傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

今天起的特別的早，約莫五點多就起來了，為了月末的比賽不多一點的練習是不夠的。而且新車還有許多地方等著要適應，今天想試走看看平時的路線，以體驗公路車和登山車的不同之處，走的路線是採雙山行的路線。

早上人車都很少，連附近的早市都還沒有開始，平時等到我上班時會擠到水洩不通的馬路，現在是一個人也沒有，這個對我而言實在是少見的情形(沒辦法我是夜貓子都很晚起來的)，今天騎往岡山燕巢的方向時都是有著逆風的狀態，但是車速比登山車來的高，而且改變姿勢時採用握下把還可以變的更加的快，騎在同一條路上，感受完全不同。過了燕巢後原本以為會是順風的，但是其實不然，風還是逆向的，讓我不禁嘀咕起來，今天的風也太怪了吧。今天在騎乘之時，不知道為何，都會有跳齒的情形，有時跳一格有時還一次跳一串，後來只好避開中間的三個檔位，改用輕齒的檔位來跑，情形才獲得改善。怪了，星期六跑的時候還不會這個樣子啊，今天怎麼會有這樣子的情形？沿途就只好用一百多的轉速在跑，但是發現平時沒有這樣子跑，現在跑起來有比較吃力的感覺。而心跳方面很奇怪，自己一個人跑時要上一百五並維持都很難，但是和別人一起騎時可以上到一百六一百七都沒什麼問題...。

到了鳳山火車站，送了愛心早點後就往回程出發，才七點多一點路上的人車就非常的多了。尤其是到了大中路後，整條路上的機車都在排放癈氣，我只好很好心的做環保，當一個人工空氣濾清器來為大家服務(這是被迫的吧)，這條路線的安排看來還要多加修正才行，不然每天當空氣濾淨器還得了，沒有變的比較健康反而變的更糟就慘了。回到家後也才七點半多，我在退伍後要五點起床這實在是不可能的事，今天竟然五點起來運動！呵～希望能夠保持下去。

晚上下班後，為了解決跳齒的情形而將車騎去車店做調整，在下午有和店長討論過各種可能的情形，但是還是要實際來調整才知道，而且我自己的感覺可能還分不出來，是因為變速器或是齒片亦或是花鼓所造成的原因。在去程的路上使用各個檔位來測試是否會滑齒和跳齒的情形，結果發現，除了在最小的飛輪不會有之外，其它的不論在哪個檔位都會有跳滑齒的情形。結果最後深怕會造成其它零件的損傷之下，沿途就用52-12的齒比前進，這個齒比很重，目前好像只有用過一兩次，踩起來很費力，而且即使是站起來抽車也不會快到哪裡去，不過也正好來試試自己抽車的感覺，嚐試各種不同握法的差異，雖然多有嚐試但是還抓不到什麼要領。

到了車店後，說了剛才測試的結果後，店長就判斷應該是變速器拉線的問題。而我發生跳齒的情形是變速器上下檔位的結果，而不是真的發生跳齒及滑齒的現象。在調整後變的高低限位螺絲後，再試騎後果然就沒有這種情形發生，雖然店長也有解說如何調整，但是...要我自己調恐怕會亂七八糟的吧，這個就是術業有專攻吧。而我一直缺少的卡鞋還是沒有任何的消息...。