傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

上一篇不是才說要去從軍報國一個星期嗎？怎麼在今天還有時間在做十公里計時？其實這一切都是拜龍王颱風所賜，在這個時間的動員及教召全部取消，所以就當做是撿到的長假吧。然而因為諸多因素一直到下午才決定要回花蓮(其實是怕被老板發現沒教召)，決定要回花蓮後就去十全車行買了個附有外袋的攜車袋，回到家後離火車開車時間16：40只剩下四十分鐘...。

行李上肩，車袋繫在原後車袋的位置，就匆匆忙忙的出發了。原本還想說左營站會不會有可以搭的車，可以讓我不要跑那麼遠，但是天不從人願，最近的一班車竟然是16：41的電聯車...。看來分明是挑戰我短程衝刺的能力嘛，不管了衝吧。一衝直衝上了中華陸橋，以前對於陸橋或是橋之類的，都還會覺得有難度，要換個檔，現在...加轉速直接衝吧，雖然實力不好但是還不至於被陸橋欺負的。一路上的紅綠燈也還算和藹可親，只有兩三處要停下來考驗我減速後再加速的能力，果然在花了約略二十分鐘左右就到達高雄後火車站。一路上除了覺得背著背包很不舒服外，覺得最麻煩的大概就是褲子吧，因為穿著一般的籃球褲而不是慣穿的車褲，所以覺得褲管一直擺來擺去的摩擦，實在是很不舒服。

雖然只花了二十分鐘騎來火車站，但是還有一個更大的挑戰那就是裝車。雖然有了攜車袋，也從網路上和十全車行那得知如何來裝車，但是實際上要裝又不是那麼一回事了。就看我一個人在那將前後輪都拆下來後，拿著車架在那裡轉來轉去，左推右擠的。怎麼用就是無法將整台車全部裝進去，不是多露出個車手要不然就是整個後變露在外面進不去。最後看了看時間我竟然花了十多分鐘在裝車！心想這樣下去也不是辦法，先買了車票，就將車子提上二樓剪票處。剪票人員到是沒有多找我麻煩，連票都沒有看就要我直接過去了，真是感謝啊～因為提著車還要拿票剪票實在是很麻煩的一件事。很奇怪我怎麼不是用背的嗎？因為我實在來不及啊～，什麼東西都沒有弄好，連車子都沒有完整的裝進去，整個後變組都在外頭和大家SAY HELLO。所以攜車袋上的背帶那些當然都沒有用好，當然只能夠用提的，還好我的車不算太重，不然等我提上火車，手大概也就癈了。

返家的車是自強號，我搭乘的是新式的柴電自強號，他每一節車箱都有殘障人士輪椅的專屬停車位，那個也剛好成為我愛車的停放地。而且還有個椅子可以坐，對我這個買不到座位的人而言，這樣子的待遇已經是好的超乎我想像了。回家之路很漫長，足足有五個小時之久，在過了南洲後車上也不再擁擠後，我就仔細研究我的裝車方式，反正我時間多的是，慢慢裝車吧，果然在摸索實驗了許久，終於把整台車很完整的裝進攜車袋之中，而且不會有零件外露的情形，原來只要抓到訣竅就容易的多了。重點在於
1.前後輪一定要拆下來，並且要記得放進攜車袋中。(這個好像很癈話，但是遇上白痴如我就會想要不拆車裝進去)
2.車子一定是倒立的。(車店老板娘竟然和我說是正放，好在我沒有這麼做，不然我後變就慘了)
3.車手要轉個九十度。(更大的車袋或許不用吧，但是我的攜車袋沒有轉九十度裝不進去)
4.所附的固定帶一定要記得綁上。(不然很容易有碰撞的情形)
5.我除了拆前後輪外沒有調整或拆下任何零件(包括沒有調座艙的高度)，但是我不確定別種車袋是否要調整或拆下。
這次用攜車袋的心得就大約如此，不過我也只有用過這一種，對於其它種的設計就不太清楚，也許會有不同的地方吧，最後還是做個記號以便下次的裝車。火車過了台東後，車上的人更少了，於是我就帶著我的愛車往車箱前進，結果他一台車就會佔用掉兩個座位的腳踏處，變成了想要和車子坐一起是件很困難的事，這也提醒了我，若是想要攜車坐火車，可能是逃脫不了站的命運，要不然就是要有兩個座位，不然想要只買一個座位又要放車實在是件很難的事。不過倒是忘了試將座位旋轉過來後會有多大的空間。台灣對於單車騎士的運輸方式愈來愈友善，像上次從恆春回來，和這次搭乘自強號，對我而言都是不錯的經歷，相較於其它先進的經驗而言，我算是幸運的。也希望政府在這方面多有著墨，這樣子也有助於單車旅遊的推廣。

漫漫長路，總算是回到花蓮吉安。背著愛車上下月台，果然比起用提的省了許多力氣。出了月台後就在候車大廳裝車，雖然吉安只是個小小小站，但是此舉還是頗引人注目。組完車後就踏上了回家的路...

爸～媽～我回來了～

ps.結果他們以為我從高雄騎回來而訝異不已....Orz