昨天把前輪弄壞了，還好有Justin的隊友Tutor ABC的偉民就住在淡海，借我前輪，不然我可能連今天的會場都到不了。
從淡海到富基約22公里，就一路暖身暖過去吧！其實這段路也不平，算是小丘陵的地形，上次從鵝鑾鼻騎到富貴角時也有騎過這段路，所以還算熟悉。在接近三芝時，還有位仕林車隊的阿嘉大哥剛好也要去看比賽，就一起輪車到會場去了。
八點半到會場，但是其實早來也沒有用，因為這場計時是採每二十秒個人出發的方式進行，以騎士協會的比賽中，算是比較特別一點的賽程。我的出發序是0927，所以就先來調車，偉民借我的輪子和我原本用的輪子煞車的間隙不同，上坡還無所謂，下坡時就很危險了，請到了VANDEAN幫我調整。
關心一下Justin的傷勢，還好只是皮肉傷，看他的膝蓋包了一包，我就想到Justin他膝蓋是不是也中了一箭...。
時間還早，而港口旁什麼都沒有，就是海風特別大，吹的我都冷了起來，就跑去Tutor ABC去騙吃騙喝，還借到了訓練台來做暖身，這個風再吹下去，等到我出發就冷死了。
等到我們這個梯次要出發時，我才移動到集合處去等待出發。在出發時，可以選擇扶車員協助扶車出發，或是自立出發，在全運會時也有類似的經驗了，所以這個場景也不太陌生就是了。
0927時間一到，我就猛踩踏板衝了出去，結果一衝上第一個小斜坡就把立在路旁的旗子撞倒了...。呃～對不起～我不是故意的。轉了幾個彎上了陸橋後進入北15的路線，這時就開始做穩定的輸出。
北15路牌的六公里前都是緩上的小丘陵地形，我也不特別追擊，我就依節奏慢慢的超越我前方出發的選手。六公里的路牌剛好在屏山天元宮旁，從這開始就有約1.5公里的坡度十以上的連續坡。
早就把檔位打到最小，所以我只要專心踩上去就好，也不用擔心還要退檔的問題，這段坡麻煩的地方在於，它很長...，騎到後來，還是要起身抽車轉換一下肌群和緩和一下心跳，心跳一直處於很高的17X的區間。這1.5公里花了我快九分鐘的時間，算是我最能夠再進步的地方。
爬完後就看到路旁的倒數公里牌，還有3公里。快結束了吧，不過前方還有個牌樓，後方還有個超陡坡等著我，趁機會快休息一下。
在牌樓時看到了阿茅，聽到他幫我加油，我連回頭的時間都沒有就準備衝上陡坡了。阿茅說我騎太快只拍的到背影，後來對照我的成績就只能苦笑...。
這坡我不打算用抽車的方式攻下，而是用較高的迴轉速坐姿直接踩完，速度都在十幾心想可以這樣撐到坡頂時，離坡頂還有十公尺之際我就熄火了...，沒辦法39-25實在對這超陡坡實在還是力有所逮，速度降到只有個位數，爬上來後也只能慢慢的前進，在前進的同時也是有坡，但是和剛才那個比較起來是小巫見大巫了。
心跳降下來後才感覺好的多，速度也才拉的上來了，雖然說速度上來了，但是其實還是只有十幾而已。過了停車場後，就是最後的坡，這個就全力爆氣衝了上去結束了今天的賽事。
喘了好一會才感覺比較好，成績是38分25秒，不理想，還是有很多可以再加強的地方。最後的成績在分組27/69，算是很不理的位置，這也和我今年做比較少的爬坡練習也有關係。之前年度的一月份爬坡練習都大約維持在一萬五左右，但今年只有一萬，少了這麼多對於成績當然有影響。雖然我爬坡不強，但是也不至於爬的這麼慘才是，只能再加強了。
No pressure, no growth.
從淡海到富基約22公里，就一路暖身暖過去吧！其實這段路也不平，算是小丘陵的地形，上次從鵝鑾鼻騎到富貴角時也有騎過這段路，所以還算熟悉。在接近三芝時，還有位仕林車隊的阿嘉大哥剛好也要去看比賽，就一起輪車到會場去了。
八點半到會場，但是其實早來也沒有用，因為這場計時是採每二十秒個人出發的方式進行，以騎士協會的比賽中，算是比較特別一點的賽程。我的出發序是0927，所以就先來調車，偉民借我的輪子和我原本用的輪子煞車的間隙不同，上坡還無所謂，下坡時就很危險了，請到了VANDEAN幫我調整。
關心一下Justin的傷勢，還好只是皮肉傷，看他的膝蓋包了一包，我就想到Justin他膝蓋是不是也中了一箭...。
時間還早，而港口旁什麼都沒有，就是海風特別大，吹的我都冷了起來，就跑去Tutor ABC去騙吃騙喝，還借到了訓練台來做暖身，這個風再吹下去，等到我出發就冷死了。
等到我們這個梯次要出發時，我才移動到集合處去等待出發。在出發時，可以選擇扶車員協助扶車出發，或是自立出發，在全運會時也有類似的經驗了，所以這個場景也不太陌生就是了。
0927時間一到，我就猛踩踏板衝了出去，結果一衝上第一個小斜坡就把立在路旁的旗子撞倒了...。呃～對不起～我不是故意的。轉了幾個彎上了陸橋後進入北15的路線，這時就開始做穩定的輸出。
北15路牌的六公里前都是緩上的小丘陵地形，我也不特別追擊，我就依節奏慢慢的超越我前方出發的選手。六公里的路牌剛好在屏山天元宮旁，從這開始就有約1.5公里的坡度十以上的連續坡。
早就把檔位打到最小，所以我只要專心踩上去就好，也不用擔心還要退檔的問題，這段坡麻煩的地方在於，它很長...，騎到後來，還是要起身抽車轉換一下肌群和緩和一下心跳，心跳一直處於很高的17X的區間。這1.5公里花了我快九分鐘的時間，算是我最能夠再進步的地方。
爬完後就看到路旁的倒數公里牌，還有3公里。快結束了吧，不過前方還有個牌樓，後方還有個超陡坡等著我，趁機會快休息一下。
在牌樓時看到了阿茅，聽到他幫我加油，我連回頭的時間都沒有就準備衝上陡坡了。阿茅說我騎太快只拍的到背影，後來對照我的成績就只能苦笑...。
這坡我不打算用抽車的方式攻下，而是用較高的迴轉速坐姿直接踩完，速度都在十幾心想可以這樣撐到坡頂時，離坡頂還有十公尺之際我就熄火了...，沒辦法39-25實在對這超陡坡實在還是力有所逮，速度降到只有個位數，爬上來後也只能慢慢的前進，在前進的同時也是有坡，但是和剛才那個比較起來是小巫見大巫了。
心跳降下來後才感覺好的多，速度也才拉的上來了，雖然說速度上來了，但是其實還是只有十幾而已。過了停車場後，就是最後的坡，這個就全力爆氣衝了上去結束了今天的賽事。
喘了好一會才感覺比較好，成績是38分25秒，不理想，還是有很多可以再加強的地方。最後的成績在分組27/69，算是很不理的位置，這也和我今年做比較少的爬坡練習也有關係。之前年度的一月份爬坡練習都大約維持在一萬五左右，但今年只有一萬，少了這麼多對於成績當然有影響。雖然我爬坡不強，但是也不至於爬的這麼慘才是，只能再加強了。
No pressure, no growth.
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