傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

昨天是海線牛山的行程，今天就來個山線的行程。其實是今天要回高雄了，而我騎車先行，老爸老媽晚點出發，看在哪裡可以追上我的一個行程。預估我六點出發，而他們九點出發，時差三小時，我應該可以騎到池上後他們才追的上我。今天的行程中只有武鶴台地有坡度，其餘的都是平地路段，應該是個很輕鬆的行程。

出發時原本老爸還要陪騎的，結果才一出門他就被左鄰右舍給纏住了，我為了不影響我的行程就先去買早餐。早餐買回來老爸也不見了，不知道跑去哪了，於是就自己一個人喀完早餐後，就開始今天的行程了。走的路線是走花蓮大橋旁的台11線丙的路線，因為他夠直紅綠燈少車不多(和台九比起來)。這條路真的是超級直的，不愧是新規畫的路線，而在南下的路肩路況比起北上的好的多，碎石子比較少，不用很費心的去閃避，而我就保持著約略三十的時速在巡弋著。這條路一直會接到溪口，然後就回到台9線上，回到台9線後路就變的比較小，而車子也變的多了起來。台11丙從花蓮大橋到接回台9約莫18Km(資料後查)。再往南去過了橋後就到了鳳林，在這裡也改變了不少，有些路況景色和記憶中的都不太一樣。鳳林有外環道，不過我不想多繞路，想要多保持些體力所以就直接從鎮中心穿過，其實在這種小地方外環道的建立是為了保護住民的安全，而並不會比較近。我到這裡時才七點左右，街上還有很多學生正在等待著公車通勤，掠過了他們候車亭前端，不知是誰喊了聲帥哦～！害我心中雀躍了一下。在這個時間騎在花東中是一件幸褔的事，沒有很多的車輛，天候又不會感到炙熱，太陽也是時隱時現的，真是個騎車的好天氣。不知在哪到一個小時的，只記得一小時的均速是29.XKm/HR。

一個人的騎乘，其實就是自己與自己對話的時間，雖然沒有強到可以邊騎車邊自己省思冥想之類的，但是就會發現，一個人的騎乘其實就是自己難得的個人時間。話說每次在騎乘強度低落時，腦海中就會有好累或是加轉速的聲音，有時又會有加油堅持下去的聲音出來，我想...這該不會是人格分裂的前兆吧??話說又上了座橋過了之後就是到光復的範圍，在這裡剛好有台機車，車速約略四十多左右，我挾著下坡優勢跟上，並且以跟車狀態緊跟在後。不過好景不常，他們直入光復市區中，而我則是取道外環道。光復的外環道和鳳林不同，光復的外環道是比較近的路線不會特意被繞路。看著光復糖廠的大煙囪，看著看著就想要去吃冰了，不過現在大概還沒有開吧。沿路上都有看到原野迷宮的牌子告示，說原野迷宮就在前方，這個和太巴塱一樣是新興景點，我也沒有來過，有機會再來看看吧。在快到了富源時，發現有氣力用不上來血糖低落的情形，所以就拿出了POWER GEL來吃。香蕉口味的感覺起來比想像中的好吃，亦或是我吃的方式不同，因為之前吃這一類的果漿都是三步驟打開、擠進嘴中、喝水吞下。而這次是每次擠一點出來，慢慢的吃下去。原本想咬在嘴上慢慢的吃，但是發現我咬不住。因為我會不停的需要嘴巴來幫忙呼吸，若是一直咬在嘴中，我怕我會缺氧而倒在路邊。慢慢的吃味道比較好，一口吞下去只會感覺到膩到不行，不管什麼口味都一樣。光復到瑞穗的路比想像中來的漫長，不知道是否因為身體感覺到累的關係。同樣的不知道在哪個地方到了二小時時間點的，均速和前一個小時快上了點約略是30.XKm/HR左右。記不太清楚了，這時若是有POLAR的記錄功能就好了，不過POLAR的東西實在太貴了，貴到是一個極點的地步。在途中還有遇到一條S型的繩子在路中，近看才知道...，他是條蛇...，呃～這是在路上遇到的奇怪的東西第三次了，上次的猴子昨天的螃蟹和今天的蛇。

瑞穗大部份的人對於他的泛舟和牧場比較有印像，我則是對他的舞鶴台地比較有記憶，因為小時候從池上外婆家回花蓮的路上，每次都是停在舞鶴的茶行喝茶買茶。話說我這個花蓮人沒泛過舟也沒去過瑞穗牧場，看來我真的是"偽花蓮人"。在進入瑞穗前旁的鐵路被高架起來，這個也不知道是什麼時候建立的，我真的太久沒有回來了嗎？瑞穗沒有什麼外環道，整個街道也因為不是假日而顯得很冷清。出了瑞穗正往舞鶴台地衝去之時，竟然道路施工要改道，真是讓人感到異常的無力，還好並沒有繞很遠。記憶中的舞鶴台地很陡的，但是今日一看，也沒有記憶中的陡峭，是因為昨天爬過牛山的關係嗎？上坡路段這次用39-23往上爬升，轉速努力往上拉，速度保持在約十七公里左右。其實只要有心維持，還是可以做的到，平時可能都是放棄的太快，所以在某些爬坡路段時，轉速和速度就維持不了。爬著爬著好像看到前方也有位自行車騎士，就以追上他為目標努力的加轉速，拉近距離後才發現原來是位著全身軍裝的軍人，正在踏著通勤用車在爬坡，雖然速度不快，但是也是穩健的在爬升。為他喊了聲加油後，我就往台地的高點衝去。看到了北迴歸線紀念公園後不遠就是下滑的開始，起先是緩降，後來是急降地形，不用踩踏也可以飆上五十幾。滑下去的途中就在想花東賽第二日是往北向爬升，果然在此處耐力不足或是爬坡不佳的就會在此被丟下。我果然需要再加強，不過我最需要加強的不是爬坡，而是耐力。因為現在我可能還不到關山就被丟下來，更別說跟著集團到舞鶴了。

下一個市鎮是玉里，距離約略還有數十公里，過了舞鶴台地後的均速被下拉到二十八。騎著騎著到了一個小市鎮，就看到路旁有牌子寫赤科山往左轉，原來傳說中的赤科山就在這裡啊，這個也是我沒有來過的地方。再繼續騎下去，無力感又再度湧現，所以就開了條POWER BAR來啃，希望能夠改善一下無力的情形。不過好像也沒有改善多少，無力感依舊，只能很努力的維持轉速來保持速度。再過了一個小市鎮就發現了六十石山的指示牌，也是往左轉去，這兩個景點都是花東旅遊賞金針的必遊去處，不過相同的是，我都沒來過。在過了這個小市集後也同時發現沒有水了，這個和我事前預估的差異頗大。原本以為我兩瓶水可以撐個百公里左右的，但是目前還不到九十公里兩瓶水就被我這個水桶喝完了，看來爬坡後還是要節制的喝啊。今天天氣陰陰的沒有什麼太陽，我水都喝這麼快了，若是大太陽不就喝更快？這個要多加強才行。到了玉里後看到了7-11就完全投降的停下來去買東西去了。原本均速還有一度拉回到三十的，但是沒水後快到玉里的一段路，強度無法維持就降到了29.85Km/HR。

在7-11先去買水買舒跑買御飯糰，補充一下失去的水份和熱量，就發呆似的坐在7-11的門口。好累啊，可是看一看數據，今天也沒有很操啊，但是為什麼會有這種疲勞感。真是一個完全的狀況外，一個人的強度可以自己控制，但是相對的也無法拉的很強。打了通電話回家，他們還沒有開車出門，看來我目前保有九十公里的優勢，為了不讓身體冷掉只休息了十七分鐘後就繼續再出發了。

再出發後比起剛才的情形好上許多，但是速度還是上不上去，約略只有三十附近。往富里的路上路況都不錯，就是完全是種鄉村的感覺，而我就是很努力的維持踩踏。從這裡的路段變的比較有起伏，不像之前的除了武鶴台地外是個完全的平路，可能是因為這段的路都是依山而築的關係吧。這些小坡不論是長度和坡度都算普通，不過在我現在騎起來卻是倍感沈重，果然距離一拉長後，即使是小坡也是很辛苦的。在富里時有個橫越鐵路的大陸橋外環道，讓人感到很突兀的感覺，在整片的綠油油田地中出現了這一個巨大的人造物，是個完全的不協調。過了富里之後就一直期待著縣界的出現，總覺得自己現在好虛，撐不下去的感覺。完全不知道為何會出現這個感覺，是因為血糖不足的關係嗎？後來終於看到了屬於台東的原住民圖騰縣界和花蓮的大理石縣界出現在眼前，花蓮的大理石縣界氣勢完全比不上台東的圖騰，差太多了。過了縣界後自己高興的舉手雙手為自己喝采，這個是我自行車所達到的第五個縣市，也為自己能夠從花蓮騎到台東而喝采。而路旁躲雨的人，就看著一個奇怪的自行車騎士，在騎過縣界後高舉雙手投降...。

因為下雨也給我有一個很好的理由不再往下騎，而直接到池上街上的外婆家去。外婆不在，不過外公在，他倒是對我的車子很感興趣，東看看西瞧瞧。在半個小時後雨勢稍停想要出發時，打電話給老爸他們，結果他們竟然已經快到池上了，所以就沒有再繼續上路，他們也飆的太快了吧，才一個半小時左右就飆了120公里，我爸果然是個狠角色。

今天強度並沒有拉的很高，但是後半段有很重的倦怠感，應該是不習慣長途騎乘的關係，若是都不休息應該也頂多騎到150公里左右吧。今天還是一個讓人難忘的騎乘經歷。