傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

今天很神奇？難得？的在五點多就起來了，是因為又有颱風來的關係，所以特別的悶熱而熱醒的？有劍魚鑑於每次我的鬧鐘每次都會把別人吵醒，但是偏偏我就是叫不醒，所以為了別人的睡眠品質，我之後就改用意志力起床，但是每次都失敗(我的意志力真是薄弱)，起來時都超過六點多要不就是四點不到就起來...。很難得的今天五點多起來，真是可喜可賀可喜可賀，整裝過後就出發囉。

今天所選擇的路線是不久前跑過的義守大學路線，出發後120RPM熱身5公里後，改掛大盤轉速也略降約一百上下。在台一省道上用時速四十巡弋!?今天吹南風嗎?怎麼巡弋速度就有四十，真是讓我百思不得其解。上文化中心陸橋時降一飛攻上去，下去後保持用四十巡弋，但是感覺還好不會很累。累的地方還是過高速公路後的地方，這個地方還真是我的弱點，明明就沒有什麼坡的地方速度就是上不去。到燕巢轉彎點時約為16公里時間33分33秒，看來想在30分進轉彎點還要再多加練習。

今早的人車感覺比平時多，在過轉彎點後就有約四五台機車過去。速度都在四十以上，想要追擊但是怕會爆掉，所以也就用自己的節奏在騎。不過後來到是有台載著小蘿莉的機車速度時快時慢，就會上演追擊反追擊的畫面，最後還是小蘿莉贏了...因為他們後來跑到我前面就轉彎了。到了觀音山入口後就開始漸漸放大飛用轉速上，經過上次遇見猴子的地方時，已經沒有再看到猴子(猴子又不是每天都閒閒等著我)，讓我安心了不少。可能是因為上次有跑過一次了吧，今天就比較不感覺坡特別的陡，而上次讓自己覺得最難爬的坡，這次也有稍為注意了一下。原來他是二段坡的地形，在剛看到的坡還不算太陡，但是過了圍牆後就是上次的陡坡，所以在過了圍牆後難度瞬間提升，也就是上次會覺得很陡的原故。不過今天算是有備而來，當然就不會被坡嚇到了。小盤配上最大飛，再用高轉速上，雖然是高轉速其實也不過六七十轉，但是儘管如此還是讓我比上次輕鬆就突破了這個坡。轉速真是好用，話雖如此但是有時想要拉轉速時還是拉不上去。後來的坡就還好了，到了義守門口時有記時間，但是完全想不起來是幾分...。

挾位能優勢，以四十多的時速下山。這次到大樹就以為不會像上次一樣被嚇到了，但是讓我嚇到的是大樹在下雨，從大社來時一滴雨都沒有，才剛到大樹就下雨是怎樣。不過下雨也沒關係，對於出汗出到好像剛從水裡出來的我當然沒有差，不過我倒是比較心疼我的車子。還好這個雨來的快去的也快，還沒有到回程的入口就停了。配速得當沿途都能夠快速巡弋，爬起坡來也算是OK，到了大下坡時，用六十的速度一衝而下，而此時平地巡弋更高達五十，但是差點為了享受速度帶來的快感而A到前面的車子。真可謂速度誠可貴，車子價更高，若為安全故，兩者皆可拋。安全才是最最最最重要的。後來平路的速度還有四十幾，就讓我更覺得驚奇了，今天天氣雖然多變，但是風都不大，觀察的結果是幾近無風的狀態，為何後來路段都有四十的速度讓我百思不得其解。上班期間車依然多，但是和上次相比算是少了。今天的均速有機會挑戰三十大關，真是難得的機會，後來發現均速和我停紅綠燈的多寡有很大的關係，每停一個紅綠燈約減速到停止要下降約0.03KM/H的均速，而在起步時又會再降0.02KM/H的均速，所以每停一個紅綠燈就下降了0.05KM/H的均速。而要提升回0.05KM/H卻要用近四十的時速狂奔500M才回的來。結果到快到家最高均速有到29.97KM/H，不過在進了小巷回到家後就降到了最後的29.7KM/H，小巷和紅綠燈真是均速殺手啊。結果今天還是均速沒有破30，殘念～下次再挑戰吧。

話雖如此，今天的速度還是比起上次快上不少。另外一個部份，在心跳管理上比較能夠發揮在自訂心跳區間的心跳了，上次在IN的時間只有11分鐘，而這次用了33分鐘，這些使用的部份應該就是用在時速四十巡弋之時吧。另一個是最高心跳值被干擾，竟然跳出229的恐怖數字，最好是跳到這麼高啦～！早就爆心了，我又不是阿姆斯壯，最好心跳可以狂飆上229。不過到是沒有注意到在哪被干擾的。

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日騎乘：56.68Km
騎乘時間：1H54M30S
平均時速：29.70Km/HR
最高時速：62.8Km/HR
總計里程：856Km+17Km
總計時間：31H23M

心跳管理
R=146 HI=173 LO=164 79KG 
HI：0H02M(高於設定心跳區間時間)
LO：1H15M(低於設定心跳區間時間)
IN：0H31M(在設定心跳區間時間)
AVG：156 (平均心跳數)
MAX：229 最好是有跳這麼快(最高心跳數)
KCAL：1475 (消耗卡路里參考值)

昨夜間體重值：77
晨間體重值：75(運動後)
前日靜心跳率：?
靜心跳率：51