傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

早上五點半驚醒，天色尚暗原本還想要再倒下去睡的，但是想想這時若是倒下去再睡，只會換來日復一日的哀怨，所以就起身準備行頭。想要超越別人前，就必須先超越自己的懶墮，想要比別人快是需要努力的，不可能平白無故就騎的比別人快，就強如阿姆斯壯每天的練習量也是比別人多的多。因為天色未亮所以帶上了後燈，前燈就省下來，接著到附近早餐店吃了份三明治後就出發了。

清晨六點，天色正處於一個混沌的狀態，要亮不亮的。今天天氣還好，算不上冷但是氣溫當然是比起夏天來的低，熱身約二十分鐘後轉起來才比較順暢。很久沒晨練果然很不好跑，當然現在可以推給季節比以前涼一些，但是實際上是如何自己的感覺最清楚。出發時帶上了藍芽耳機放了些快節奏的音樂，讓自己一個人騎的時候不致於太過於無聊，但是其實大部份時間放出來的音樂都被風切聲掩蓋過去，但是又沒有時間空出手來關掉，所以就一直放下去了，在速度慢下來時就會聽到音樂，所以只要能夠聽到音樂時就表示要加速度才行了。前半段因為熱身和放音樂所以慢上不少，到三十分鐘點時比基準點慢上了二分鐘，著實的讓我沮喪不少。後半段想要加速，但是總覺得好重加不太起來。今天的騎乘策略是用高轉速適應高轉速，所以都盡可能的將轉速維持在120左右，話是這麼說，但是其實都踩個三十秒就要休息一下再繼續踩，無法連續的一直踩下去，不過雖然如此心跳還是有被拉起來，始終都在預設值附近。後來發現覺得吃力的原因可能是因為東北季風的關係，因為在茄定前的大路口轉彎後吃力的感覺減輕了不少。而到了路底又往北彎後吃力的感覺又出現了，雖然路旁的樹沒有明顯的搖晃，但是還是在偶而抬起頭就會發現風還是往南吹的。還沒有上二仁溪橋時間就超過了一小時，但是還是想在陸橋那迴轉，反正回程會有東北季風加持，到了迴轉點時還順手拍了兩張留念一下。

其實從這就算是黃金海岸的一部份了，只不過大部份的人都是到更往前的地方玩水，不過目前實力不足，待以後有能夠一個小時能夠再往前拚一些再回轉吧。回轉後果然有比較好騎一點雖然時間多了六分半鐘，不過回程應該可以比較快吧。保持著轉速往回衝，回程最惹人厭的就是上班車潮和大卡車的出現，不過也怪自己爬不起來，不然早一點出發也可避開這些，要怪就怪自己爬不起來吧。回程的速度可快了，都可以很注意的保持在三十五左右。原本想要追台車來跟車的，等到好不容易追上時，結果他竟然減速停在路旁準備待轉要回家去，真是讓人覺得有些Orz。其實保持轉速很不容易，若一個沒注意，轉速就會下掉，時速也跟著一起降下去，而且還要注意身旁的人事物，真是需要一個抬頭顯示器來標示所有資料。今天除了後燈外還多了一項人身部品，就是一個三色LED的發光器，他可以綁在車上或是龍頭前，也可以扣在身上讓別人在黑暗中看到你，因為我只買了一個所以就將他綁在左手做警示。最特別的是他是用一個磁簧開關來做段速的切換，所以不容易去誤觸開關，但是麻煩的也在這裡，在高速行進間根本沒時間，也沒有手能夠去把他關起來，真是成也磁簧、敗也磁簧。這個也讓我想到，若是能夠在安全帽前沿內嵌OLED的顯示器，運用無線傳輸能夠顯示數據，不知道會不會有搞頭。既不用低頭看數據，也可以保持姿勢還可以注意到各方狀況，應該會有搞頭吧。今天下了興中橋後就停止了計速計時，而將後來約一公里半當成緩和，除了考慮到路狀外，還有讓自己緩和一下，不然回到家都還要坐個好一陣子才能夠去洗澡。當然這個也是保持速度的一個方法啦，要不然每次騎這一公里均速都掉了一大堆，之後的計時起點也改由興中橋開始，以方便計時。

回到家看了看數據，今天還真的有夠拚，有半數的時間都在預設值之內。即使沒有在預設值內，其實應該也是差一點就在心跳值之中了吧。今天的強度有夠，和比賽的強度有拚，但是速度差了許多，果然一個人頂風會耗去不少能量。