對!沒錯!又殘念了，不過這一次不是爆胎了。
大年初一，以往都是在大年初一要從花蓮騎回池上的外婆家去，不過今年是在花蓮過年，所以也就不用騎回池上去了。因為昨晚的方城之戰，所以早上爬不起來，就只好吃過中餐後再來出門騎車了。
下午騎車的好處就是，不用和溫暖的被窩相抗衡。弄一弄出門去，今天天氣還算不錯，暖身大約五公里左右就迴轉就可以轉的很順了。
在海洋世界那邊還有車子可以跟，加上強力北風的加持，速度隨便就上40，用點力就上50了，還有時一不小心就看到六字頭，我想我知道板輪的威力在哪裡了。很快的就到達了前天殘念的18公里處，這次我有很小心的避開路上看起來危險的物品。
進了跳浪隧道後就發現很可怕的事，比賽時有管制，路上只有自行車和補給車，而現在過年新春期間車子很多，而且用板輪在車子接近的時候會有吸引的力量，讓我每每有車子經過時，就要心驚膽跳一下，深怕會摔倒。所以走完隧道真是要感謝一下歷代祖先燒了不少好香，我才能活著出隧道XD。
下坡時，這時又發現板輪的缺點了，就是速度加的很快，但是也因為加速度快，所以改變方向或是要壓車殺彎時並不容易，讓我原本下彎的線都要重新走過，和平時的切彎方式完全不同，加速快反而變成了缺點。同時我也能夠明白，網路上LW撞拉不拉多其實在高速要臨時改變方向並不容易。
過了水漣後，又是一連串的爬坡，在這裡也遇到了同向的單車騎士。看著他們揹著大包包，問是不是環島，他們說只是環花東海岸而已，看來精選景點比起走馬看花還更加的能夠感受這片土地的美。
到了芭崎後，下山又遇到了剛才的窘境，只能不斷的煞車來重新取線。總算下完了山後就是丘陵地，這個就是板輪最佳的發揮地形了。遇到小坡就直接抽車上去，而VOLANDO新的車架ALIB在抽車時，讓我感受到很直接的力量傳遞，很容易就能夠直接抽車上去，這個是和之前的車架不同的感覺。
很快速的就到達了豐濱的轉折點，做了一次補給，想要立即出發開始走山路轉到光復去。不過還沒出發就開始下雨了，我不理會，繼續往光復的方向走了一百公尺後，就發現這個是個不好的決定，因為在我面前的是整片的雨雲，當機立斷，立即往北走，走原路回去。
因為雨雲範圍很大，所以就決定呼叫我弟支援我，把我載回家去，不過我還是繼續往北騎。
面對著逆風板輪還是很有優勢，不過麻煩的是正側風。若是正逆風其實還好，側逆風也還OK，但是面對著正側風時，因為風的風力不同，就會造成左右的偏擺，我在短短的十公里左右的距離，被打了五、六次之多，看來高框的板輪在使用上的場合和賽事可能要所選擇，才不會造成不便。雖然他的造形真的很殺，但是要用在比賽之中我還是需要再多多考慮。
到了芭崎後，遇到前來支援的我弟就搭車回家去了。今天又是一次殘念的光豐...
留言列表
自行車 (14)