傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

今天是拿新車的日子，特別請以前的同事來載我去車店取車。其實在當初選新車時考慮很多，在YAHOO上有看上一台MARIN的SAN MARINO的車子，所用的配備大部份是Campagnolo Centour的零件，主要的顏色是白色的底配上紅色的紋路，看起來很顯眼。價格上也還算不差，雖然是用尺寸來區分價格定位，但是好像常態即如此。但是唯一的麻煩就是...，賣家遠在宜蘭，會造成後續維護及支援的不易，雖然說可以請店長協助，但是若是遇到了零件或是車架上的大問題還是很麻煩。所以最後選擇躺在車店中角落的LITESPEED HYPERION的車款，全車是以深淺不一的藍色來搭配，雖然不顯眼但是很耐看，全部的零件是SHIMANO ULTEGRA十八速，而輪組是SPINERGY的輪組，是原廠的成車形態，配上R-600的卡踏更加的搭配，在時速表上是採用BC1400有線版。在全車完成含卡踏的重量是8.2Kg，去除卡踏後是7.9Kg，對我而言是個很輕的重量。雖然HYPERION不是最新的款式，但是我相信只要有心，他的性能也不輸給目前新款車的，事在人為嘛。

初騎乘的感覺和MTB完全不同，具有很快的速度感，很強的衝刺性，加速快操控佳，抽車的感覺和MTB完全不同，會有點抓不住車手的感覺，輕輕的踩踏轉速都還沒有上90就可以將速度軋上三十多，雖然只是小小的一圈兩三公里的路程，但是讓我有非常驚豔的感覺。夜間的騎乘比較危險，我沒有準備在夜間騎乘公路車的打算，所以相關的附件我也沒有安裝，除了減少重量輕量化外，也有將公路車及登山車用途做區隔的作用，在往後的日子中晨騎就騎公路車，而夜間的訓練行程就還是保持騎登山車的方式。

還好在從車店回到家中的路上都是燈火通明照明良好的路況，即使沒有相關的夜間附件，也能夠安全的騎乘。在回程的路上也刻意的試試車子的性能，加速的感覺好的沒有話說，前半段的紅綠燈稍為多了些，對我來說沒什麼差，雖然我有加裝卡踏，但是鞋子目前沒有到貨，所以沒有上下卡踏的問題。我的鞋子尺寸需要較大的型號店內沒有備貨，其實我腳很小，但是因為扁平足的關係，鞋子的左右橫寬比較大，所以鞋子都要買大好幾號的鞋子，要不然足弓處都會疼痛。在到了馬卡道路停了第一個紅綠燈後，就是一段長約一公里的直路，就利用這段路做個衝刺的練習，速度直上四十多，但是在踩踏的同時發現會有抬腳的問題，之前MTB有定趾器固定，目前也有卡踏但是沒有卡鞋來固定，讓我在加速時無法全力用上，雖是如此速度感還是另人感到滿意，而且很容易維持速度。到了美術館紅綠燈時剛好是綠燈又直接衝下去，還追過不少騎機車的騎士，還有個雙載騎士在我身邊測我的時速是多少。不過其實我那時候已經快要脫力了，但是看在他想看看我的時速的份上，硬是維持速度下去直到我要轉灣的路口才降速下來。餘路又會接到左營大路上的車潮，但是總時間還是比之前騎MTB快上不少。

騎公路車的感覺真的差很多，今天試了很多種的騎乘姿勢，除了抓平把的時候腰都要彎的很低，看來還要加強自己的柔軟度才行，不然到時會腰酸臂痛的。另外公路車的車胎細壓力高，遇到路上的任何高低起伏，都會很忠實的反應出來，坑洞的話就更不用說了，震的手臂發麻外還要擔心輪組會不會變形，和登山車的隨便怎麼壓過去和無視路況差很多。

(攝於7/21日輪組已更換為ARAYA的輪組)