傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

今天是比賽前的最後一個星期六，也應該是我最後一個練習日。本來應該好好把握的，怎奈前日因為小口角弄的很晚才睡，原本預定五點半起來的，結果一覺睡醒時已經是六點十多分。快速整備好裝備，打了通電話給店長，約在鳳山厝見後就匆匆出發去了。

沿途還不忘先買個早餐，趁賣早餐的還在讚嘆我車衣的神奇後口袋之時，我就付了錢快速往鳳山厝去了。因為深怕豆漿打翻在我的車衣之中，所以還是將他拿出來，但是發現騎公路車拿個東西實在不方便，所以就用最快速的方式一口氣喝光他。到了楠梓陸橋時，正常而言應該要從橋下繞過去，再繞上橋再迴轉個540度後再進到楠梓市區內，但是目前在趕時間就不理正常的走法，直接往橋上切過去，有條子杯杯的話再說吧。所幸條子杯杯過了尖峰時段後都去休息了，當然就不會發現我走汽車道(好小孩不要學，哥哥可是有練過的)。快速的通過楠梓往鳳山厝前進，到達鳳山厝時尚未六點五十，看來應該是我比較早到了。匆匆吃完早餐，在我還在狼吞虎嚥之時就看到車隊從遠方到來，媽啊～！這會不會太快了些。

不知是誰喊了聲跟上後，他們就消失在T型紅綠燈的那端，而我則是被紅綠燈擋住的那一位。等過了紅綠燈後他們就不知去向，還好雖然我沒和他們跑過這路線，但是少說也看過路線圖，循著我平時練車的逆路線追趕，挾下坡之勢以時速四十追擊，在三分鐘後的小上坡處追到。因為他們剛好也被紅綠燈擋下來，其間店長還有打電話給我怕我走錯路，不過在講完電話後我就和他們會合到了。集團一路前進，其實這段路路狀並不好，車子也不少，大家速度也不快，所以我才能快速的接回來。過了燕巢後到了阿公店水庫旁的超優堤上便道時，因為看大家有競速的意味，所以我也就跟著衝出去了，瞬間時速還到了52。但是一到路的盡頭只見志榮車友冷笑的說等下還有山路呢...。果其不然右轉後就是開始了今天的丘陵地行程的開始，才一上坡我就落隊了，剛才衝刺後的氣都還沒有調整好，現在就開始要爬坡，果然剛才的衝刺是找死的行為。集團一分為二，領騎的是店長志榮和煜文(TREK)，落後的是我和銅賽還有一位捷安特車友，當然，我的位置是押隊...。小崗山還好只有三四個坡就往下滑了，雖然話是這麼說，除了一開始有看到其它人外，其它的時候都是自己和山在搏鬥的情形。下了小崗山後，捷安特車友就因故先回去了，而我們行程向右，再繼續前進。

向右轉後又是一陣上下坡的路線，也許是剛才在剛才的T字路口有喘息一下，這段路就還能夠跟上，後來到了一個路口再向左轉後又是一陣OX，再來到了個不知名的小鎮再向右轉，就接到了南二高的下方，下南二高時的這個坡度實在是有夠陡，滑下去挺爽的，還好不用爬上來，但是事情有這麼簡單嗎？是的，事情就像我這個憨人想的這麼簡單，雖然不用沿原路爬上來，但是後來的路的坡度不亞於此的實在不在少數。集團在滑下坡不久後早已不知去向，原本在身後的銅賽車友在第一個坡時就超越了我，第二坡時我還在一坡之時他就已經在爬下一個坡了，再下來也就不知去向了。我就獨自一個人面對著無止無盡的爬坡，爬到上天下地飛天遁地呼天搶地哀天怨地無天無地...，其實是爬到欲哭無淚...。每爬一個坡都騙自己說這個坡過了就沒有了，或是騙自己說過了這個坡後他們就在前面休息了，結果當然是沒有(癈話~那些都是用來騙我自己的怎麼可能會是真的)。爬著爬著就覺得這些山(應該是丘陵)的可怕，也想到那些環法車手的偉大，他們簡直不是人的等級了。看來我還太淺了還有得練咧，光是這些個丘陵地就把我整的死去活來，更不要說北大武山或是武嶺了。不過在爬坡的過程中發現一件很奇怪的事，我的左腳的出力竟然比右腳來的大的感覺，我沒有什麼確實的依據來証明，但是在爬坡時確實是讓我有這種感覺，這個感覺真是個詭異。25飛的飛輪在剛爬坡時感覺還好，不過到了中段之後就發現沒有檔位可以退，這也顯示我的腿肌力不足的現象，這個並不是一蹴可及，只能加強磨練，看看之後能不能將爬坡變成晨訓的一部份。在經過了無數個坡後，每每都認為會被下一個坡打敗之時，總算被我遇到真正的最後一個坡，這個坡下滑長度很大，速度不用踩也可以直上66.1Km/HR，若是能夠再加速上七十應該沒有什麼問題，但是我完全不想要再出力了，就這樣順順的滑下山，看到大家在休息的7-11。我敗了，我真的敗了，而且敗的很徹底，不過我還是騎完了，而且中途沒有下車，這個是我這一次唯一的小小勝利。

看來大家都休息許久了，飲料的溫度也因在室溫下都變成有點不冰的感覺，但是對於我而言，我只想先好好的喘一口氣。和煜文車友聊天，也佩服他武嶺能在三時小四十多分能完成，在我爬完了剛才那些丘陵地後，才知道山的可怕，也才能知道像武嶺能夠在四小時內完成是多麼妖怪的一件事，之前的我把山看的太輕了。店長說騎丘陵地才會有塑身的效果，我完全同意，不過前提是能夠爬的完的話才有。而志榮笑著說看我能衝多快！。下次再騎這段我就不會再犯同樣的錯誤了，這次在阿公店河堤上做衝刺是此行最大的錯誤。另外使用DA-28的輪組來跑山路也是一個超級自我鍛練的方式...，他實在有夠重的，拿慣性輪來爬坡真是一個找死的行為。

在回程的路上和煜文車友討論到高雄四日戰，而他很驚訝我有三十了，他以為我和他差不多約二十五左右，聽起來來實在受用。原本還有雄心壯志想去參加四日戰，但是經過今日的洗禮就知道此行前去兇多吉少，恐怕被直接扛去種在路邊的機率遠大於完賽的機率，總之就是我把爬山小看了。回程的路上平路佔大部份，大伙速度也約保持在三十多左右，但是到了嶺口後就又開始了爬坡的行程，這個部份我只有用登山車騎過，而且方向相反，不過最大的難度只有在於高爾夫球場的這個坡，這個坡和剛才的坡比起來其實都沒有什麼，但是這個是對其它人而言，因為他們又離我遠去了，而我又被丟下來變成千山我獨行不必相等的狀態。還好啦...反正到這裡路我都知道怎麼走了，就依照自己的速度騎吧。從嶺口往楠梓的方向騎根本不用花的什麼力量，可以說幾乎都是平路，而樹德坡根本不算什麼，這時突然想到店長所說的陸橋根本不能算做是坡的話語。確實，在經過了今天之後再也不覺得陸橋有什麼困難了。

今天雖然只有騎了近八十公里，但是疲勞的程度更甚於往返水式寮，真是個難忘的經歷。看來我在屏東二日戰中的第二日可能是慢慢龜的情形是可預知的了。今天的練習也讓我自己要加強山坡的練習，以期許自己能變的更多向性的騎士。