傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

ただいま，我回來了，在左訓的門口看到平時練車的伙伴們，就想到這句。首次團騎，以為路感和車感又要像之前一樣抓很久，不過這次倒是很快，無縫接軌般的很容易就上手。在隊伍之中的前後距離和左右間距都能夠抓的很不錯，真是一個很神奇的事。

從左訓到車場，又會合了十多人眾。然後教練說路線，我才知道是逆騎龍崎而不是六龜。心中放下大石頭，六龜比較硬呀。而龍崎順騎又比逆騎來的難騎，所以賺到了，只要撐的過那個182的坡後就OK了，前提是要能夠撐的過去。

嶺口坡的到來，以為會很難爬，結果意外的能和隊伍一起上去。小瑋笑說因為魔王們都還沒回來，因為阿棉、阿華、坤弘他們去比環沖繩還沒回來。其實小瑋也是魔王一枚，只是他謙虛了。而在旗山坡時痛苦指數更加高昇，讓我在想等下能否撐的完182坡。逆騎182縣道的前段是小丘陵，主升段就只有一段從台3和182縣道的交叉口算來約四公里的地方開始爬升，兩公里爬升約90公尺，大約是4.5%的坡，以前是可以順順上，現在則是要很努力的維持住在隊伍中的位置。

果然在快到坡頂前的兩百公尺處熄火了，心臟跳的好快，雙腿緊繃無力，只能看著隊伍的其它人離我而去。就在這個時候，身後一股力量傳來，讓我頓時輕鬆不少，回頭一看原來是小瑋在推著我，有了這股助力，讓我能夠很輕鬆的往前並且回到了隊伍之中，也趁機快點喘息回復一下。後來還有幾處爬坡，但是都可以用前一個上坡的位能轉換成動能前進，也就不足以擔憂了。

從關廟回阿蓮的路上會經過一個小村崇和，之前在做的外環道也做好了，不用再穿越小村之中，這也是在這兩個月才弄好的。回到岡山，人車漸多，因為也是下班時間了，隊伍的隊形很容易被亂竄的機車給打亂，不過也還好，練習結束了，只要小心點就好。冬天天黑的快，照完這張後沒多久就天黑了，後來就慢慢的踩緩和回家去了。

在旗山時出現了一個誤數據，我踩出了6973W，回來輸入WKO+時沒有，而在GARMIN的Garmin Connect和Training Center中都有顯示，不過從數據看是只有單獨一個出現，上下一組皆為0W。結果因為這個超大瓦數出現，讓今天在錶上看到騎不到四小時TSS高達5XX！實在太辛苦了XD。20131112