北汕尾繞圈是騎士協會的正式名稱，不過很多人可能不知道在哪？不過若是改稱四草繞圈，可能就很多人就會哦～的一聲知道在哪了。
繞圈賽很多人都很害怕參加，不過其實只要多練習，並多注意集團騎乘的安全，其實繞圈賽是最容易推廣和交通衝擊最小的賽事。對於觀眾而言也是最精彩和最容易投入的賽事。
平路的比賽，對於我這種平路型的騎士最有利了，所以當然一定是不會放過了，並且準備大展身手一番。早上八點在高雄榮總前集合就往台南的四草出發，來到了會場後更衣後就準備上場了，時間算計的太剛好，連暖身的時間都沒有...，就連剛換上的比賽輪ZIPP 303也沒有把專用的煞車塊換上，就知到時間有多剛好，反正這種繞圈賽是不用煞車...(大誤)。
0951準時起跑，因為還沒暖身，所以前兩圈都一直踩著高轉速前進均轉速都在一百多，前兩圈雖然有幾波攻擊，但是都沒有什麼效果。不過怕有人真的跑掉，我還是守在前面的位置，而隊友航順及威任也不時的把集團的速度拉高。
第三圈是可以似機而動的時候了，不過都沒有人有強力攻擊的意圖，有的只有出去試水溫的人，或是搶轉彎位置的人，所以也沒有特別的出去，只是找個位置守住而已。航順是有提醒三圈半後可以出去，不過我一個人是逃不了一圈半的，只能看著辦。
第四圈有兩波比較強的攻擊出現，不過第四圈大家也守的比較緊，雖然攻擊的力道很強，不過追擊的人也追的很快，所以也是沒有做用。
第五圈在最遠的那個轉彎，有人跑了出去，雖然知道他只是轉彎搶位置出去的，但是我還是跟了上去，想要以那位選手為墊腳石再踩出去。開了四百多瓦一分鐘，成功的拉開了約二十公尺的差距出來，但是這二十公尺的領先只維持了約半分鐘就被集團給淹沒。淹沒我的同時，東洲和其它兩位車友又開了一個三人小組出去，航順示意我再跟上去，我只好再點燃我的後燃氣再一次追了上去，跟上後和後方只有十多公尺的距離，轉瞬間又是整個集團蓋上來的情景。
要到轉彎處集團速度又增加，這時我根本來不及恢復，而且心跳直上18X，想出力也用不出來，腳只能無力的踩著，眼睜睜的看著集團從我旁邊經過，等我轉完最後一個彎，回氣了，但是這時已經和勝負無關，我只能夠慢慢的滑過終點線...。
事後和航順的檢討中，得到了自己失敗的結論，先不論前四圈的位置選擇正確與否。在最後一圈的攻擊時間點錯誤，和做了多次的攻防是今天最大失敗的主因。在過了兩公里處的轉彎後做了兩次的攻擊和兩次防守，以為自己是超級PRO的選手嗎？這樣子的間歇，後來會熄火是必然的結果。
而且四次之中竟然沒有一次是必要的攻擊或防守，也就是這四次都是白工，不是說都不用做攻/守的動作，而是要選擇在正確的時間和位置上做。對於自己沒能夠在最後的衝刺鋒線上出現，只能怪自己的大意和高估自己的能力，除了再加強自己的能力之外，也要再仔細的思考要怎麼騎才是。
菁英組的是下午才比賽，參加的隊友有阿修、享裕、瑞隆和邱哥。阿修來的時間頗早，準備上訓練台先暖身。
十秒後...。史上最快速的暖身，十秒鐘就把訓練台的傳動帶騎斷...，大大腳力驚人的經典老梗已經不足以形容了，最後只好附近繞來繞去。
這襪子是怎麼回事??
菁英組出發前還有一項表演賽，就是大師OB組，參加的都是以前的國手級的選手，而現在都是分佈在各縣市的教練了。原本要繞行三圈的表演賽，後來臨時改成兩圈就結束，雖然有現場宣佈菁英組會提前比賽。但是原定一點半的比賽在賽前不到三十分鐘宣佈提早，讓有些選早就這樣錯過了起跑時間，像亞斯蘭全隊的人就都沒有起跑就直接結束比賽了。
菁英組的比賽很精彩，每圈都大約七分多鐘，雖然繞行十圈但是三、五、七圈時都有衝刺點的設立，讓人看的很過癮。而每次都注意自己隊友的相對位置也變成是每圈必做的事。只是通過的速度都很快，實在很考驗自己的動態視力啊！
最後衝線時，首先通過的是帛宏、偉譽、坤弘，都是平時練車的好伙伴，看到他們精湛的表現，再想想自己只感到－我練的車都跑哪去了？？？而隊友阿修、享裕、瑞隆都平安完賽可喜可賀！平安完賽才能夠努力再戰！20130517
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