傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

其實等待這一天已經很久了，除了能和北大武車隊一同做練習讓我高興外，最高興的當然是我能夠騎著我的跑車一同和北大武同行。對於上次騎登山車被拋下，雖然是早就知道會有如此的結果，但是還是會有怨念的產生，今天換上跑車來，就沒有任何可以落隊的理由，今天的目標設定就是在到第一休息點(潮州7-11)前不能被拋下來。

一大清早起來，整裝後就往鳳山黃埔公園出發，這次就沒有刻意的不讓心跳破表，就採用比較一般的騎乘方式來騎，經過大中路地下道時還衝出了本日最高速。跑車騎起來真的很輕巧的感覺，真是讓人忍不住就想要騎快一點，原本想到了黃埔公園附近才買早點的，但是到了之後才發現，在黃埔公園那沒有賣早點，只好再繞一圈回到鳳山市區中看，結果...都找不到漢堡店!!鳳山人都不吃漢堡的嗎？怎麼舉目所見竟然沒有一家美而美之類的店...。最後只好去到7-11買早餐吧，由於怕車子被偷走，所以就直接將車子牽了進去，店員也見怪不怪似的，也沒有阻止我的意思，而在結帳時還問了時速計的問題。剛才原本只有05T-MOBILE火焰版的車友，現在去就一堆人在那裡了，有些上次有見過面的車友也來問換車的事。雖然車子有了，但是細部的維調和人身裝備還需要時間來調，尤其是卡鞋，目前完全沒有消息，所以今天的騎乘就是穿著我的籃球鞋配合R-600卡踏來踩囉。

等到人員及時間差不多時就出發了，因應月末的賽事，所以最近的騎程不爬北大武山，而是水底寮往返。在大寮巡弋時的速度都差不多為三十多，但是這次跟起來完全沒有什麼感覺，相較於上次的勉力跟上，這次完全不用費什麼力就可以保持在隊伍中的位置上，這個完全是天壤之別，天啊...這個實在太神奇了！過了大寮後接下來就是上萬大橋的加速，時速一下子就拉高到四十多，完全和上次一樣，但是不相同的是，這次我跟的上了，而且心跳也只落在16X左右，和上次直上18X就完全不行了有了決定性的差異。下了萬大橋後上次一直和我聊天的車友因為還要回家帶小朋友，就在下橋後折返了，有家室後要找到個平衡點還真是辛苦，不過我想我未來也是如此吧。行程繼續往潮州前進，沿著八八快速道的路況很不錯，而在清晨車也不多干擾很少，真是一條好路線。到了快速道底後右轉就進到潮州鎮區內，潮州其實我也算熟，因為我一下部隊就是在潮州服役，在這裡渡過了我剛下部的菜鳥時期。熟雖熟但是我不知道車隊要停哪個7-11啊～，潮州少說七八個7-11到底是停在哪？好死不死那時剛好換成我頂風，等到知道要轉彎時，結果就差點走過頭，再很狼狽的再凹回來。成功了！在第一休息點前沒有被人拋下來。他們討論著今天的時速比平常還快一些，我心裡是很高興沒有被拋下來。休息時就在到處看其它人的車，今天有人(銅賽名字後補)用管胎耶，我第一次看到管胎，但是不知道騎乘的感覺為何，不過要是真的讓我騎，現在的我大概也分不出來其中的差異在哪裡吧！還有一台Specialized紅色的車配上彩色的扁幅條也引人注意，因為我原本也是想買Specialized的車款，和車主聊了一下才發現，原來車主竟然是阿西網大，真是人生何處不相逢啊，會在這遇到。在BLOG中交流過但是實際上會見到，這種感覺真是好玩，他的車是採用輕量化的配備，是為了爬山專用的，所有的零件都以輕量化為最優先考量，所以全車也只有七公斤左右的重量。

再出發之時，就不敢在前頭了，深怕會走錯路。往水底寮的路上避開了省道而取道沿山公路，先經過萬巒後再彎數個彎往就到了一條雙線道上，以前對沿山公路的印象很不佳路況很差，因為大卡車都走這，所以造成路面坑洞一堆，服役時採買走了一兩次後就不走這了。今天走的時候特別注意了一下，幾乎全線都是完好的柏油路面，而且沒有被挖過的痕跡，但是有不少跳動路面的設計，應該是防止飆車吧。而且幾乎沒有紅綠燈，整條路好到好像是專門為了練車而產生的。在這段路程騎乘起來要擔心的就是自己能不能跟的上，大家很有默契的輪車，而其中兩位 T-MOBILE的車友更是速度的貢獻者，都一直看到他們在前面領頭，在不斷輪車的同時，我的順位也愈來愈前面，等到阿西網大在前方頂風時，我是第二順位，不知道是超出我的極限或是緊張的關係，我覺得跑起來很累。不久他做個手勢後就換我衝出，為了保持速度的維持採取握下把的方式奮力踩踏，其實我已經快要不行了...，但是神奇的事為了拚一口氣而繼續力量的輸出，直到撐不下去為止，做了手勢退到一邊，結果完全接不上隊伍，就看著他們愈跑愈遠...Orz(我又被拋下來了)。我也知道自己一個人騎是根本追不回隊伍，但是這時想要加速已經是力不從心了，速度在很強迫的方式輸出降到了二十多，相對於剛才的速度差異在15公里，只要差個一分鐘差距就有250公尺，差二分鐘就完全看不到人了，想到這就奮力把速度往上拉升，開始追趕的行程，其實只要他們還在視線內就比較會有安全感，比較會有"可能"可以追的上的錯覺。不久就看到另一位落隊者(老蔡名字後查)，就先以他為目標跟上吧，用說的很容易，但是實際上做起來卻不簡單，每一步的距離都是如此的遙遠與艱辛，好不容易距離拉近到約二十公尺就用抽車跟進他的後方，總算追到了。就在此時前方的車友們也都停下來了，阿西網大破胎了，而三鐵車友正在幫忙他處理換胎。我也趁機休息一下，沒有定趾器或是卡踏腳都會懸空，少了一個上提的力量真是累人，完全只能用下踩的力量前進，這趟騎乘下來也讓我發現，其實我也是很常用上提的力量在騎車的。故障排除完畢後大家就繼續出發往水底寮出發，這次我學乖了，沒有頂風的實力就直接退下去，不要硬上造成自己落隊。能夠有車友頂風真是件幸褔的事啊！對不起其它車友了，等我以後變強了我會幫忙頂風的(若是能夠變強的話)。其實大家的速度還是不慢，雖然不頂風但是還是覺得很累人，一直在想何時才會到啊，我都快要掛了數十次了，他們還可以繼續往前衝，我跟到一群妖怪啊～。正在如此想的時候我們接回了台一省道並且往回走了。

最後在同側的7-11後方的長老教會休息，有教會的人幫忙開門開放廁所提供我們使用，超級感謝的啦。在這休息時就順便打給小芳說一下，說我遇到了一群妖怪，結果小芳說在她眼中我才是妖怪，沒事騎車騎那麼遠...(什麼!!我也變妖怪了??)。今天騎管胎的車友情況不佳，管胎很不幸的也破胎了，在此當然是完全無法做處理，他也準備等下要搭車回去。這讓我想到若是用管胎在比賽時就只能夠換整組的輪組來做為應變了，應該也無法做換胎處理，其實一般換胎速度不夠快，也是用換輪組的方式會比較好，但是相對的就是後勤的補給要好，而且自己還要多一對輪組來做備用才行，換言之就是本錢要夠厚才行。

休息過後再出發，大家就以比較慢的速度再騎乘，而且是成兩路縱隊前進，騎經屏鵝戰備道時看到筆直的道路，從來沒有想過會有一天自己騎著自行車來到這來，想想真是神奇。過了戰備道後速度開始拉升，而我也趁我這時體能尚好，到前方頂個風，這次我學會了，不是力氣放盡時才下來，而是在自己覺得還可以撐下去時就要下來了，不然後來會追不到。果然此法有效，在下來時不致於被丟下來，而且還可以跟的上。但是不幸的是我的左小腿抽筋了，只好放慢了速度緩和一下，還好只有一下子，雖然有些落隊還不至於被丟下來，而店長因為接電話，就落在後方不知道哪兒。到了快到潮州時為了不進鎮區而走了一座陸橋，大家各顯神通奮力往前衝，而我是完全無力的爬上去，雖然只是座陸橋，但是上到高點時左右腿同時抽筋...，下橋時完全無法加速追進隊伍裡，只能眼睜睜的看他們遠去。在車上稍為緩和一下後就追擊去了，說是追擊，其實根本不是那麼一回事，只是徐徐的前進，幾乎是以爬行的速度，還一度想直接進潮州休息的念頭，最後怕一休息就無力騎乘了所以作罷一鼓作氣往回程騎去。但是還在在八八快速道下休息了一下，休息了一下就看到店長從後方騎來，於是跟上一同騎乘，速度只有二十八完全無力的感覺，最後休息點在八八快速道萬丹交流道那，結果我們只慢了他們三分鐘!?有這麼少嗎??我坐在那裡休息就快三分鐘了，難道他們後來的速度也不快?果然沒在視線後就完全沒鬥志，其實有鬥志也沒有用，因為我已經感覺我低血糖了，將自己帶的巧克力吃完，這時突然後悔沒有在水底寮吃點東西，或是應該帶條POWER BAR來，目前的感覺就像之前高雄包圍網時到大坪頂附近的感覺相同，看來除了水份的補充外，還是要在沿途補充吃的才行。最後再出發後在萬大橋上的加速度，我的腿又抽筋了...這次就和大家揮揮手告別了，完全無力而且鬥志全消，看著他們加速離去，我就以約二十公里上下騎回去，中途還停下來買杯西瓜汁解渴，其實那時樣子很狼狽，到了飲料店完全無力，老板問我要西瓜汁是嗎(點頭狀)，要冰多一點嗎(搖頭狀)，要袋子嗎(搖頭狀)，要插吸管嗎(點頭狀)。我連想說話的念頭都沒有...，真是累人啊～！還好喝下了杯西瓜汁後回復了些，在回到黃埔公園的路上就以可以慢速但不可以停下來的方式來騎，防止我自己找藉口停下來。回到了黃埔公園後就將計速表和心跳表都停了，剩下來的路用更是低速的方式騎回去。

大中午其實也是很多以自行車代步的學生出現，若是之前大熱天要我出來騎車，我一定避之唯恐不及，但是今天，我竟然在大熱天下騎了一百多公里的路，真是不可思議。途中學生車有些還故意超過我，還回過頭來看看我有何反應，對於如此...我完全無法回應，心中在想"喵的"先去騎個一百公里再來和我比速度吧，若是平時的話巡弋速度三十就可以超過，而目前只想慢慢的"SOSOSO"回去，途中找地方吃飯，但是車子好像都不安全，最後去到朋友家將車子放他家，再走去附近吃飯，最後約一點才回到家中。哇！近一百五十公里的路程耶，又破了記錄，但是如此的路程對應在花東賽第二日的里程還不足，還需要再加油加油。