04/20(六) 2013花東首日-野望－傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

熟悉又陌生的花東賽我又來了！今年2013年的花東是騎士協會舉行的第十三屆，這次是我參加的第五次，可以算是經驗豐富了吧？不過就在去年準備花東之時，我發生了場意外，說誇張一點的話連這條小命都差點丟了。不過在家人及朋友的支持之下，經過辛苦的復健，我又來參加花東了XD。距離上次的花東已經是二年前的事了呀，而且那次是很慘烈的DNF和DSQ的雙打擊。

因為沒有成績所以又從菁英組退回到市民組來了。在市民組有好有壞，在菁英組騎車比較輕鬆，市民組騎車比較累。因為和菁英組的話牛山騎著騎著就變成獨騎了，就可以開始慢慢騎的晃來晃去行程，變成了假比賽真遊客的模式，所以輕鬆很多。在市民組騎的話，大家實力相若，誰也甩不開誰，所以比較累XD。

第一天是八點才出發，若是我的話一定是差不多七點半才會到會場。這次是和申騰美利達一同行動，他們可是早早在六點半就要集合準備上行李，而我們在七點之前就到達會場了。

破胎開這裡拿輪子。簡單、明瞭、易懂！

從他們整齊的隊伍、友善的眼神，我完全可以感受到那份誠意和體育精神！(喂)

這可能是我比賽花東最早到達會場的紀錄了吧！很少會在離出發還有一個多小時就到會場的了，因為我是凡事沒有摸一下就會死的患者。

各位觀眾五張Ace，啊～！不是啦！是五包諾壯GEL，這次花東首日我的補給就是這五包諾壯GEL了，因為120公里的路程大約騎程時間會在四個小時以內。我是用每四十分分鐘補充一包的量來做計算，四個小時理論上應該要六包是吧？但是進終點後就可以大吃特吃，可以少帶一包。不過集團騎乘120公里也不會用到四個小時的，所以我帶的量其實還多帶了，而且中途還有補給可以拿，身上帶了五包的諾壯GEL即使中途都沒有拿到其它的補給，都可以讓我有能量達到終點的。諾壯BCAA我是直接一瓶加了三包進去，所以是BCAA 24000！超級加強版！

時間還很多就開始晃來晃去了，遇到了北大武車隊的傑李、ERIC和大熊。看到起點這麼空曠就知道我們來的多早了，北大武的最新版車衣還沒到港，所以大家都穿著自己的車衣了。

遇到同樣是VOLANDO Cycling Team的張樹松－張阿伯了，別小看他，張阿伯可是六十多歲的人哦。

e-MA的阿竹、柏賢和弘益。這幾個都是狠角色，還好只有阿竹和我同組，不然我就慘了。

不知為什麼我的手機早上才充的電，然後就沒電了，所以看到我拿著行動電源先充一下。左邊的是TutorABC Cycling Team的吳錚，右邊的是諾壯的宣佑。因為這次VOLANDO Cycling Team沒參賽，宣佑就說支援我們有參賽的人補給，真是太感謝了。

這隻黃金獵犬很可愛，就咬著把傘跟著主人的後方晃來晃去。

隨著時間的推移，已經要準備出發了。

我是很緊張的，是真的緊張，雖然說已經參加過那麼多次很有經驗，而且花蓮也算自己的主場，路線的熟悉度也很好，練習的準備程度雖然稱不上完美，但是也有個七八成。手也不能算恢復的很好，但是最少對於騎乘是無大礙的。但是我的心跳就在等待的同時飆上了128bpm，身體也微微的在發抖著，我是在緊張什麼？

原本預計今天會下雨的，但是比較早的時候是有下的，但是在我們出發時是沒有雨的狀態。若是天氣熱的話，只希望補給能夠多補些水了，不然沒水很慘的呀。

出發到南海四街(出發4Km)左右，我就想澆樹了，可是我在集團的最左邊，我過不去到右邊...。原本想忍到結束再說，但是那可能是三個小時後的事了，而且後來再停會更累人，現在就要解決。而且台灣盃都可以上完追回集團了，花東賽沒理由追不回集團之中，就比手勢放慢了速度到集團的最後再往路邊靠過去，找了個顆樹...。三分鐘後又回到集團之中，集團都還沒到花蓮大橋的左轉彎哩。

過了花蓮大橋後就放行，一放行依照往例集團加速，從三十就加上四十再跑，即使是上坡集團還是有人一直在衝，衝這麼快也跑不掉呀。不過集團還是樂此不疲，一直有人跑有人追的狀態，我就一直保持在前十的位置，而且確保我前方沒有人，我可不想再撞一次前車的後輪了。

進了跳浪隧道後就是爬坡的開始，前導的機車裁判一路為我們開道，也同時提示我們及迎面而來的車輛不要越過雙黃線。我依然是在集團的前方，我是在左線的位置，要是前方有事故我可以暫時的切進對向車道迴避。所幸在隧道之中並沒有發生事故，雖然是有人煞車煞的比較急了點，但是並沒有造成意外。

出了隧道後隊友航順一馬當先就衝下坡去了，在開賽前大會有說在這個路段有大客車故障在路中間的事故，不過我們下的時候並沒有看到，應該是排除了。這次是我下牛山最慢的一次了，最高速才68而且，並沒有像隊友阿修可以下到90(沒來比賽也中槍)。

從水漣要開始上牛山時，集團中間傳來了摔車聲，我的前方沒人，所以回頭看了一下，剛才在集團中比較積極有在做戰術作為，四季車隊品韜和振宏倒在中間，在前方領騎之一的熊貓(元忠)就立即退下去察看，不過這一退後來就再也沒看到四季的人了。

今年的牛山是我爬的最得心應手的一次，雖然速度不慢，但是我跟的算是輕鬆。可能和策略也有關係吧，我也不求首位爬上山頂，只要不要落後集團太遠就好了，畢竟要我這個瘦不下來的人爬坡爬很快還是太難為我了。

下了牛山後就知道我只要把這群人顧好，就可以在最後有所表現了。機車裁判在旁邊算人數說：你們這18個人是領先集團。什麼！有18個人呀，那只好有些做為來讓集團瘦身一下了。

在台11線路牌45公里處(海印民宿)的小上坡，我做了一次加速。速度從35加到50維持一分鐘後開始一般的巡弋在騎乘，逃脫就逃脫，我沒有在回頭的，像曾教練所說一直回頭看你是在比環法哦？跑就對了，會追上來的就會追上來。逃走的用意有三點，第一是為集團瘦身，集團若要追擊就會加強度，受不了的人就會掉出去。第二是若是有心人想走，他們也會從集團之中跑出來，等有人上來就可以視狀況逃走。第三若是集團都沒作為一直擺爛，那我就自己走吧，反正80公里的路程也不是沒獨推過。

經過了豐濱時我的專屬補給小馬和MYA在路旁拿了水壼，雖然我的水壼還有水，不過被我喝了一半，還是將半滿的水壼丟出去拿取了新的水壼。我還是一樣頭也不回的一直跑著。跑了約十五分鐘，我轉頭問我身旁的機車裁判：我要知道和集團的差距。這是屬於賽事資訊的一部份，是屬於我可以要求的，但是機車裁判一開始搞不清楚我的要求，後來才搞懂。他就回過頭看了許久才和我說大約距離八百公尺遠。我心想八百公尺啊，以均速30來說約90秒差距，以均速36來說約80秒，今天的比賽速度較快所以大約有七十多秒的差距，我可以喘息一下等下再開強度。

正當我想說可以休息的時候，我決定還是回過頭看一下好了。不回頭還好，一回頭我碉堡了...。喵的～什麼八百公尺啊！！！這距離連二百都不到！有沒有打過175的靶啊(音調上揚)！八百公尺都快看不到人了耶！八百和二百差很遠耶！總之我瞬間被這個八百公尺打擊到了，其實二百公尺也算遠就是了，只是我當下完全沒有力，只差沒有口吐幾十兩的血...。

回到了集團才發現我想要達到的三個目標，沒有一個達到...。集團完全沒有變小，也沒有人要出來追我，我也沒有脫逃成功。看著這麼大的集團我都累了...。逃走的17分跑了11公里多(AVG39.5Kph,253W)，在快到石梯坪時遇到大會精心安排的古典賽道，還好不長，不然早餐會被震出來的。

經過長虹橋，是眾車隊所設的補給點。在這拍照的、補給的和看熱鬧的都在這裡，熱鬧的好像菜市場一樣。眾家車手要找自己家的補給人員，而補給人員也是引頸期盼的望著自家的車手到來，然後就一陣兵荒馬亂的開始，有車子閃切去右邊、有些車子補完要擠回來，還有補給人員往路中間靠。我感覺我經過的不是補給陣地，而是防空陣地，隨時都有砲火會出現，當然每次都出現的水壼炸彈也是必然會出現的。

好不容易通過了，就看到我的專屬補給又出現了，小馬和MYA不愧是老經驗，不在陣地上和別人擠，選了北迴歸線的空曠平地，視野好又開闊。雖然是個下坡但是放心，平路想把我海放掉可沒那麼容易。原本遠遠的以為小馬拿的是手壼就搖搖手示意不用補了，結果距離近了後一看是罐飲料，我就後悔沒有拿了，當然在這時候還不知道這次就是我的最後補給...。

在樟原時看到了一隻老鷹在低空盤旋飛翔著，高度之低讓人會想是不會隨時腑衝下來哩。還是因為看到傲空之鷹來了特別來為我加油的呢？

裁判3-1突然到身旁來說，你們距離RM30主集團約500公尺遠，500公尺...我又想笑了。不過這代表我們前方不遠處就是RM30的主集團了，我就帶著集團往前衝啊！然後就看到魏小猴，接著集團之中大家紛紛就說：啊～魏小猴！嗯～那大猴怎麼辦？

約十分鐘左右可以很清楚的看到前方有一群人，應該就是RM30的主集團，正當我們要追上前去之時，就看到柏賢正在慢慢的和那個集團越來越遠。柏賢～你怎麼會掉出來哩？

我們在長濱之前就順利的超越了RM30的主集團，超越集團時兩個集團的裁判都有居中指揮及做中間的阻隔，讓兩個集團的選手不相互混雜在一起。不過集團前方沒什麼好追之後速度又慢了下來。RM30的人馬有部份又想超越我們RM35集團，但是後來還是以失敗收場，出去之後後來又慢慢的退回到集團之中，最後那些人就被一個個叫離退出來RM35的集團區塊之中。

來了烏石鼻，我的水快見底了，通常在這會有另一個補給市場，這次我應該要把兩隻水壼都補滿。但是左看右看就是看不到我的專屬補給團，諾壯BCAA的人也有看到，只是當下不在右側就沒有拿取水壼了，而且我心想等下小馬就會出現了。誰知道...。

隨著時間的推移，都快到三仙台了，但是就是看不到小馬的出現，還在想到底發生了什麼事情。其實後來想想這時應該要退到後方打個電話的，這時的集團的大家都已經進入了要做最後才要放手一搏的心態，所以這時很難遇到有人攻擊的。不過我沒有打，智慧手機的好處很多，但是壞處就是不能盲撥...。

三仙台到了！殺現呆高呀！散先苔都累！We are now in Sanxiantai！這就表示打不打電話都沒有差了，因為補給終了。距離終點還有大約15公里遠，我先向隊友航順要點水，雖然他也沒剩多少水，不過航順還是很慷慨的把水壼遞給我，我喝了一口就還給了他。但是還是依然口渴著，以前在比賽整個領先集團都認識一半的人，但是現在一大群就只認識航順，只好厚著臉皮找看看誰的水比較多了。

對不起～可不可以給一些水。答曰：我自己都不夠囉。
這是很正常的，都已經到最後階段了，誰不想少一個競爭的對手呢？口渴到不行怎麼辦？把水壼打開還有一些些水可以喝。再來怎麼辦？只好忍了...。

千沛車隊的511鄧東洲選手在八邊橋(距終點約8公里)發動了一次攻擊，不過集團並沒有反應，我原本也不想理會，因為我口很渴。但是看著他越跑越遠，集團又都沒反應，只好強拉了一波攻擊出去，瞬間噴射追到了511的東洲選手。我好渴呀。若是我有水我就可以和他合作一起逃走了，可是我現在好渴...。

最後三公里我們兩個在前方，後面集團就壓了上來。但是也不超越，這時就看到集團中的現實，511的東洲選手真的很強，他也不理會後方算計的集團，只顧著他帶他的速度。這時和他併騎的我看到了他還有半瓶的水，向他要了水，而他也不加思索的就遞給我。

最後一公里，集團沒有像以前一樣躁動，而是莫明的平靜起來。準備左轉的小上坡，我可以感到背後的殺氣四起，但是還是被我們兩個在前方的人壓制著。我佔著右方的路徑，右轉要上坡前有人想從我右側超出去，但是卻被我右轉封了起來，下次要超車請早，不要要進彎了才殺出來。

一上坡後方一堆人就超越了我，這時看到有兩個人起身抽車就抽、抽、抽就跑了，速度之快讓我自嘆不如啊！以前的我也好像也是這麼暴力抽車的，不過最近好像技能被封印了，我只能轉轉轉的轉上去，除了剛才跑出去的兩位之外，其它的都被我一個個抓回來，最後轉速破120的轉進終點去。另外在最後的爬坡衝刺時電話一直響，麥擱卡啊啦！我正在衝刺啦！！

我以為我是第三名，結果是第四名，因為在最後一刻，貝伊拉 POWER ROSSO的528許泰林以0.25秒略勝我一籌。哈～！輸了，只能說我最後太大意，沒有做推把手的動作，不然應該不會輸的，所以即使終點在爬坡還是要推把手的，回去可能要吊兩百線了。最後完成時間為3H25H37S58，均速37.4Kph，今年是順風所以跑的快。

航順後來以第13名坐收，他一進終點就大抽筋，不過我沒扶他，因為我去旁邊喘去了。沒有隊員可以支援很哀傷呀，更讓我感覺到後勤團隊的重要性。

北大武車隊的傑李和ERIC也都很快的回到終點。後來看傑李的成績還不錯哩，第一次參加就比我第一次參加的成績還好了，今年好好練習，明年就有機會上台的。

過了終點後才來打電話找我的補給車到底跑去哪了？原來過了長濱後，補給車一直在我後方的集團找人，所以補給車一直在我後方的地方。他們還問了申騰美利達的教練，問看看有沒有看到我。因為一直在後面的集團找我，所以導致我後來的三十公里都沒有水可以喝。

接著就是吃吃喝喝之旅了，先來個東河包子墊一下肚子。挑戰組的人還在繼續騎，加油啊～！還有六十公里...。

再去很快就賣完的蕭家肉圓。每次我三點多來就賣完，我是挑戰第五次才吃到蕭家肉圓，而這次是第二次吃到。

還有人很多的台東林臭豆腐，甜點就吃寶桑豆花吧。

這間餐廳我猛然一看以為是98餐廳，後來才發現他是丸八餐廳...，不過我覺得你還是叫98餐廳好了...。

二點半才吃完一堆東西，然後四點又餓了，再吃！

晚餐六點吃知本街上吃鼎皇小火鍋，又是一堆人攻城的狀態來吃，二十多人挑戰老板煮火鍋的極限。看看這碗飯，哲瑋看來你真的很餓呀。

七點到高野飯店頒獎，和最上面那邊的好視野還有八秒的差距。只能說自己還是要繼續加強呀。以這次準備的狀態，雖然是在市民組，只不過騎了一百多公里，自己跑了幾十公里，做了身為集團一份子理應負擔的輪車責任，最後還是沒能拿下好成績，只能說自己做的準備還是不夠的。所以想要上台的人要注意調節自己的體力，不要像我沒實力又隨便單飛，還不時的頂風帶著集團去追攻擊。