上個星期因為要消化上上星期的工作，所以每天忙的不可開交，也讓我每天都爬不起來，所以整個星期都沒有騎到車。心想這樣子下去實在不是辦法，所以今天拚著愛睏，還是很努力的爬起來運動了。結果，起來整備裝備打氣打一打，就發生了"啪基～嘶～嘶～"事件，還連帶著把熟睡中的親人吵醒，看來老天是提醒我不用出去了，所以讓我爆胎。小心翼翼的動手換了車胎後，抱著坦克(忐忑)不安的心情打氣，再爆一次就真的不用出去了，果然沒有發生什麼事的打完氣了。看來換胎技術還要加強，尤其是要注意外胎不要夾到內胎，不然換胎換不完的。

因為出門的時間晚了，所以今天就騎45分鐘迴轉或是到興達港回頭吧。時序到了秋天，這是我第一次遇到秋天的練車日子，開始熱身時就發現，平時做的熱身時間無法有熱身效果，需要更拉長時間的熱身。而且熱身速度很慢很慢，平時騎個五公里左右就可以不用高轉速來拉心跳。但是今天騎了快二十分鐘心跳還是很不順，實在是很怪異。而且轉速要上120也很難維持，不知道是因為上星期沒練車之故還是天冷之故。一直到過了阿公店溪後才好很多，但是到這裡我也騎了快三十分鐘。看來還是要添購秋冬天用的人身部品，不然對於騎乘的影響實在太大了。因為比較晚出門，所以路上有許多騎自行車通學的國中生，他們都有戴安全帽，可能是學校規定的吧，因為有些是快到有老師的地方才戴上去的，不過騎乘自行車一定要戴安全帽比較安全。要超越他們時也要很小心，因為他們有時會突然會有完全不可預期的轉彎或是嘻鬧閃避。過了竹滬後就到了上次雙十節停車那，今年的國慶煙火在興達港施放，結果要走二公里進去看，慢放也就算了，整個的效果只能用糟來形容，有空再來打國慶煙火的心得好了。在45分時剛好到達興達港迴轉。

回程騎乘的狀況比來程好上很多，可能是因為充份熱身的關係吧。路上人車漸多，雖然增加了行車的難度，不過倒是多了很多模擬的對手，三不五時就有車可以追擊或是跟車。但是若是能做集團的訓練還是比較好啊。過了援中港後速度掉的很快，原本還有31.7左右的結果回到家，短短兩公里不到速度掉到只剩下31.01差點就保不了31真可怕。

秋冬天除了要對抗溫暖的被窩外，還要抗拒寒冷的天氣。秋冬的人身部品買起來又要花上好一大筆了，要買什麼也是一個要好好考慮的。要買的東西實在太多了，真的要買看來只能買樂透了。(要感謝的人太多了，還是感謝天吧！－陳之藩)

本日騎乘：45.76Km
本日時間：1H28M34S
里程：1803Km+17Km
總計時間：67H38M

騎乘時間：1H28M34S(46M01S迴轉點)
平均時速：31.01Km/HR(30.30Km/HR迴轉點)
最高時速：49.9Km/HR
里程：45.76Km

心跳管理
R=160 HI=173 LO=164 79KG 
HI：0H03M(高於設定心跳區間時間)
LO：1H08M(低於設定心跳區間時間)
IN：0H16M(在設定心跳區間時間)
AVG：154(平均心跳數)
MAX：187(最高心跳數)
KCAL：1189(消耗卡路里參考值)
KG：0.15(不知名數值)

前晚間體重值：76
今晨體重值：75
前日靜心跳率：48
今日靜心跳率：48
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