很好...我的文章已經來不及寫了，這都要感謝小芳對我練車的支持，因為有她的支持，所以我的BLOG才會來不及寫，因為練車及訓練次數多到來不及寫網誌了(毆飛)。好吧...其實那個只是隨便說說的藉口XD，是我自己懶堕所以都沒有打。今天的澄清湖團練因為澄清湖施工，所以就改到美術館了，不過今天不拚速度，今天只拚迴轉速。中午就把團練通知及簡訊發出，所以今晚才這麼多人嗎？
今天來了多少人我也搞不清楚，因為我到達時剛好就出發了，而且有些人是後來才加入的，所以在此點名，沒到的自行出聲我再加進來。今天有連仔、麵線、阿銘、火車邱、阿恩、小姬、霖仔、探索吳(KEN)、阿毛、蔡醫師、小均及其女友?(MTB)、小均朋友、獻宗、崇銘、小游(音同著瑞士國家隊車衣)、阿哲及李同學、jordan、小廖、中途加入的阿富、阿海、史帝芬、坤弘和同行者一名還有penny。當然還有半途加入的正咩兩名(人家明明只是經過的...)，記得起來的就大約這樣子吧，沒記到的再說吧。
(連安達路西亞中的泡泡比魯隊的車衣也出來了)
因為是騎迴轉速，所以齒比也不用用的太高，剛開始速度較慢一點，還可以用39-21大約一百二十左右的轉速跟上，結果大約五圈之後，大家的速度越跑越快不得已只有好把齒比升到39-19和39-17去，但是發現還是不太夠用。
在馬卡道路轉速拉上一百三十左右才能夠比較穩定的呆在集團之中，但是其實集團之中還蠻危險的，因為在高轉速中，每個人訓練的程度不同，就會發現有些人在高轉速時的穩定度很差。穩定度差怎麼辦，很簡單多練就會穩定了，要不然就上三滾式訓練台吧，等到可以在上面吃泡麵時就差不多了XD。
今天在現場看時最高迴轉速有看到152的，不過回到家下載數據後發現自己有兩次到達179rpm不過從圖形上看來應該是更高，只不過被截掉了，看來碼錶的迴轉速上限應該是179rpm而已。不過這的維持時間真是超級短，兩次加起來還沒超過10秒，這告訴了我們迴轉速不用練的太快，因為碼錶會顯示不出來。而本日最高速49.4Kph也是在這時產生。
(阿恩的TIME抓的很好...這樣也能比YA)
今天的的均迴轉速落在100rpm，而均速只有29.9Kph，大約每五分鐘繞行一圈，均心率卻高達154拍，這個還包括暖身和緩和。高迴轉在穩定度和維持方面是訓練的重點，今天的迴轉速有比之前順，但是維持的時間卻都不長，腿很容易就會痠，這個也許是肌耐力不足的關係。直線段的迴轉速都可以在120到130之間，但是一過彎腳一停均速就往下拉，和時速都一樣會遇到相同的問題啊。
大約第十圈時，霖仔在南邊的路上爆胎了，而小姬也有去協助他，後來因為攜帶式打氣筒實在不好打，所幸他們就牽車到單車喜客去借打氣筒打氣。霖仔好像和高美館很不合，很容易出狀況。我也在這圈後，正式和主集團說881，變成小集團和阿毛、坤弘及他朋友一起騎，坤弘的迴轉速踏的很穩定而且持久，這個是我還需要努力加強的地方。
而在最後第二圈時，有兩位單車正咩也來美術館繞圈，有多正呢？只能說有看到的人都說正。她們騎乘的速度還不慢哩，和我互有領先，不過後來他們就停下來了。當然我也知道規矩，有圖有真相是唄。但是我著隊服，實在不想因此讓北大武車隊冠上惡名，所以下次等我著輕便服裝時再拍圖吧(逃)，喂～排課表的！下次多安排幾次迴轉速練習吧。
今天還有很特別的情況是在西南角的平交道轉角處，後來賣水果的小販就直接在那個轉角處擺起攤來了，所以要進彎到馬卡道路時都要繞比較大的一圈，不然很危險。
基本上在高美館若是競速的話，速度快的關係危險的因素很多，不過若是專門練習迴轉速的話，速度就降下來了，像今天就有登山車用著科科胎還能全程跟到我們(我不確定他跟多少圈)，這樣子一來，美術館就變成是很好的迴轉速訓練場，路平有加速及緩和段。所以多安排幾次吧(爆死)。
(小游)
(小七被車友們佔領圖)
(門口前全都是我們的人)
延伸閱讀：
jordan-20090903 Tour de 美術館 with BDW ...etc 很多人(15 laps,38km)
副總裁阿銘-2009.9.3~~美術館出現兩位超水的女公路車友－－－－
阿富-9/03 美術館之迴轉速訓練
獻宗-美術館 輕齒踩踏
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