今天的行程為慢慢騎個不停到東石的私約團，原本是想六點出門的，但是HANK睡過，所以我也一起睡過頭XD，所以整個行程就自動延後到六點五十才出發，出發後就先到右昌和阿修會合，然後吃早餐。早餐很重要，不吃會沒有力氣。
在台17蚵仔寮附近的早餐店吃完早餐時，再出發已經是八點的事了，反正又不趕慢慢來就是了。但是一出發就發現我的碼錶感應不正常沒有心跳數據。測了好一會的結論是我身上的心跳帶有問題，先去便利商店買了水銀電池來裝，結果還是一樣無法感應，反而去接收到阿修或是HANK的心跳數據，這真是一整個歡樂啊，就看著別人的心跳配上自己的速度前進著，還可以知道他們有沒有偷懶XD。
才剛過了新達港後，HANK就說爆胎，但是不是他爆胎，而是他聽到有高壓洩氣的嘶嘶聲，停下來檢查的結果是我爆胎了，外胎壁上有一處破的比較大，導致內層也破了。沒關係，換條內胎繼續上， 國父也要上場協助在內胎上加持，用他的血肉之軀幫我擋著那道裂縫。在一陣手忙腳亂後換上了新內胎，還首度使用氣瓶灌氣，旋鈕一開立即胎壓就灌好了，當然要先檢查好沒有夾胎才能這麼放心，不然就會立即再爆一次的。氣瓶真的很好用，但是只能打一次，不過我也只有一條內胎，所以再爆就只能另外找救援了。不會那麼衰吧。
繼續上路，走走走，不到八公里我又爆胎了...。該不會是 國父罷工了吧！有沒有這麼衰啊？看來真的是不能鐵齒，太鐵齒就會像我一樣。原本想扣輪框去小七的，但是怕輪組被我弄壞，所以就用走的吧，用走的傷卡鞋，我可不想把我貴鬆鬆的卡鞋扣壞，所以就脫卡鞋吧。嗯～襪子也不便宜，那連襪子一起脫吧，腳皮不用錢，只要不要踩到尖銳物就好了。
HANK和阿修就先移動到小七去等我，我自己就慢慢走過去吧。
走著走著，怎麼感覺腳怪怪的啊？看看～看不出來，繼續走。越走越感到不對勁，再看看好像起水泡了...。沒辦法，扣輪框也要扣過去小七了。到了小七仔細看，不用好像是根本就是起水泡了。好啦～腳皮不用錢，但是也不能走了。平常也不是沒光著腳走在柏油路上，只是那都是在晚上的時候，我完全忽略了白天的柏油路很燙的這件事。
看來東石也不用去了，先想怎麼回高雄吧。先上FB求援MAYDAY～！MAYDAY～！我破胎了！不一會，就有火車邱和阿福來電支援，不過破的是外胎，所以也都只能殘念。阿福可以趕過來，但是他後續還要跑客戶，也就不好意思要阿福衝來衝去。後來三人商議的結果就是坐二鐵列車回去吧。
因為我腳也受傷了，體重最輕的是HANK，而且他也有很強的扣輪框經驗，理論上他騎會比較好，不過因為卡踏不同，所以就只能阿修上。所以阿修就騎我的車一路扣去火車站，而我就騎阿修的車到火車站。
到了火車站後，交給HANK去買票，我很常帶著自行車旅行，不過都是裝在攜車袋之中的，不拆車不裝袋的經驗我倒很少。不拆車的二鐵車票要到櫃台詢問，班次和上車的人數都有限制，像十一點多有一班，不過只能上一位人及車。後來我們坐的是1244分的2669次區間車。人車同行，不用拆，不分開，而人買全票車買半票。
因為時間還早就先去後站吃飯囉，為了不扣輪框，所以走地下道過去，不過這上下地下道讓我好辛苦啊...。回程就決定直接扣輪框回來了，用走的我實在受不了。搭二鐵列車要提早半小時報到，不過服務台太忙了直到發車前十分鐘才有人帶我們去月台，原來二鐵列車不是和旅客一樣走地下道過去，而是有專人帶領繞到月台底跨越鐵道過去到月台上。也是啦，我們的車輕，並不代表每一台要搭二鐵車輛的自行都很輕，所以時間提早及從月台底牽車過去就變成可以理解了。
台南的站務專人帶領等火車來，上了車是呆在最後一節的位置，一路上聊到了楠梓，阿修就先行下車。到了高雄時，我們一下車就有位站務人員迎來，一看到我們就問，不是三個人嗎？原來二鐵列車在出發有專人領進，就連出站也有人進出，真是甘心啊。站務帶著我們做電梯上天橋後，我們要往後站的方向走去，就被站務叫住，要我們往前站走，可是我住後站啊！可是自行車出口在前站啊！看著他難為的表情，也就不為難他了，腳痛就腳痛吧。只是我不明白，高雄前後站都有電梯設備，出入的門也夠大，為何只能前站出自行車，我不明白他們的明白啊...。
本日預定里程200公里，只騎了44公里就結束了。而且還破了一條內胎，一條外胎，還有兩隻起水泡的腳，還好水泡沒破。依老經驗的HANK說水泡沒破的話，我星期日的杉林溪的賽事應該是不會影響的，不過我想，星期日的理由我已經在星期四就傳便便...。
在台17蚵仔寮附近的早餐店吃完早餐時，再出發已經是八點的事了，反正又不趕慢慢來就是了。但是一出發就發現我的碼錶感應不正常沒有心跳數據。測了好一會的結論是我身上的心跳帶有問題，先去便利商店買了水銀電池來裝，結果還是一樣無法感應，反而去接收到阿修或是HANK的心跳數據，這真是一整個歡樂啊，就看著別人的心跳配上自己的速度前進著，還可以知道他們有沒有偷懶XD。
才剛過了新達港後，HANK就說爆胎，但是不是他爆胎，而是他聽到有高壓洩氣的嘶嘶聲，停下來檢查的結果是我爆胎了，外胎壁上有一處破的比較大，導致內層也破了。沒關係，換條內胎繼續上， 國父也要上場協助在內胎上加持，用他的血肉之軀幫我擋著那道裂縫。在一陣手忙腳亂後換上了新內胎，還首度使用氣瓶灌氣，旋鈕一開立即胎壓就灌好了，當然要先檢查好沒有夾胎才能這麼放心，不然就會立即再爆一次的。氣瓶真的很好用，但是只能打一次，不過我也只有一條內胎，所以再爆就只能另外找救援了。不會那麼衰吧。
繼續上路，走走走，不到八公里我又爆胎了...。該不會是 國父罷工了吧！有沒有這麼衰啊？看來真的是不能鐵齒，太鐵齒就會像我一樣。原本想扣輪框去小七的，但是怕輪組被我弄壞，所以就用走的吧，用走的傷卡鞋，我可不想把我貴鬆鬆的卡鞋扣壞，所以就脫卡鞋吧。嗯～襪子也不便宜，那連襪子一起脫吧，腳皮不用錢，只要不要踩到尖銳物就好了。
HANK和阿修就先移動到小七去等我，我自己就慢慢走過去吧。
走著走著，怎麼感覺腳怪怪的啊？看看～看不出來，繼續走。越走越感到不對勁，再看看好像起水泡了...。沒辦法，扣輪框也要扣過去小七了。到了小七仔細看，不用好像是根本就是起水泡了。好啦～腳皮不用錢，但是也不能走了。平常也不是沒光著腳走在柏油路上，只是那都是在晚上的時候，我完全忽略了白天的柏油路很燙的這件事。
看來東石也不用去了，先想怎麼回高雄吧。先上FB求援MAYDAY～！MAYDAY～！我破胎了！不一會，就有火車邱和阿福來電支援，不過破的是外胎，所以也都只能殘念。阿福可以趕過來，但是他後續還要跑客戶，也就不好意思要阿福衝來衝去。後來三人商議的結果就是坐二鐵列車回去吧。
因為我腳也受傷了，體重最輕的是HANK，而且他也有很強的扣輪框經驗，理論上他騎會比較好，不過因為卡踏不同，所以就只能阿修上。所以阿修就騎我的車一路扣去火車站，而我就騎阿修的車到火車站。
到了火車站後，交給HANK去買票，我很常帶著自行車旅行，不過都是裝在攜車袋之中的，不拆車不裝袋的經驗我倒很少。不拆車的二鐵車票要到櫃台詢問，班次和上車的人數都有限制，像十一點多有一班，不過只能上一位人及車。後來我們坐的是1244分的2669次區間車。人車同行，不用拆，不分開，而人買全票車買半票。
因為時間還早就先去後站吃飯囉，為了不扣輪框，所以走地下道過去，不過這上下地下道讓我好辛苦啊...。回程就決定直接扣輪框回來了，用走的我實在受不了。搭二鐵列車要提早半小時報到，不過服務台太忙了直到發車前十分鐘才有人帶我們去月台，原來二鐵列車不是和旅客一樣走地下道過去，而是有專人帶領繞到月台底跨越鐵道過去到月台上。也是啦，我們的車輕，並不代表每一台要搭二鐵車輛的自行都很輕，所以時間提早及從月台底牽車過去就變成可以理解了。
台南的站務專人帶領等火車來，上了車是呆在最後一節的位置，一路上聊到了楠梓，阿修就先行下車。到了高雄時，我們一下車就有位站務人員迎來，一看到我們就問，不是三個人嗎？原來二鐵列車在出發有專人領進，就連出站也有人進出，真是甘心啊。站務帶著我們做電梯上天橋後，我們要往後站的方向走去，就被站務叫住，要我們往前站走，可是我住後站啊！可是自行車出口在前站啊！看著他難為的表情，也就不為難他了，腳痛就腳痛吧。只是我不明白，高雄前後站都有電梯設備，出入的門也夠大，為何只能前站出自行車，我不明白他們的明白啊...。
本日預定里程200公里，只騎了44公里就結束了。而且還破了一條內胎，一條外胎，還有兩隻起水泡的腳，還好水泡沒破。依老經驗的HANK說水泡沒破的話，我星期日的杉林溪的賽事應該是不會影響的，不過我想，星期日的理由我已經在星期四就傳便便...。
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