埔後，就看到鐵馬家庭的寶哥在押隊，寶哥騎著機車跟在一位學員的後方，我沒打擾他們，只在經過時喊了聲：52T的加油啊！就繼續前進了。沿途還是有其它的學員，每個在我經過時都幫他們加油。娘當時是49T的學員，她當時也是這樣一步一步的靠自己的力量踏上壽卡的。
在壽卡也沒有多做停留，在鐵馬驛站裝了水，上了個廁所，前後不到五分鐘就繼續出發了。今天不是假日，車輛比星期天時來的少，下坡時比星期日時還快一點。
到了南田時十點都還沒到，比星期日快了一個多小時，不過那天是七點半才慢慢出發，而且回程的路也只有一百公里。我目前從這起算還有二百多公里的路程要跑哩。
今天的天氣不錯，除了風向好像和我預估的不太一樣之外，其它的都很不錯。前兩天看風向記錄都大約十點多風向會從北風轉為南風，不過一路一直騎到金崙都沒有感覺有什麼南風的感覺。
到了金崙快十一點，算算申騰他們今天的行程應該過了壽卡到了南田，應該是遇不到了。在金崙的小七做了第一次休息，吃了點東西，也順便幫碼錶充一下電，二十分鐘後就出發。水沒在小七買，而是在旁邊的檳榔攤買，因為有結冰的礦泉水可以買，除了可以喝之外，還可以降溫冰涼一下。
今天的行程電話不斷，接了一個又一個，怪了！在家裡時工作都沒那麼多，今天在路上已經接了三件CASE，只能等我回去時再處理。這大概是莫非定律吧，只要騎車離開高雄就會有工作，所以意思沒工作時就騎車吧！(謎之音：這是為騎車而找的理由吧...。)
在台9和台11的分叉點之前一直在想，倒底要走哪一邊哩？台9的台東到花蓮騎了六七次吧，不過台11的台東到花蓮倒是一次都沒有騎過，之前和晏合有討論過這段路線，從花蓮到台東騎過了好幾次，不過都沒有逆走騎過。台11和台9理論上差了大約十公里的路程，不過想到最後還要爬一座牛山...，我還是走台9好了。
在大南那時，想到好像有條路可以切就走到台9乙上去了，不過這路越爬越高越走越小條，最後到了一座公園後竟然沒有路了，太扯了，偷雞不著蝕把米，摸魚摸到大白鯊了...。
回到了原本的路線，一來一往之間浪費了二十幾分鐘的路程。到了初鹿後就再做一次整補，其實還是想到鹿野去吃站前麵的，不過沒什麼動力了。初鹿的小七換位置了，變的更大間了，最近的小七為了吸引上網的人潮，所以都越來越大間而且都有不少座位，和之前的小巧雜擠的感覺差了很多。這次休息休了比較久一點，休了四十多分鐘。
吃飽了，果然有比較多的動力可騎車了，原本想切鹿野高台過去的，不過只是想想而已，雖然鹿野高台路程近的多，但是無法抵消我爬坡所消耗的時間。
在快到關山時，遇上了位騎黑狼的騎士，看起來很像是鐵馬家庭的車，而且看起來像是團的感覺，不過早上才在壽卡遇到，現在應該不會再遇到才是。小聊了一下才知道這個是寶媽帶的團，而是委外的團。
在關山的米國學校遇上了寶媽和明峰大哥，他們對我只有一點點印象，不過一說到娘他們就印象深刻了，直呼娘是他們的活教材，現在每梯都要講一遍娘的事跡。他們也訝異我早上從高雄出發現在就在關山了，不過我還有一百多公里才會到家哩。聊天趁機休息了會，還順便吃了條香蕉後就告別了寶媽及明峰，我繼續上路了。
才上路沒幾分鐘，就看到前方的雨直撲而來，心想說到池上的外婆家避雨吧。才進入雨區不到二百公尺就全身溼透，結果還沒到池上國中就穿出雨雲區了，喵的！這下到了池上也沒有理由躲雨了，繼續騎吧，總要把身上的裝備給吹乾啊。
關山前後是吹著南風，不過到了富里就又是吹起強勁的北風，為什麼每次獨騎回花蓮時都是北風啊？抱怨無用，繼續騎囉，路並不會因為抱怨而變短的。
四點半到達了玉里的小七樂合門市休息，這次除了幫碼錶充電外，還要幫手機充電，今天實在太多人打電話來了，而且另外智慧型手機實在很容易沒電啊。這時又發現身上帶的充電器只有一個USB座實在不夠啊，就無法一次充兩樣產品了，要換兩個USB的充電座，而且要2A以上的才行，才能達到快速充電的效果。(後來買了個雙USB埠3A的，這是後話。)
小馬打電話來了，他前來支援我了，不過他聽到寶媽的消息後就先往回去找了，我就一個人走193回去，啦啦啦！跳過了武鶴台地XD。不用爬坡只能說讚！
到瑞穗時天色已經開始漸漸變暗起來，因為目前還在民俗月之中，不是那麼想夜騎，就決定天黑騎到哪就算哪吧。最後在18:19到達了光復糖場，小馬還說剛才在大富派出所那，他跟著我速度都還有四十多，看來我應該不用一個小時就可以回到家了。喵的！大富派出所前是下坡耶，當然可以拉上四十多...，以為我那麼神啊，騎了二百多公里還可以用四十巡弋啊。
最後在光復吃完冰後，就坐車回家去。結果一進家門穿著卡鞋右腳就翻船，害我痛個半死，娘聽到聲音後才知道我回來了。結果去給認識的老師父看後說是右踝的BALABALA裂了...(巨汗)，喵的我星期六還要比賽咧，只能先固定起來再每天去換藥了。
比較了一下三次回花蓮的數據，目前這次的數據比較接近第一次騎回花蓮的數據。不過那時北風強到靠北，所以均心跳用的很高，和這次相比相差了二十跳左右，不過也可以解釋為最近長途練的夠多，有氧能力比較強，所以均心值比較低。另一點就是前兩次都有各發生一次大爆炸的現象，這次的行程並沒有發生，能夠歸類為補給充足和最近長途耐力變的比較好的原故。
另外一點就是路線越來越熟後，出發的時間越拖越晚。第一次是5點21分，上次是是5點32分，這次是直接從6點11分起算。而從台1的陸橋起算到壽卡的時間，也從第一次的52M51S到上次的57M28S，這次則是51M46S。今年目前的體重相較於第一次重了4.4公斤，不過車子輕了大約2公斤(去年是藍色LiteSpeed，目前是VOLANDO Alib)，輸出功率應該還是有上升才是。
| 2010/2/11 |
2010/8/6 |
2011/8/24 |
|
| 總時間 |
13H21M50S | 12H43M48S |
12H08M22S |
| 騎乘時間 |
10H17M45S |
10H31M27S |
10H01M22S |
| 均速 |
29.0Kph |
27.8Kph |
29.3Kph |
| 均心 |
148bpm |
135bpm |
128bpm |
| 均轉 |
75rpm |
79rpm |
76rpm |
| 距離 |
298Km |
292Km |
293Km |
| 爬升量 |
1960m |
2006m |
1966m |
延伸閱讀：
2010.02.14 02/11(四) 漫漫返鄉路-高雄到花蓮
2010.08.16 08/06(五) 返鄉旅程(高雄到花蓮)-回家過爸爸節
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