傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

不...不...不要停...，快...快...再快一點。就快到了...再多用點力就快到了。這個可不是在美術館直擊到什麼兒童不宜的畫面，這個可是我在繞圈之中心中所吶喊的。美術館每圈約為2.6公里每每想在五分鐘內繞完一圈，對我而言可不是什麼簡單的事。轉速轉到腳很酸，速度又拉不起來時就會有沮喪感湧現，讓人倍感無力啊～。

話說今天早上很正常的爬不起來晨訓，所以晚上回到家也沒有什麼工作要做，就準備到美術館來做繞圈訓練。最近的練習都著重在小盤的轉速練習，希望能夠從九十轉再往上拉昇，並且能夠習慣。所以現在熱身都是採用39-25來做練習，而且不論有沒有坡度，反正就是用這齒比騎到熱身完或是到集合點去。結果到了美術館一看，最高速有36！剛才到底轉速上了多少啊？從我家到美術館沒有什麼坡啊，不過話說回來這個只是瞬間值，也沒有什麼好得意的，等我哪天可以讓平均值踩上這麼高再說吧。

今天還有手機的碼錶功能可用，可以做單圈的計算，所以也一併用上來計算騎乘各圈所花的時間。齒比呢就從39-23來騎吧，反正剛才的熱身還不怎麼夠，就算是加強熱身，也算是練轉速吧。晚上的美術館運動的人實在也不少，當然也不乏和我一樣騎乘自行車的，有遇見兩位騎公路車的車友，不過他們比我早出發，後來追到時是他們收操的時候了。美術館的路況不錯，燈光除了東面那邊因為樹大燈較暗外其餘的燈光都很明亮，車況方面也是東面入口處有較多的車會要停走之後其它三面都很好騎，不過在靠近西面的火車平交道的路口常常有很多車會把整個路口擋住，造成要減速或停下再加速感覺比較討厭，不過想想也正好是訓練再加速的練習也就釋懷了。我的起點是設在西北角的路口，每到了這裡就會按一下手機計圈的功能，不過有時因為車況會慢一點按，不過因該不會造成太大的誤差。騎乘的策略是以120轉為主，每五圈加重一個齒比，每兩圈過了計時點後喝口水。

前五圈的時候都還處於熱身和適應高轉速的階段，到了第六圈加重齒比後，想要維持轉速就開始會感到腿會有些無力，有時又有逆風襲來時，這種感覺更加的強烈。尤於是採120轉踩法，所以速度的飄移並不大，都相距在三十幾上下，有時多一點有時少一點。後來到了第十圈後加到39-19時檔位變的更重，開始要很努力的加重踩和維持轉速時，就會出現如文章開頭的吶喊，圈復一圈一直不斷的重覆。騎到第二圈時還想說騎十二圈就好，剛好運動了一個小時，不過還是被自己騙自己法騙到再繼續騎下去。在第十四圈時失手沒有按到計時，所以和十五圈一起計時。不過所減少的時間應該是第十五圈的衝刺所得，第十五圈在西段的最後直線道時和機車做衝刺的練習，在衝刺時先用原齒比拉轉速後，再上大盤拉速度，不過發現在不到五百公尺就先脫力了，又再降低齒比用轉速拉速度。結果發現自己的衝刺力只有約略四百公尺左右，無法用很高的強度持續一個較久的時間，而且最快速也只有47.5並無法用這個速度大幅拉開距離。過了終點後，先等待數據出來後就再繞了一圈當做是緩和就慢慢騎回家去了。

後來發現，今天的心跳雖然沒有刻意去做控制，不過大部份的時間都保持在預設值中，表示今天表現的還不算太壞。不過可能因為加減速和順逆風因素有影響，所以均速也才三十一而已。希望下次能夠再表現的更好一點。