久違的五點半起來，隨著時間的推移，五點半已經是天亮的狀態了，出門也不用帶一堆的警示用品。整備了一下就準備出門練車去了，臨走前發現車後袋沒拿還特別上樓去拿了下來。等我要出門都快要六點了，真是有夠會摸的。由於碼錶送修，之前有線的要裝回去頗麻煩，所以就只戴了心跳錶就出去了。
到興中橋前的兩公里，竟然花了八分鐘，等紅燈的時間佔了一大半，不過心跳錶才不理你時間照算。熱身騎約八分鐘後開始加速，先踩小盤高轉速，後改大盤高轉速。等到轉速維持不了時放成重齒較低的轉速，半個小時後和之前半個小時計時點的距離只差不到半分鐘，這表示我有比較快，畢竟前面摸了那麼久，我還可以只差半分鐘進半個小時的點。心跳始終都維持在高使用率，但是並不會超過最大值。到達迴轉點前有跟到一部機車，約以四十左右的速度前進，速度平穩跟的很高興，但是只跟到迴轉點就回頭了，到回轉點時間才一小時四十秒。
回程有感覺比較吃力，可能是剛才硬跟的關係，回到湖內前的大十字路口時花了二十分鐘(正常應該是十五分鐘到)。正當要努力追回時間時，才騎過竹滬，就聽到高頻的嘶～嘶～聲，後輪爆胎了，時間是一小時二十三分。花了十六分鐘來換胎，其實沒什麼心情騎了，所以就慢慢的換，而且"必得勝"的一級胎實在有夠難換的，我也有用過他二級的胎也沒有難換到如此的地步，我完全扳不回外胎進框，最後是用挖胎棒硬扳扳進去的，當然這樣子是有其風險在，有可能會將內胎夾破。不過在我手"碰趴"或是手套扯壞的前題之下，我選擇用挖胎棒將外胎扳回去。如同上次裝胎一樣整隻挖胎棒頭部的部份都扳成L型了，結果還是扳不進去，不過之前是全新胎，現在使用了五六百公里後，胎變成比較軟了，雖然變形了，但是可以慢慢的扳回進去。打氣時也懶的打到高壓了，只將其打到不會發生蛇咬就上路了。
回程以極輕鬆的踩踏回去，離家約十七公里的路程騎了快五十分鐘才到家。半路上還有遇到位將自行車裝上汽車的4+2輪的車友，開心的和他打聲招呼，他也回應了我一聲加油。訓練有訓練的好玩之處，自由騎(可不是FREERIDE)也有自由騎的好玩的地方，端看心境變化吧。
心跳管理
R=127 N=X HI=173 LO=164 79KG
HI：0H05M(高於設定心跳區間時間)
LO：1H43M(低於設定心跳區間時間)
IN：0H41M(在設定心跳區間時間)
AVG：143(平均心跳數)
MAX：182(最高心跳數)
KCAL：1803(消耗卡路里參考值)
KG：0.23(不知名數值)
到興中橋前的兩公里，竟然花了八分鐘，等紅燈的時間佔了一大半，不過心跳錶才不理你時間照算。熱身騎約八分鐘後開始加速，先踩小盤高轉速，後改大盤高轉速。等到轉速維持不了時放成重齒較低的轉速，半個小時後和之前半個小時計時點的距離只差不到半分鐘，這表示我有比較快，畢竟前面摸了那麼久，我還可以只差半分鐘進半個小時的點。心跳始終都維持在高使用率，但是並不會超過最大值。到達迴轉點前有跟到一部機車，約以四十左右的速度前進，速度平穩跟的很高興，但是只跟到迴轉點就回頭了，到回轉點時間才一小時四十秒。
回程有感覺比較吃力，可能是剛才硬跟的關係，回到湖內前的大十字路口時花了二十分鐘(正常應該是十五分鐘到)。正當要努力追回時間時，才騎過竹滬，就聽到高頻的嘶～嘶～聲，後輪爆胎了，時間是一小時二十三分。花了十六分鐘來換胎，其實沒什麼心情騎了，所以就慢慢的換，而且"必得勝"的一級胎實在有夠難換的，我也有用過他二級的胎也沒有難換到如此的地步，我完全扳不回外胎進框，最後是用挖胎棒硬扳扳進去的，當然這樣子是有其風險在，有可能會將內胎夾破。不過在我手"碰趴"或是手套扯壞的前題之下，我選擇用挖胎棒將外胎扳回去。如同上次裝胎一樣整隻挖胎棒頭部的部份都扳成L型了，結果還是扳不進去，不過之前是全新胎，現在使用了五六百公里後，胎變成比較軟了，雖然變形了，但是可以慢慢的扳回進去。打氣時也懶的打到高壓了，只將其打到不會發生蛇咬就上路了。
回程以極輕鬆的踩踏回去，離家約十七公里的路程騎了快五十分鐘才到家。半路上還有遇到位將自行車裝上汽車的4+2輪的車友，開心的和他打聲招呼，他也回應了我一聲加油。訓練有訓練的好玩之處，自由騎(可不是FREERIDE)也有自由騎的好玩的地方，端看心境變化吧。
心跳管理
R=127 N=X HI=173 LO=164 79KG
HI：0H05M(高於設定心跳區間時間)
LO：1H43M(低於設定心跳區間時間)
IN：0H41M(在設定心跳區間時間)
AVG：143(平均心跳數)
MAX：182(最高心跳數)
KCAL：1803(消耗卡路里參考值)
KG：0.23(不知名數值)
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