週末是花東賽最後的練習機會了，所以當然是不能夠放棄練習囉。早上一大早就去集合，只見到阿光坐在那邊。然後就開始等人來囉，今天參加的人員有小育、射手、阿光、HANK、老金、小姬、小鈞、中藥、小瑋、ANDY及鋼鐵人的阿世。
今天的練習是高強度訓練，在出發前和大家說明了簡單的路徑及注意事項就出發了。坤宏及獻宗準備在半途攔截我們。原本以為他們會在蚵仔寮前就在路旁等我們，結果快到梓官時坤宏打來，原來他們慢到了，只能在後方追擊我們了。小算了距離差及時間，大約會在進台南時會被追擊到。
因為要等獻宗和坤宏來才會好玩，所以就沒有特別的到前方去催強度，而只是順順的騎。而在茄萣的輪車HANK突然意味不明的暴走出去，讓我很不明白他的明白。然後暴走後他就沒力了，讓我在旁邊看的實在囧到不行。隊伍依速度繼續前進，而HANK落隊，只好退下去將他拉上來，不過隊伍一直到進台南時才追到，隊伍後方散的很嚴重，只好先休息等人。
而坤宏和獻宗和落後的人一起來到了暫停的點，這個點不是原定的休憩點，只是做為整隊用的。所以人到齊後就繼續出發了，在台南市中和大家說明了等下的休息點，是下了大港橋後的第二間小七。
出了大港橋後，坤宏和獻宗都還沒有動靜，那我也就靜靜的等待攻擊的出現。在消防隊前，期待已經的攻擊終於出現，我趁勢咬了上去，搭上了這班車，開始逃脫。三人輪車，強度拉高還是很吃力的，
在下了跨曾文溪的大橋後時速就一直不低於四十在跑，我一直很累，但是輪我頂風領騎時，我還是有盡到自己的責任，把該輪的部份盡可能的撐完，然後再跟上。強大的逆風吹著，即使在後方也是壓力很大，在快到七股時有點小落隊了，不過還好是折返點救了我一命。
七股小七並沒有要停，僅做折返而已。迴轉後先緩和的騎了一公里後，又開始攻擊了！我只能勉強的跟上，回到曾文溪橋後，在下橋時一度落隊，距離拉到約三四十公尺遠，那時心想咬不住就完了，只好把自己撐出極限，時速拉上五十硬是把間距縮小。回到二人組的後方了，真的是快斷氣了，心臟也是快炸了，不過能夠把間距拉回來也是很爽快的一件事。
攻擊並不會因為這樣就停止，還是一直繼續高速的輪車。我第一次看到獻宗有無力的感覺，這真是個特別的經驗，我一直以為他是沒有心臟的人。而我其實也是沒力了，只是在硬撐著，不過硬撐在當下只是有點賭氣的做法，後來想想應該以完成練習才較為正確。因為後來南科跑完就落隊了，而坤宏看我落隊也就把速度降下來做緩和了。
上大港橋時，他們兩個又攻擊出去，而我則是跟上，但是速度完成不成比例，才上橋下橋的短短距離就被拉了三十公尺的距離，實在是慘。
到了台南的休憩點，他們因為有事就先回去了。而要等大隊留下來等人，但是預定休息的小七竟然在刨路施工，只好往回頭去找人去，不過還沒回到第一間小七，他們就來了。不過後方隊伍拉的很長，等了一下人都到齊後才又往前到另一間小七休息。
在台17竹滬那剛才有路面施工，所以決定台17接台28再回到台1回高雄。黃金海岸段就全程領騎，我練配速其它人練習跟車。直到興達港才緩和休息，因為我累了...。不過HANK倒是跑到很順就又一路衝出去，我就笑說乾脆台28就直接騎去旗山再走中寮山回來算了。不過這個建議被大家一致的反對...。
走在台1線上，就會想到星期四那天的逃脫攻擊，真是精彩的逃脫。在接近岡山時，就沒有再做長距離的衝刺，而是做了一次較短的衝刺間歇，最近的心跳和肌肉的使用比較順手一點，想要徵集時都能夠適當的發揮出來，這個是個不錯的現象。
最後約十二點半回到高雄出發點，若是休息少一點應該可以在十二點前回來的。在回到高雄時HANK一直上不了卡，原來卡鞋卡到樹枝，當我動態協助他把樹枝拿掉時，他竟然"牽絲"...，後來才發現原來是卡鞋踩到口香糖了...，有沒有這麼準啊。
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HANK-2010.04.10 台南七股-無氧爆炸的邊界點
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