收到團練通知，今晚是高雄美術館繞圈，這次一定要去試試看平路的間歇能力目前的狀況是如何。要出發前才發現，碼錶沒電了！慘！只好趕快充電能充多久算多久，明明之前就有充滿電了，但是不知道為何要用時又沒電了。這個碼錶好用是好用，但是唯一麻煩的就是電力的問題，又不能臨時換一個電池上去，匆匆的充了二十分鐘就出發往集合點集合去了。
到了集合點後，看到了小育！喵的～！今天看來被集團海放的機率是80%，集團大分裂的機率是70%，而攻擊成功的機率是2%。今天參加練習的人員有小育、憲忠(音同)、麵線、阿銘、小尤、連仔、蔡醫師和我。今天阿銘換輪組來所以慢到，因為沒有鎖緊，輪組在前進的時候會有很大的異音，其實說是異音實在太客氣了，若是要我形容那聲音的話，我想說那比最爛的通勤用車的聲音還要吵，就是"當公阿掐"啦。
今天目標圈數是13圈，首圈為熱身圈。我到了要出發前才開始碼錶的記錄，第一圈熱身，大家都騎的很保守，而我只有拉點轉速，讓身體熱起來，今天全程都穿著風衣騎車，避免身體冷掉。熱身圈花了六分鐘才完成，果然大家都很保守。
之後的攻勢就有如狂風暴雨般的襲來，小育實在是妖怪中的妖怪，很多圈在馬卡的直線道時，他都是一路頂風到底。而時速都還是保持在接近五十的速度在跑，我在後方有人頂風的情況下要拉高速度到這麼快都很"驚"了，更不用說要頂風的那個人了，實力的差距一目瞭然。同時今天也破了最速圈速的記錄，4M3S。而今天最快的速度有上到50.3Kph。
(最速單圈原圖)
今天騎的算很保守，沒有主動攻擊，只有努力的跟著集團跑，很多時候都是在尾巴的地方，主要是先找回騎乘的車感及和集團節奏。而且今天有小育加入，所以騎起來有特別累的感覺，最後兩圈時，小腿肌有點抽筋的前兆，不過都沒有抽筋。
休息時阿銘秀出他的新車，還有他的特別貼的貼紙Taiwan is my country，這丟系愛台灣啦！你共丟母丟。真是太強大了，話說在側邊拍攝時還是可以拍的到哦。
(其它圖片集)
(訓練圖原圖)
到了集合點後，看到了小育！喵的～！今天看來被集團海放的機率是80%，集團大分裂的機率是70%，而攻擊成功的機率是2%。今天參加練習的人員有小育、憲忠(音同)、麵線、阿銘、小尤、連仔、蔡醫師和我。今天阿銘換輪組來所以慢到，因為沒有鎖緊，輪組在前進的時候會有很大的異音，其實說是異音實在太客氣了，若是要我形容那聲音的話，我想說那比最爛的通勤用車的聲音還要吵，就是"當公阿掐"啦。
今天目標圈數是13圈，首圈為熱身圈。我到了要出發前才開始碼錶的記錄，第一圈熱身，大家都騎的很保守，而我只有拉點轉速，讓身體熱起來，今天全程都穿著風衣騎車，避免身體冷掉。熱身圈花了六分鐘才完成，果然大家都很保守。
之後的攻勢就有如狂風暴雨般的襲來，小育實在是妖怪中的妖怪，很多圈在馬卡的直線道時，他都是一路頂風到底。而時速都還是保持在接近五十的速度在跑，我在後方有人頂風的情況下要拉高速度到這麼快都很"驚"了，更不用說要頂風的那個人了，實力的差距一目瞭然。同時今天也破了最速圈速的記錄，4M3S。而今天最快的速度有上到50.3Kph。
(最速單圈原圖)
今天騎的算很保守，沒有主動攻擊，只有努力的跟著集團跑，很多時候都是在尾巴的地方，主要是先找回騎乘的車感及和集團節奏。而且今天有小育加入，所以騎起來有特別累的感覺，最後兩圈時，小腿肌有點抽筋的前兆，不過都沒有抽筋。
休息時阿銘秀出他的新車，還有他的特別貼的貼紙Taiwan is my country，這丟系愛台灣啦！你共丟母丟。真是太強大了，話說在側邊拍攝時還是可以拍的到哦。
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