傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

前兩天很不幸的感冒了，而只好很認命的看醫生和休息，而今天情況好轉就迫不及待的五點又起床了，對沒錯是"又"起床，因為若是之前要我五點起床還不如拿把刀殺了我比較快，不過在騎車之後能夠保持早睡和早起的好習慣，我相信這個一定是有助於健康的。而且我比許多人都幸運，有人也許因為工作或是課業想做都做不到，而我只要克服我自己貪睡的習性就可以了，所以我比他們幸運的多了。

今天的行程打算試試看柴壽山的路線，體驗一下同路線不同車的騎乘感覺，而且這條路線應該人車會比雙山環線的車來的少。做完了暖身後就出發了，BC1400有裝上轉速感應所以踩踏之間不用再以時速來換算很方便，但是也很殘酷，因為發現自己以最輕鬆的踩踏方式不是落在90轉上，而是約為七十多轉，而自己的九十轉是刻意再踩上去的，可見得到目前身體還是沒有記住九十轉的感覺。不過想想別人也都是經年累月的騎乘後才累積而成的，我何德何能會比他們更厲害呢？慢慢來吧，反正未來的日子還長的咧。

到了元亨寺前的上坡，在我刻意之下不用到最小的25齒只用到23齒踩上去，很累，但是還有餘力。公路車齒比重，但是車重輕雖然兩個也許無相等抵消，但是至少也在半斤八兩之間。上坡時都儘可能的用轉速來爬而不用重齒來爬，總算是可以以比較不費力的方式爬上到動物園門口去，下滑之時公路車很輕感覺好像快飛起來的感覺，而且很容易超過中心線去(可能是因為速度快的關係)，想要不用到剎車幾乎是不可能。順著這個勢就直奔忠烈祠去，早上很多人在運動，和下午來時又是不同的光景。無停留就立即又往後面的柴山出發，走的還是爬教職員宿舍過去，這次這個下坡更是可怕，剎車根本離不開，深怕一個不小心就飛出去了，在爬坡時又發現腳上抬的情形，上坡時或是只單靠下踩的力量真的很累，就只能夠不斷的踩下去，無法讓腳有漸歇休息的機會。最後爬到了每次到的營區小門處喝了些水就往回衝了。

不知道是什麼原因，在下山海宮前的路上有塌陷的情形造成路的高低不平，真是危險至極，來程還好，去程等到我想起來時，就差點直接下去到落差之下(可能會蛇咬吧)。回程爬宿舍坡時使用抽車來爬感覺比較快，但是會很累，而且在第二段坡時，真是踩到快斷氣了。還好這個坡都不長，要是再長一點恐怕真只能在旁邊喘。正要出中山大學後門口時被警衛攔了下來，要我下次不要再走教職員宿舍那，只好連聲說是。看來下次換從裡面那條路吧。餘路採相同路線返回，所以又要爬上動物園門口，平時都是滑下來，今天要爬上去就覺得還好，路算是平順，比起動物園下到二二八公園那段好的多，而在下二二八公園的坡時差點和汽車相撞...，其實是他停在路中間不走也不退剛好就在我的預定過彎路線上，也不知道在等什麼。我心中還在吶喊，不會吧...我的新車騎不到一個星期我不想要撞到啊～啊～～啊～～～。還好在千鈞一髮之際，上天聽到我的吶喊，那台車在二秒內離開我的預定路線，而我就在他車尾約十公分滑過。我真的是被嚇出了一身冷汗，真是太可怕了，看來追求速度的同時，安全更追求的首要，以後在這過彎還是把速度降低一點以求安全好了，從這上面下來有著看不到的死角，要不然冷不防衝出一台車出來，我的心臟真的會受不了的。