這星期實在忙到不行晚上早睡不了，而早上又爬不起來，每天就在如此懊悔中渡過。昨天去車店確定了今天的集合點，今天就不至於跑錯地方集合。出門時略嫌晚，買了早餐就放在車衣中，就往壽山228公園的集合點出發。熱身還是依然困難，感覺很糟，完全是一個一踏糊途亂七八糟，都已經七點多了還是如此難熱身。
到了228公園時，只看到一位之前有一起騎水底寮的車友。早餐才吃了小半口數據也沒有記錄，就看到店長從山下衝上來說要出發了。第一次用公路車和人一起騎壽山，感覺很特別，上坡時也比較撐的住，比較不會鬆卸。下坡時挾著體重優勢，都能比其它兩位快上許多，不過爬坡時就顯的吃力許多。騎乘時多參考了店長的齒比和轉速，看看能不能偷學到一些技巧。過了中山後門後，並沒有往上爬，而是直降到7-11後再往上爬昇。我都一直緊咬著店長的後方不放，緊緊的不要被甩開，果然強度比自己騎強上許多。路上也遇到許多登山車車友，多到來不及點頭打招呼的地步，後來都不管了，因為我光要咬住就自顧不暇了。後來知道要上鳥語花香時，我心中還在想：不會吧～這個我連用登山車都很吃力，竟然要用公路車上。不過我已非吳下阿蒙，所以就硬著頭皮上。知道自己速度慢，所以選擇最後一位出發，看著那個超級陡的坡，他們上的去，我也沒有理由上不去。第一段奮力上，回頭再努力上，咦～店長怎麼沒有停下來的蹟像，不會吧！他要騎去哪啊？再上去的路是我騎登山車都嫌陡的路，他竟然就這樣上去了！另一位車友也緊跟著店長的腳步，好吧！輸人不輸陣，輸陣就歹看面。我也沒停下來再往第三段坡上踩下去，檔位早就在一開始就是39-25的最輕齒了，但是還是感覺到無比的沈重，這時就會後悔怎麼沒有換爬坡盤或是大飛輪了。再爬第四段坡時雖然只有短短不到二十公尺，但是陡的程度更甚於前。我的控車也變成大之字形的晃來晃去，踩踏的同時還會有翹孤輪的情形發生。速度也達到幾乎定桿的程度，我心裡想若是在這倒下來，我也沒有多的氣力去反應吧，在這時又拉了一次孤輪真是可怕。到了最上面的平台時，我喘到直想直接倒在地上休息，不過還是打起精神將車放好。好可怕的坡，短短約百公尺左右，卻讓人累到不行，而且還發生了之前完全沒遇過的翹孤輪，除了力量不夠外，騎乘姿態也是一個需要再改進的地方。
休息了約三分鐘，有車友從上方的碎石路抬車下來，小聊了一下，就換我們扛車上去。原來過了約十多公尺的OFF-ROAD後就是管制區的柏油路面，往上騎可以騎到雷達站，正常來說管制區是不能進入的，但是路是人走出來的，所以我們就走進去了。進去後是個緩升的路，比起剛剛陡坡算是小意思，完全算是很休閒的坡度，路上還有許多山友在踏青，路面也因為很少有車子所以顯得很良好。雖然是比較輕鬆，但是後來他們還是消失在我眼前，在我奮力追上的同時，突然樹上有個聲音，抬頭看只隱約的看到一個影子。心中吶喊著...是猴子是猴子，猴子在柴山很常見電視上也有播，但是我可能來的次數不多，都沒有看過，今天只聞其聲不見其影。再過了兩個彎，又看見一次樹影，正當我在爬到沒天沒地之時，突然抬頭一看，一隻猴子就在路旁看著我騎車，柴山食物較多吧，猴子樣子看起來很壯，比起在義守那裡遇到的猴子看起來壯碩許多。雖然看到猴子感到驚訝和歡喜，但是實際上根本是爬坡爬到快掛了，根本無暇高興。最後終於看到了一堆機車停放的停車場和一堆人在休息的地方，就知道我們到了高點了。店長原本要帶我們去望夫崖看的，但是好像被封住了，所以沒有辦法過去。
休息時，身旁也是有其它車友，不過都是以登山車居多，像我們騎公路車上來的只有一位。他還重裝附後馬鞍袋上來的，真是一個可怕，我輕裝上都很吃力了，他還重裝上陣。這條路線人多車少，不會一直吸癈氣是條好路線。我們休息的旁邊是座軍區的大門，不過裡面的衛兵對於我們在門口休息一事，好像是習以為常了，根本就沒有一般軍區大門門禁森嚴的感覺。休息了約五十分鐘就準備下山去了。
剛才辛苦的爬上來，現在就快樂的下山，但是下山也要注意坡度和速度，並和前車保持距離，不時還要注意更前的路況。前方車友大剎車了，一抬頭竟然看到約七八隻的猴子就大刺刺的坐在馬路上，看到我們還心不甘情不願的稍為讓了一下路，走到路肩好讓我們過去。哇！好好玩哦，第一次看到這麼大群的野生猴子。滑到了剛才的入口處的OFF-ROAD，又扛車而下，剛才爬上來的超陡四段坡，現在變成了超級急降坡，看到店長直接就滑下去，我也有樣學樣，結果發現剎車完全剎不住，很有會側倒側滑的可能，還是乖乖下來用牽的。上坡沒下來牽車倒是下坡下來牽真是個怪異。走了最陡的兩段後就上車用滑的，算是抓到了點訣竅，就是剎車不可以鎖死，要慢慢的放一點放一點，不然就會咬死就摔車了。下到了一般路面，就可以開始正常的騎乘，不過在過了7-11的坡還是讓人感覺很難爬，尤其是他前段是緩坡，讓人以為沒有什麼，後來就來個直拉向上，就讓人挫責連連，不過在剛才爬過鳥語花香坡後這個程度還好啦。最後回到228公園後，就解散各自回家去了。
今天原本想分段計時的，結果上228公園後還沒計到時就又出發了，不過以騎乘時間來算，總行程約為二小時，可以做為之後晨練的路線。
本日騎乘：40.07Km
本日時間：1H53M13S
里程：1843Km+17Km
總計時間：69H31M
騎乘時間：1H53M13S
平均時速：21.24Km/HR
最高時速：49.9Km/HR
里程：40.07Km
心跳管理
R=138 HI=173 LO=164 79KG
HI：0H09M(高於設定心跳區間時間)
LO：2H05M(低於設定心跳區間時間)
IN：0H30M(在設定心跳區間時間)
AVG：132(平均心跳數)
MAX：202(最高心跳數)
KCAL：1660(消耗卡路里參考值)
KG：0.21(不知名數值)
前晚間體重值：76
今晨體重值：75
前日靜心跳率：43
今日靜心跳率：45
到了228公園時，只看到一位之前有一起騎水底寮的車友。早餐才吃了小半口數據也沒有記錄，就看到店長從山下衝上來說要出發了。第一次用公路車和人一起騎壽山，感覺很特別，上坡時也比較撐的住，比較不會鬆卸。下坡時挾著體重優勢，都能比其它兩位快上許多，不過爬坡時就顯的吃力許多。騎乘時多參考了店長的齒比和轉速，看看能不能偷學到一些技巧。過了中山後門後，並沒有往上爬，而是直降到7-11後再往上爬昇。我都一直緊咬著店長的後方不放，緊緊的不要被甩開，果然強度比自己騎強上許多。路上也遇到許多登山車車友，多到來不及點頭打招呼的地步，後來都不管了，因為我光要咬住就自顧不暇了。後來知道要上鳥語花香時，我心中還在想：不會吧～這個我連用登山車都很吃力，竟然要用公路車上。不過我已非吳下阿蒙，所以就硬著頭皮上。知道自己速度慢，所以選擇最後一位出發，看著那個超級陡的坡，他們上的去，我也沒有理由上不去。第一段奮力上，回頭再努力上，咦～店長怎麼沒有停下來的蹟像，不會吧！他要騎去哪啊？再上去的路是我騎登山車都嫌陡的路，他竟然就這樣上去了！另一位車友也緊跟著店長的腳步，好吧！輸人不輸陣，輸陣就歹看面。我也沒停下來再往第三段坡上踩下去，檔位早就在一開始就是39-25的最輕齒了，但是還是感覺到無比的沈重，這時就會後悔怎麼沒有換爬坡盤或是大飛輪了。再爬第四段坡時雖然只有短短不到二十公尺，但是陡的程度更甚於前。我的控車也變成大之字形的晃來晃去，踩踏的同時還會有翹孤輪的情形發生。速度也達到幾乎定桿的程度，我心裡想若是在這倒下來，我也沒有多的氣力去反應吧，在這時又拉了一次孤輪真是可怕。到了最上面的平台時，我喘到直想直接倒在地上休息，不過還是打起精神將車放好。好可怕的坡，短短約百公尺左右，卻讓人累到不行，而且還發生了之前完全沒遇過的翹孤輪，除了力量不夠外，騎乘姿態也是一個需要再改進的地方。
休息了約三分鐘，有車友從上方的碎石路抬車下來，小聊了一下，就換我們扛車上去。原來過了約十多公尺的OFF-ROAD後就是管制區的柏油路面，往上騎可以騎到雷達站，正常來說管制區是不能進入的，但是路是人走出來的，所以我們就走進去了。進去後是個緩升的路，比起剛剛陡坡算是小意思，完全算是很休閒的坡度，路上還有許多山友在踏青，路面也因為很少有車子所以顯得很良好。雖然是比較輕鬆，但是後來他們還是消失在我眼前，在我奮力追上的同時，突然樹上有個聲音，抬頭看只隱約的看到一個影子。心中吶喊著...是猴子是猴子，猴子在柴山很常見電視上也有播，但是我可能來的次數不多，都沒有看過，今天只聞其聲不見其影。再過了兩個彎，又看見一次樹影，正當我在爬到沒天沒地之時，突然抬頭一看，一隻猴子就在路旁看著我騎車，柴山食物較多吧，猴子樣子看起來很壯，比起在義守那裡遇到的猴子看起來壯碩許多。雖然看到猴子感到驚訝和歡喜，但是實際上根本是爬坡爬到快掛了，根本無暇高興。最後終於看到了一堆機車停放的停車場和一堆人在休息的地方，就知道我們到了高點了。店長原本要帶我們去望夫崖看的，但是好像被封住了，所以沒有辦法過去。
休息時，身旁也是有其它車友，不過都是以登山車居多，像我們騎公路車上來的只有一位。他還重裝附後馬鞍袋上來的，真是一個可怕，我輕裝上都很吃力了，他還重裝上陣。這條路線人多車少，不會一直吸癈氣是條好路線。我們休息的旁邊是座軍區的大門，不過裡面的衛兵對於我們在門口休息一事，好像是習以為常了，根本就沒有一般軍區大門門禁森嚴的感覺。休息了約五十分鐘就準備下山去了。
剛才辛苦的爬上來，現在就快樂的下山，但是下山也要注意坡度和速度，並和前車保持距離，不時還要注意更前的路況。前方車友大剎車了，一抬頭竟然看到約七八隻的猴子就大刺刺的坐在馬路上，看到我們還心不甘情不願的稍為讓了一下路，走到路肩好讓我們過去。哇！好好玩哦，第一次看到這麼大群的野生猴子。滑到了剛才的入口處的OFF-ROAD，又扛車而下，剛才爬上來的超陡四段坡，現在變成了超級急降坡，看到店長直接就滑下去，我也有樣學樣，結果發現剎車完全剎不住，很有會側倒側滑的可能，還是乖乖下來用牽的。上坡沒下來牽車倒是下坡下來牽真是個怪異。走了最陡的兩段後就上車用滑的，算是抓到了點訣竅，就是剎車不可以鎖死，要慢慢的放一點放一點，不然就會咬死就摔車了。下到了一般路面，就可以開始正常的騎乘，不過在過了7-11的坡還是讓人感覺很難爬，尤其是他前段是緩坡，讓人以為沒有什麼，後來就來個直拉向上，就讓人挫責連連，不過在剛才爬過鳥語花香坡後這個程度還好啦。最後回到228公園後，就解散各自回家去了。
今天原本想分段計時的，結果上228公園後還沒計到時就又出發了，不過以騎乘時間來算，總行程約為二小時，可以做為之後晨練的路線。
本日騎乘：40.07Km
本日時間：1H53M13S
里程：1843Km+17Km
總計時間：69H31M
騎乘時間：1H53M13S
平均時速：21.24Km/HR
最高時速：49.9Km/HR
里程：40.07Km
心跳管理
R=138 HI=173 LO=164 79KG
HI：0H09M(高於設定心跳區間時間)
LO：2H05M(低於設定心跳區間時間)
IN：0H30M(在設定心跳區間時間)
AVG：132(平均心跳數)
MAX：202(最高心跳數)
KCAL：1660(消耗卡路里參考值)
KG：0.21(不知名數值)
前晚間體重值：76
今晨體重值：75
前日靜心跳率：43
今日靜心跳率：45
全站熱搜
留言列表
自行車 (14)