這是到台北比TUAA逐鹿登山王輪耀巴拉卡,登山王是不敢想啦,不過真的是想要多一點登山賽事的經驗。比賽的出發點在金山,而終點在巴拉卡上的于右任牌坊。這路線從來沒跑過,平路段和山路段大約為一半一半的路程,雖然在賽前有上google map上看過大約的路線,但是我知道這樣是不夠的。
(全身行李及攜車袋,可直接放在客運下方,及捷運任意節車廂進出,皆不另收費。)
從永和機動到金山的會場是件麻煩的事,不過感謝四季單車店的店長、美靜及品韜對我的協助,還有最後一刻才和我說已經在台北的小馬。當然還有讓我打擾的鵬鈞,從去年在台北的各項比賽都一直是鵬鈞在協助我,若不是鵬鈞要上班他還會支援我的。
(諾壯BCAA也支援我)
早上從永和移動到金山真的很快(還是小馬開很快?),走快速道路大約只要四十分鐘就到達。比我原本計劃的坐捷運到芝山再搭計程車上小油坑下滑的快的多。到達會場後,整備裝備時品韜打電話來,說他無法前來了,因為他早上要到車店集合時就爆胎了...。
TUAA的活動會場和騎士協會的就是不同,怎麼說?就是參賽者的殺氣比較少,比較歡樂的感覺,感覺起來是來參加一個活動,而不是比賽。當然囉,人數限制的總量較少,所以在同一個會場人數看起來就少的多。而且主持人總是很貼心提醒各個參賽者一些注意事項,這份貼心也和協會大不相同。
和岳峰的密秘會議。
比賽梯次總共四個次,第一梯次是運動健將組、登山車組和女子組,第二梯次是RM15、RM20組、RM25及RM30組,第三梯次是RM35及RM40組,第四梯次是RM45、RM50、RM55、愛的雙人組、只要兩輪組及復古公路車組。每梯次間隔五分鐘出發。各組別在金山漁會的中間十字路口各佔一個路口做為出發準備區。
主持人很盡心盡力的炒熱現場氣氛,而且是不厭其煩的在提醒參賽者晶片是否牢固,號碼牌是否別好...。
因為號碼牌及晶片是事先寄發的,而若參賽者忘了攜帶晶片,還可以現場補登。雖然會造成大會的麻煩,但是卻對使用者是一件很貼心的服務。
等到我們出發囉,一出發速度就不慢,想上大盤結果上不了,還好這個狀況在打成小飛輪後就排除了。然後就開始往前卡位,還沒到台2線時就已經排位在最前方了。搶這個排位是有目地的,因為我要逃走...
轉入台2不到二百公尺就嗚笛放行,我和家豪兩人一開始就攻擊出去,一瞬間就把距離拉開拉遠。然後拉遠到約一百公尺後,就不再加速,而是採用定速巡弋,兩個人的輪車很快速,大約二十到三秒就輪一次。我們的速度大約都維持在四十三上下,正當我們在慶幸我們距離越拉越遠時。後方的人就開始加速追來了!
時速加上四十五還被拉近距離!只見掙取到的距離被越拉越近,就覺得自己和集團相比真的很渺小,後方有個人加速黏了上來,原本還想再發動第二波攻擊,換三個人合作,不過後方的集團卻沒有放過我們,沒兩下就把我們吞沒了,看來攻擊失敗,只逃了八分鐘。
既然被吞沒了,那就先待機等待下一次的機會吧,先休息恢復體力要緊。在休息的時候其實也沒太閒,因為集團之中還是攻擊不斷,不過都是瞬間出去,又瞬間被吞沒。集團的穩定性很差,跟到了一個選手很會亂閃亂切,實在是恐怖到極點,而且不安定的因素真的很多,很多人都空有體力而沒有集團行車的經驗,遇到路況動作的幅度很大,不是左右閃很大的任意變線,就是會急煞,這些行為都很危險。
集團之中CCT的人數最多,大約有七八個人,他們始終掌握著整個集團的速度,我想剛才我們的攻擊應該就是被他們所化解的吧,在白沙灣原本是我們所預定的第二攻擊點,不過還沒有攻擊就已經有人殺出去了,所以就先直接防守攻擊。
白沙灣的頂點過後就是大下坡,想逃的人也逃不遠,因為加速一下就上五十幾了。沒一下就進入了三芝外環道,這個地點比我想像中還來的快到達。出了外環道看到小七左轉彎,在這個路口有TUAA的人在指示方向,他們的會旗很鮮艷明顯活潑,揮舞著時有種活力的感覺。
進入了小路就是101縣道的開始,這裡開始有點小坡,不過並不構成威脅,但是集團速度也沒有太慢,都保持在一個很快的節奏在進行著。記得吳錚有說過,在巴拉卡的第一段坡,就有如花東的牛山,只要能跟著那排名的就大約底定了。
(本組的第一及第二名)
話雖然是這麼的說,但是我還是看著前方的人和我漸行漸遠!NO!我爆氣了一次試徒追上去,雖然拉近的距離,但是還是無法咬住,深呼吸,再試一次...,我還是掉了。(黑色笑靨掉了 雪白眼淚掉了 該出現的所有表情瞬間掉了...)
我看著身旁的參賽者,混雜的編號,我根本無法得知哪位是我的對手。TUAA的編號順序好像是報名順序,所以單從編號是無法去分辨哪個人是和我同組的,加上編號的顏色也都一樣都是綠色的,所以也無法像騎士協會的比賽一樣,用顏色去區分是否是同一個梯次或是組別的人。除了知道騎登山車的騎小徑的,還有女性車友的不是和我同組外,其它我根本無法知道我追上的人或超越我的人,是和我同組還是不同組?
吃下了諾壯的GEL,感覺又有能量出現了,於是又再多追擊了幾個人。不論是不是同組,反正能夠多快速上山就用多快速上山吧。話說如此,我還是在某處被後方的人追擊,他們是一個三人的小組,速度很快,我猜想應該是下一組的領先人員吧,若是他和我同組,有這麼快的速度,根本就不應該落在我的後方才是。
TUAA的交管人員和旗子的識別度確實比協會好上很多,這點讓人感覺到很不錯。而且還有一點就是在十公里處、五公里,最後三二一半公里處都有佈放公里告示牌,讓人心中踏實了許多。也讓人對距離的掌握及攻擊的時間點能夠抓的更好。
途中還有遇上士林車隊的伯芳姊,她從我開始騎車時就已經活躍在車界,而且也是賽事中的常勝軍,是位讓人尊敬的前輩。後來還遇上小度,只不過她好像氣力用盡了,只能在一旁慢慢的騎,而和她同隊的隊員在一旁護衛著她,只能向她說聲加油,然後繼續前進。
爬坡的旅程到了最後,看到了五百公尺的牌子,我並沒有加速,等進了絕對的射程時,開始抽車進終點,即使和名次無關,但是能夠抽車進終點就抽車進吧,最少有被拍照的話姿式比較帥。
看到了終點了,觀眾還不少哩,讓人很感受到終點的誠意XD。過了于佑任的牌坊,進了終點。就看到吳錚和美靜,他們又贏了,真是恭喜呀。吳錚拿下了分組第二,而美靜是分組第一(又多件車衣了)。
終點和會場相隔了約三百公尺,而一進會場就看到剪晶片的服務,直接就有工作人員協助把晶片剪下,這樣參賽者也就不用到處去煩惱要怎麼把晶片取下。
而TUAA活動的特點還有這個筋肉按摩囉,會場有免費的按摩師會協助放鬆剛才比賽緊繃的肌肉,只是排隊的人數眾多,所以按摩師到後來的力道也會下降(太辛苦了)。而我要按時,剛好前一位是忠憶,哈~!被認出來了。
而大會的餐盒是DUNKIN' DONUTS,實在是好吃呀!看到甜甜圈的陣列實在是可怕呀。吃的飽不飽是另一回事,不過看到這個就大勝便當了。
還提供養樂多的運動飲料。
還有獎盃也是每人一個(喂)。
咩也是嘛?(誤會特大號)
冠軍車衣!TUAA活動的冠軍衫都很有特色,設計感極佳,很活潑的感覺,讓人看來就想要。只是這件衣服想得到並不是那麼容易就是了。
TUAA活動最大的特色就是這個囉!TUAA的活動天使,她們分別為辣椒、香蕉、白蘿蔔和茄子XD。
現場的成績公告很快,而且是用電腦螢幕即時輸出,只是我的成績怎麼好像有點問題咧?協會成績和我自己按的成績差了整整五分鐘,再細看一下,我的出發時間被提早了五分鐘。
這個就很糟糕了,成績的正確為賽事之本,若是成績有誤公告的再快,只會顯現出漏洞很大,讓有心人可以依循漏洞為所欲為。而郭教練所帶領的隊員在成績也有疑異,不過後來也得到公平的處理。
看來吳錚也是二行程的...。喵的~他有在抽煙還比我還快!那我爬坡那麼慢是慢什麼意思的呀(翻桌)。
今天的失敗攻擊組,三人很哀怨的沒有達成計劃,不過一起攻擊出去的岳峰還是有拿到前六,所以今天我還是敗在我的爬坡能力,在爬坡能力還是要加強。
看到熟悉的身影,許庭庭!他沒比賽,他只是來玩的。
哇!這不是武嶺新科第六名的傳說中的鄉民嗎?趕快抓來一起拍照!
趁SG不忙時也趕快拍張合照,來TUAA拿不到車衣最大的安慰就是和SG合照了。
這次TUAA的活動是我首次接觸,感覺和較熟悉的騎士協會的風格迴異,都各有優缺點感受很多,兩邊都有很多可以改進的空間。TUAA的活動行銷及設計是強項,而騎士協會則是著重於較正規及精準的成績見長。不論是哪個單位,都希望能夠好上加好,讓我們有更多的參賽機會來挑戰自己。
這次表現不佳,沒想到短短40公里的賽事,爬坡段17公里(爬升約750m),還是輸了八分鐘。不過比起之前北海岸爬坡段6.7公里(爬升350m),被拉了五分鐘,還是有點進步。不過還是有很大很大的進步空間啊,難道除了砍掉從練外就只能選擇裝馬達了嗎?
出發時的攻擊雖然還是失敗了,不過並不難過,最少我不再只是想呆在集團被動的人,而是想創造出屬於自己比賽風格的人。當然實力還不太足夠也是真的,才八分鐘就被抓回來了,而且還是畏懼了集團之力,沒能一而再,再而三的發動攻擊。不過再抱怨下去就抱怨不完了,無愧於心的比賽就是一場好比賽,即使失敗也對的起自己。
最後成績在網站上公告時,多出來的五分鐘有扣回去了。雖然公佈的時間晚,但是還算正確。不過還是要說若是不正確的時間,不如不公告,不然會打擊大會的公信力的。
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延伸閱讀:
美靜-TUAA巴拉卡賽
narusasuxd-TUAA輪躍巴拉卡-集團好好玩胃腸鬧很大
狐狸-2011.5.7 TUAA輪耀巴拉卡
(全身行李及攜車袋,可直接放在客運下方,及捷運任意節車廂進出,皆不另收費。)
從永和機動到金山的會場是件麻煩的事,不過感謝四季單車店的店長、美靜及品韜對我的協助,還有最後一刻才和我說已經在台北的小馬。當然還有讓我打擾的鵬鈞,從去年在台北的各項比賽都一直是鵬鈞在協助我,若不是鵬鈞要上班他還會支援我的。
(諾壯BCAA也支援我)
早上從永和移動到金山真的很快(還是小馬開很快?),走快速道路大約只要四十分鐘就到達。比我原本計劃的坐捷運到芝山再搭計程車上小油坑下滑的快的多。到達會場後,整備裝備時品韜打電話來,說他無法前來了,因為他早上要到車店集合時就爆胎了...。
TUAA的活動會場和騎士協會的就是不同,怎麼說?就是參賽者的殺氣比較少,比較歡樂的感覺,感覺起來是來參加一個活動,而不是比賽。當然囉,人數限制的總量較少,所以在同一個會場人數看起來就少的多。而且主持人總是很貼心提醒各個參賽者一些注意事項,這份貼心也和協會大不相同。
和岳峰的密秘會議。
比賽梯次總共四個次,第一梯次是運動健將組、登山車組和女子組,第二梯次是RM15、RM20組、RM25及RM30組,第三梯次是RM35及RM40組,第四梯次是RM45、RM50、RM55、愛的雙人組、只要兩輪組及復古公路車組。每梯次間隔五分鐘出發。各組別在金山漁會的中間十字路口各佔一個路口做為出發準備區。
主持人很盡心盡力的炒熱現場氣氛,而且是不厭其煩的在提醒參賽者晶片是否牢固,號碼牌是否別好...。
因為號碼牌及晶片是事先寄發的,而若參賽者忘了攜帶晶片,還可以現場補登。雖然會造成大會的麻煩,但是卻對使用者是一件很貼心的服務。
等到我們出發囉,一出發速度就不慢,想上大盤結果上不了,還好這個狀況在打成小飛輪後就排除了。然後就開始往前卡位,還沒到台2線時就已經排位在最前方了。搶這個排位是有目地的,因為我要逃走...
轉入台2不到二百公尺就嗚笛放行,我和家豪兩人一開始就攻擊出去,一瞬間就把距離拉開拉遠。然後拉遠到約一百公尺後,就不再加速,而是採用定速巡弋,兩個人的輪車很快速,大約二十到三秒就輪一次。我們的速度大約都維持在四十三上下,正當我們在慶幸我們距離越拉越遠時。後方的人就開始加速追來了!
時速加上四十五還被拉近距離!只見掙取到的距離被越拉越近,就覺得自己和集團相比真的很渺小,後方有個人加速黏了上來,原本還想再發動第二波攻擊,換三個人合作,不過後方的集團卻沒有放過我們,沒兩下就把我們吞沒了,看來攻擊失敗,只逃了八分鐘。
既然被吞沒了,那就先待機等待下一次的機會吧,先休息恢復體力要緊。在休息的時候其實也沒太閒,因為集團之中還是攻擊不斷,不過都是瞬間出去,又瞬間被吞沒。集團的穩定性很差,跟到了一個選手很會亂閃亂切,實在是恐怖到極點,而且不安定的因素真的很多,很多人都空有體力而沒有集團行車的經驗,遇到路況動作的幅度很大,不是左右閃很大的任意變線,就是會急煞,這些行為都很危險。
集團之中CCT的人數最多,大約有七八個人,他們始終掌握著整個集團的速度,我想剛才我們的攻擊應該就是被他們所化解的吧,在白沙灣原本是我們所預定的第二攻擊點,不過還沒有攻擊就已經有人殺出去了,所以就先直接防守攻擊。
白沙灣的頂點過後就是大下坡,想逃的人也逃不遠,因為加速一下就上五十幾了。沒一下就進入了三芝外環道,這個地點比我想像中還來的快到達。出了外環道看到小七左轉彎,在這個路口有TUAA的人在指示方向,他們的會旗很鮮艷明顯活潑,揮舞著時有種活力的感覺。
進入了小路就是101縣道的開始,這裡開始有點小坡,不過並不構成威脅,但是集團速度也沒有太慢,都保持在一個很快的節奏在進行著。記得吳錚有說過,在巴拉卡的第一段坡,就有如花東的牛山,只要能跟著那排名的就大約底定了。
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話雖然是這麼的說,但是我還是看著前方的人和我漸行漸遠!NO!我爆氣了一次試徒追上去,雖然拉近的距離,但是還是無法咬住,深呼吸,再試一次...,我還是掉了。(黑色笑靨掉了 雪白眼淚掉了 該出現的所有表情瞬間掉了...)
我看著身旁的參賽者,混雜的編號,我根本無法得知哪位是我的對手。TUAA的編號順序好像是報名順序,所以單從編號是無法去分辨哪個人是和我同組的,加上編號的顏色也都一樣都是綠色的,所以也無法像騎士協會的比賽一樣,用顏色去區分是否是同一個梯次或是組別的人。除了知道騎登山車的騎小徑的,還有女性車友的不是和我同組外,其它我根本無法知道我追上的人或超越我的人,是和我同組還是不同組?
吃下了諾壯的GEL,感覺又有能量出現了,於是又再多追擊了幾個人。不論是不是同組,反正能夠多快速上山就用多快速上山吧。話說如此,我還是在某處被後方的人追擊,他們是一個三人的小組,速度很快,我猜想應該是下一組的領先人員吧,若是他和我同組,有這麼快的速度,根本就不應該落在我的後方才是。
TUAA的交管人員和旗子的識別度確實比協會好上很多,這點讓人感覺到很不錯。而且還有一點就是在十公里處、五公里,最後三二一半公里處都有佈放公里告示牌,讓人心中踏實了許多。也讓人對距離的掌握及攻擊的時間點能夠抓的更好。
途中還有遇上士林車隊的伯芳姊,她從我開始騎車時就已經活躍在車界,而且也是賽事中的常勝軍,是位讓人尊敬的前輩。後來還遇上小度,只不過她好像氣力用盡了,只能在一旁慢慢的騎,而和她同隊的隊員在一旁護衛著她,只能向她說聲加油,然後繼續前進。
爬坡的旅程到了最後,看到了五百公尺的牌子,我並沒有加速,等進了絕對的射程時,開始抽車進終點,即使和名次無關,但是能夠抽車進終點就抽車進吧,最少有被拍照的話姿式比較帥。
看到了終點了,觀眾還不少哩,讓人很感受到終點的誠意XD。過了于佑任的牌坊,進了終點。就看到吳錚和美靜,他們又贏了,真是恭喜呀。吳錚拿下了分組第二,而美靜是分組第一(又多件車衣了)。
終點和會場相隔了約三百公尺,而一進會場就看到剪晶片的服務,直接就有工作人員協助把晶片剪下,這樣參賽者也就不用到處去煩惱要怎麼把晶片取下。
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而大會的餐盒是DUNKIN' DONUTS,實在是好吃呀!看到甜甜圈的陣列實在是可怕呀。吃的飽不飽是另一回事,不過看到這個就大勝便當了。
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現場的成績公告很快,而且是用電腦螢幕即時輸出,只是我的成績怎麼好像有點問題咧?協會成績和我自己按的成績差了整整五分鐘,再細看一下,我的出發時間被提早了五分鐘。
這個就很糟糕了,成績的正確為賽事之本,若是成績有誤公告的再快,只會顯現出漏洞很大,讓有心人可以依循漏洞為所欲為。而郭教練所帶領的隊員在成績也有疑異,不過後來也得到公平的處理。
看來吳錚也是二行程的...。喵的~他有在抽煙還比我還快!那我爬坡那麼慢是慢什麼意思的呀(翻桌)。
今天的失敗攻擊組,三人很哀怨的沒有達成計劃,不過一起攻擊出去的岳峰還是有拿到前六,所以今天我還是敗在我的爬坡能力,在爬坡能力還是要加強。
看到熟悉的身影,許庭庭!他沒比賽,他只是來玩的。
哇!這不是武嶺新科第六名的傳說中的鄉民嗎?趕快抓來一起拍照!
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這次TUAA的活動是我首次接觸,感覺和較熟悉的騎士協會的風格迴異,都各有優缺點感受很多,兩邊都有很多可以改進的空間。TUAA的活動行銷及設計是強項,而騎士協會則是著重於較正規及精準的成績見長。不論是哪個單位,都希望能夠好上加好,讓我們有更多的參賽機會來挑戰自己。
這次表現不佳,沒想到短短40公里的賽事,爬坡段17公里(爬升約750m),還是輸了八分鐘。不過比起之前北海岸爬坡段6.7公里(爬升350m),被拉了五分鐘,還是有點進步。不過還是有很大很大的進步空間啊,難道除了砍掉從練外就只能選擇裝馬達了嗎?
出發時的攻擊雖然還是失敗了,不過並不難過,最少我不再只是想呆在集團被動的人,而是想創造出屬於自己比賽風格的人。當然實力還不太足夠也是真的,才八分鐘就被抓回來了,而且還是畏懼了集團之力,沒能一而再,再而三的發動攻擊。不過再抱怨下去就抱怨不完了,無愧於心的比賽就是一場好比賽,即使失敗也對的起自己。
最後成績在網站上公告時,多出來的五分鐘有扣回去了。雖然公佈的時間晚,但是還算正確。不過還是要說若是不正確的時間,不如不公告,不然會打擊大會的公信力的。
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你好,請問ZIPP的板輪會很貴嗎??
原本是想和你回答"不要問很恐怖" 不過看了你的網誌後我決定不開玩笑的回答 ZIPP的輪組一組大約的價格在8萬-10萬左右 看是需要202 303 404 或808來定 而且水貨和公司貨也有差 希望這樣有回達到你的問題
對了你再許多比賽中,哪一廠牌的變速居多??是 Campagnolo.Shiamno.Sram哪個??
目前大約是以SHIMANO的為大宗,因為他市佔率高且同等級來說"相對"的便宜。
如果不考慮價格是不是以SRAM為大宗,我在許多照片 中發現許多GIANT的最高階那台,原本採用DI2但都被 改為SRAM RED是不是因為SRAM RED的能力最好,因為 我在許多情報中發現SRAM RED的重量在頂級套件三大 場牌是最輕的,再加上BB30
其實不考慮價格還是以SHIMANO為大宗 島野的東西產品線多 取得容易 維修也相對容易 所以市面上還是以島野的東西最多 SRAM若是不是最輕的話就沒有最貴的價值了... 雖然我目前也是用SRAM的產品 不過三大牌都用過後 我還是最喜歡用CAMPY的產品
可是生產camp的義大利佬很愛搶錢,每一組camp的變 速都不便宜
campy確實貴 但是用過之後就會知道他的品質確實有那個價值在 相較於其它兩個牌子有誠意很多
光一個材質就差很多了,而且campy聽說是舜變,而且 很精準,鍊條也做到很好,我認為他的能力能跟DI2匹 敵
沒用過的東西無法做評論 campy的鍊條耐用度相當驚人 是其它牌的兩倍以上 不過價格也是兩倍以上
想當初第一場比北海岸也是獨跑x2(感覺很爽),但騎沒 多久就被併吞(沒人輪車),折返還被撞車DNF,從此只比 爬坡賽. 也許精英組的你不好意思躲在集團中或想藉平路拉大與 集團距離等想法;曾經有位高手對我說過爬坡是弱點,越 是要在平路段保留體力.
謝謝分享 我下次會試試看的