今天是柴山的特訓，看到柴山就知道是要訓練爬坡。今天的成員也不少，算一算也有六人之多，分別是麵線、小喬、志隆、CAMPY、冠宇及我。準備妥當我們就出發了。
今天的訓練內容是山路的爬坡節奏，第一圈時比較保守，我也沒有特別的快，而是配合大家的速度來爬(其實在裡面爬坡能力最差的應該就是我吧，所以是大家配合我的速度來爬)。所以爬上到頂時比起星期一自己爬時來的慢的多，設了計時點後就下坡去了。下坡時怕危險速度壓的很慢。而在要上忠烈祠的地方沒有直接上去，而是往下到了萬壽路後再往上爬，一直爬到廢棄的營區再設了一個計時點。接下來往中山大學宿舍坡前去，要經過後門時領騎的人特別要求我們放慢了速度進去，不然有可能會被警衛攔下來不給進去。
過了宿舍坡後再設了一個計時點，再經山下7-11再往上爬，爬坡時因為我抽車起來車架左右晃動，而我的後輪磁鐵會一直敲到我的測速器，車友們都笑我是抽車抽太兇所以才會有異音，拜託～我不抽車跟的上你們這群怪物嗎？換到最輕的齒比再用和手臂強壯大叔學來的上坡抽車法，所以才能渡過這個坡。再從中山大學後門出去往消防隊的方向下滑，滑到消防隊後大迴轉三百六十度後，設了計時點就開始爬剛才滑下來的路。
剛才下來很輕鬆，要上去就知道痛苦。每個人都快的和什麼一樣，我只能很勉強的不要被甩開太遠。到了廢棄營區時他們己經看不到他們的車尾燈了，不過好在剛才有做路線指示所以即使看不到車尾燈也是知道該往哪去。在下坡時算是我的長項，不過礙於路面看不清楚，所以也不敢下的太快。不過確實還是將差距拉進了。會車了兩次車，發現後輪有點滑胎，而且有點胎壓不足的情形。出門前才做檢查的，應該不會這樣子才對，應該是被刺出小孔，所以胎壓開始不足了，只好等下時再停下來做處理，先追上他們再說。催出了我最強的"人"力，用剛下坡的重齒追擊，追了五百公尺才接回到集團之中，不過我己經快喘不過氣來了。才剛接上大家就開始重踩準備攻頂了，不過我只能慢慢的攻頂上去。
在這時，只覺得後輪沒氣的感覺更加的明顯了，下坡時只能用更保守的速度滑下去。快滑到起點時，他們回頭再跑第二圈時，我只能和他們說聲我爆胎了，所以進入PIT中維修，其實是去7-11門口維修啦！因為那裡很亮我不用摸黑作業。
首先檢查外胎是否有異物入侵，無。檢查是否有外胎破損，無。按一按輪胎胎壓，只覺得壓力明顯不足，先打氣試試，不打還好一打就聽到"嘶"的一聲，接下來怎麼灌都沒有壓力進去了。只好將內胎取出，檢查的結果一看，竟然是氣嘴頭裂了約540度，這和整個爆廢沒什麼兩樣了啊，只好將備用的內胎拿出來換。不過好險不是在山路時暴胎或是完全沒氣，不然在山上換胎可是比在這危險的多。換好胎檢查了一下，發現後輪嚴重偏擺，看來若是再騎下去，可能不是換個內胎就能了事的，很有可能需要去換幅條了。只好放棄接下來的練習，直接去小張那換我的另一個後輪組。
後來在車店更換輪組，調整後變還有前龍頭的異音花了許久時間。而CAMPY繞了兩圈，冠宇繞了三圈，其它的妖怪們則是繞了四圈才結束練習。柴山並沒有想像中的那麼暗，上下坡時燈光都還夠，不過還是要注意到自身的安全，上坡快不了(這句話是指我，其它人都很快)，下坡不要捨不得速度而不拉煞車，其實也是一個練車的好地方。
(最後追擊的那一段，回來之後才知道沒有爆心跳的追擊是成功的，扣除掉因破胎而下坡速度太慢，理應可以再爬個一趟)
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