傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

1300整出門，其實經過上星期萬丹後，今天也不太能確定能騎到哪，不過往潮州的方向是逆風這是肯定的，到潮州時大約1350，接著繼續南下往水底寮。

到水底寮時又小繞一下去放水，冬天都會增加放水的機率。到小海豚時1508，騎乘時間約1H58M算是在合乎自己預期的狀態，所以就往楓港繼續騎了。不過在騎的時候有在想若是強攻壽卡再下大武，不知道是否能趕的上那班兩鐵列車？想是這麼想，但是也沒有實際計劃過，所以只騎到楓港就回轉了。時間剛好為1520。

其實回家後有特別找了列車資訊，大武開是1700，而我到楓港為1520還有100分鐘的時間。楓港上壽卡約50分鐘(20KM)，下南田約16分鐘(12KM)，到大武約18分鐘(9KM)。好像貎似可以耶，不過這保險時間只有約15分鐘，而且只有算到大馬路上的距離，還要去到大武站買票和扛車的作業，保險一些都還要有30-45分的時間會好一點。不過很久沒爬坡了，不確定五十分鐘能不能把壽卡完食又是另一個問題。

回程就在思考著搭車的問題間渡過，依例在過了水底寮陸橋後的檳榔攤做補給。而在新埤橋時遇到了位車友也是騎到楓港，只不過他住潮州要切新埤的小路回去，所以只短暫的同行後就告別了，感覺也是練家子，速度應該也是很不錯。

在還沒上萬大橋就日落了，下了橋回到高雄就遇上了下班的車潮。我完全忘了雖然天黑的比較早，但是大家的下班時間還是一樣，所以約五點半前後正是下班的尖鋒時間，在鳳頂交流道的紅綠燈竟然一次綠燈還走不過去...。最後在1756回到家，其實在下了萬大橋後就天黑了，還好路燈夠亮，把墨鏡拿下到是沒有特別的影響。結果拉出數據，和上次騎楓港的數據雖然有些差異，但基本上兩次的時間和消耗都差不多。20211102