傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

今天又是團練的日子，雖然比賽延期了，但是不可以鬆懈下來，反而要能夠把握每一次練習的機會。而且也因為比賽延期的關係，有更多的好手會一起來比賽競爭會更加的激烈，更增加賽事的精彩度，只希望到時不會看著眾高手的尾塵而去就好了。比賽的延期也帶來比賽的撞期，9/10、9/11和金山二鐵比賽還有日月潭橫渡都撞期，不過對於自行車騎士而言，還是不會放過國內少見的二日賽事吧。

為了防止上次跑水底寮的舊事重演，所以今天在能量的補給方面特別帶了POWER BAR和POWER GEL來準備，希望能夠在低血糖和抽筋方面能夠獲得改善。在前往黃埔公園的途中，特別的試試在E-MA論壇上余前輩指導新人所說的110～120迴轉速，其實之前也有做迴轉速的練習，但是只有到90～100左右就沒有再往上提高了。今天掛小盤迴轉速一拉升到120就發現屁股會彈來彈去了，看來我的圓轉功還沒到火候，連火苗可能都還沒有升起，還好現在發現的早，姿勢還沒有定型補救還不會太晚，以後要以迴轉速為練習的重點，不可以好高鶩遠妄想一步登天。在行經大中路地下道時，雖然完全沒有車但是不敢再用衝的下去了，深怕又損壞輪組，一路上就在保持迴轉速和練習如何圓轉如意的用腳畫圓中渡過。但是行經鳳山青年路和建國三路路口時，我一直擔心的事還是發生了....

零時速摔車傳說

其實就是在以為變成綠燈其實還是紅燈的路口，上了卡踏後下不來的傳說...。就看到我自己在車上拚命的要下卡踏，結果怎麼下就是下不來，就以零時速的情形向我的左邊側倒，還可以聽到後方路人的驚呼聲，就在跌倒在地的同時，我的左腳卡踏也下卡成功了(只不過慢了兩秒就是了)，所幸只是左膝的一點小擦傷，對於車完全沒有事。哎～虧我穿著這麼帥氣的打扮竟然在此表演零速摔車的戲碼，所幸帶著墨鏡的我可以假裝若無其事的趕緊逃離現場。逃離現場後發現時間不太夠了，就直奔離黃埔公園最近的7-11去買早餐去，剛好就遇到店長也從那走出來，他的車就放在外面啊...，我實在不敢將車子放在外面自己進7-11買東西。早餐學店長吃7-11旁的飯糰，結果後來發現...會脹氣。

今天的車友不少，也有一些是沒有見過的新面孔(明明自己是最菜的還敢說別人)，總之就是沒有看過的人就是了。有位騎ARGON 18的車友因為車子有些問題就沒有參與就先回去了。這次騎乘的感覺如何呢?我只能說非常的順暢，不知道是卡鞋的功勞亦或是輪組的功勞，騎起來完全不費力，只是有些不習慣騎乘中幾近無聲的棘輪。在八八快速道下巡弋時還請店長幫我拍照，哈哈～總算有我自己的騎車照了，不然在騎乘記錄中都只能夠用文字描述總覺得少了些什麼，這就會造成沒圖沒真相的情形，所以還是感謝店長的幫忙啦!!在上萬大橋上的加速，也能夠輕鬆的跟上，只是換我頂風之時就下橋了，根本沒有出到力就又停下來了。所以在往潮州的途中領騎時就特別的賣力，這次也有注意到退下來的時間，所以這次就沒有落隊的情形發生了。不過有位車友的車況好像也有點問題，一直有異音發出，詢問的結果原來是BB的老毛病。還有一位騎乘TREK的車友也是騎的很快，很容易就會跟不上他的速度。這次的騎乘中途沒有休息而是直接到水底寮才有休息，所以我們只有經過潮州的外環道而沒有進到潮州鎮內，但是可能是因為颱風淹水之故，柏油路面上有著兩三百公尺的黃土，車輛經過時揚起的黃沙塵真讓人一秒都不想多呆。不久就到了我上次開始落隊的陸橋，這次狀況很不錯不會在這落下了，在上橋時依例大家各自攻上去，我則是挾著卡鞋和新輪的優勢用高轉速攻上去，比上次只能用重踩踏的攻頂方式差上許多，下坡時也衝出今天最高速。在團隊騎乘時很容易就將心跳拉高到165以上，而自己獨自騎乘時想要拉上160都很困難，所以自己騎乘時要多著重基本動作，高強度騎乘還是交給團隊練習吧。後來領騎之時沒多久又遇上紅燈...(我是紅燈魔人??)，過了紅燈後就是屏鵝戰備道，在這又是一陣高速輪車，不過有車友提醒到時在比賽時，這裡就是進行自我能量補充的最佳地段，而不是在匆忙中或是感到飢渴時才來進行，這也提醒了我要先設定好補充點。過了戰備道沒多遠就是水底寮了，和TREK車手輪車時深怕自己速度掉落，特別的給自己一段十三字真言 "這一切都是幻覺是嚇不倒我的" ，果然有十三字真言的加持後運腳有如神助，大盤加上12齒還可以踩上90轉，但是只有一下下的時間而已，後來果然只能用滑的滑到水底寮去。

又來到上次休息的教會，大家都說我這比的表現比起上次優異，讓我有些飄飄然的，但是想想這之間也沒有做什麼特別的訓練，練車的次數也是少的可以，只能說是卡鞋威能和新輪組的表現不錯吧。可能是因為附近缺停水之故，在外面馬路上的7-11竟然沒有半瓶礦泉水，於是就陪車友一起到後方的小超市去買水，結果又差點發生零速摔車事件，看來上下卡還要再多加練習。回來後大家正在討論說要不要去楓港照像留念，來回大約多四十公里的路程，不過因為多數人不贊成所以未成行。我也在休息期間將POWER BAR整個配水吃完，還是一樣感覺甜到不行...。吃吃喝喝聊聊天休息約四十分鐘後照個團體照後就往回程出發了。

回程剛開始是輕鬆騎，還和騎COLNAGO的車友聊天，原來鋼管車的磨合期竟然長達數千公里，著實的讓我很驚訝。不過聊的太過頭就差點被大隊丟下來，只好加速追擊上去，回程的路上就採取比較保守的跑法，儘可能的呆在後方，不過在過陸橋時還是和TREK的車友一起攻擊出去，還好這陸橋不是山，若是座山照我這種攻擊法，不用到一半就掛在半路上了。在回到八八快速道下方時腿又發生了抽筋的現象，怪了剛才有補充運動飲料也有吃了POWER BAR，理論上應該會比較不容易發生抽筋的情形才對，結果還是發生了。這次是右小腿抽筋，於是下卡單用左腳踩踏，好讓右腿伸展開來，這時也被大家超越過去。等到情形好轉時要接上隊伍尾巴時，發現右腳卡踏怎麼上就上不了(真是夠了)，愈急就愈上不了卡，等到我好不容易上卡時，已經有約五十公尺的距離了。這個情形真是雪上加霜啊，我不想被丟下來啊～，於是就開始追擊，落隊後的追擊真是困難，尤其是剛剛才抽完筋，深怕又再一次的抽筋，但是目前以追回隊伍為重。就在這個摩門特我的貴人出現了，有台機車從後方以約略四十的時速追過我，我也藉此機會用他來頂風來拉高我的時速來追擊前方的隊伍，不知道花了多久的時間大約一兩分鐘吧，但是在我的感覺有幾十分鐘之久，終於追回到隊伍的後方，成功的接回來了。但是我也累到快掛掉了，這時隊伍剛好又要騎上個小坡，我也沒空飲水就只能死命追上，這次追到兩隻腳都快抽筋的感覺，下坡時終於抓到空檔，立即拿出POWER GEL用嘴撕開一口氣喝完(其實是擠完，根本沒力氣吸他)。啊～～好甜好濃啊，不愧是叫做果漿的東西，簡直和喝糖漿沒有什麼兩樣，立即又灌了兩口水下去。過了一會感覺腿雖然還是會有快抽筋的感覺，但是比起剛才症狀已經好上許多，是強度降下來或是GEL的效果就不得而知了，下次有機會再來驗証好了。

過了萬丹交流道後的休息點，金仔車友就笑我說少年人衝太快厚，後半程就沒力了厚。我也只能笑笑以對，不過今天比起上次狀況好上許多，體能感覺還能夠衝，但是變成肌力不足開始抽筋起來，簡而言之就是操不夠。店長這時又教了我在隊伍中的休息方式，將重心集中在座椅上，不用踩的方式，而只用抬的方式，就可以得到比較多的休息還可以運用到不同的肌肉。只稍做休息後大家怕身體變冷又繼續出發，上了高屏橋後速度還是照樣拉昇，但是這次我不敢再衝到前面去了，只能在後方慢慢龜，只求最後這一段能夠平順騎完，但是這時又有快要抽筋的感覺，只好換成單邊踩踏的方式來讓雙腿休息，但是雙腿都快抽筋時不論用哪隻腳踩踏都只是加重負擔的，於是左腿快抽筋就換右腿，右腿快抽筋就換左腿，剩餘的路程就在交替快抽筋下的情形騎完。我看篇名改成抽筋之旅比較洽當...，不過還好都只是隱隱抽搐，並沒有整個結成一塊。到了鳳山黃埔公園的起點終止了計時，就和大伙一起去吃愛玉冰。

這樣就完了嗎？並沒有，因為在回程的路上和金仔車友和陳大哥又爬了圓山的小上坡，在回到平地巡弋的同時，就聽到"叭嘰～嘶～嘶～"的聲音，我的車胎在兩秒內完全沒有氣...。陳大哥立即要我下車用牽的，就在路旁檢修了，兩位車友就指導並協助我換胎，還將車倒立過來(我之前都是側放)，後來發現是外胎有裂痕，而內胎就從那爆了出來，而且還發現前輪也有個小姆指大小的氣泡，有種呼之欲出快要爆開的感覺，現在也只能夠先做換胎並祈禱前輪別爆開吧，這時突然想到肥油貓所說的牛皮紙的妙用了...，只可惜東西到用時方恨少，我現在當然是不會有牛皮紙在身邊的。換好了後輪用隨車打氣筒打到整隻都發燙時，陳大哥說這樣子應該有90PSI(打到手快抽筋才90!!)，裝回了輪組還順便把前輪的小氣泡壓回去(還真的可以壓回去 只是等下子又會跑出來)，就慢慢的騎回去，而沿途的紅燈停下來時就在努力的壓回小氣泡。車友都建議我換掉我目前的車胎，推薦Vittoria EVO Open Corsa CX來用，只不過最近大失血實在是...。陳大哥就提供他多買的VREDESTEIN-Volante胎轉手給我，而且這胎皮是藍色的，配我的車身顏色剛好最適合也不過了，價格比起Vittoria EVO Open Corsa CX又便宜不少，就先用這胎吧。

回到家後，因為後半段時速都不快，平均時速只有三十多，但是也比之前都快上許多，尤其是今天去水底寮段有均速34實在是創自己的記錄，但是後半段的抽筋也顯示自己的肌力和耐力的嚴重不足，無法撐到最後，這個是往後需要加強的地方。另外，回到家後自行換胎，換第一個時換了一個多小時就是無法將輪胎的一邊上進輪框中，後來才發現原來自己耍笨了，方向不對，當然怎麼弄都弄不進去，第二個時就約十多分鐘就完工了。而原本的外胎有可能是因為上次撞壞輪組時造成外胎的損傷，所以前後胎都有一個異常大的裂痕，看來上次的事件到目前都還在持續的發酵...。