傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

原本今天的練習行程是高雄美術館繞圈，而且今天是在塔塔加賽前的最後一次的練習，所以有著最後調整及體能調整的附加目的在。沒想到才牽著車出門，阿銘就打了電話來說取消，原本都沒有下雨的天空，就在此時開始下起雨來，這真是老天的捉弄啊。都整裝完成了，就乾脆去小張的自由鳶玩好了，順便做個車況的檢查及調整。結果我騎了兩個半小時的訓練台。

到了自由鳶後看到了ELITE的Crono Wireless無線數位液油式訓練台，上次和jordan來測LT就是用這台測，今天就拿來做為暖身吧。


原本想說維持在錶上的250W做為固定輸出訓練，但是剛開始沒有先暖身，前十分鐘跑的實在很喘很累，心跳拉不高，我輸出也很不穩定，有時會有後輪打滑的感覺。身體暖起來後才好一點，輸出比較能夠穩定了，而冠宇就在一旁當教練兼觀眾，不時的為我加油及提醒我功率輸出過低了。十分鐘又過去了，但是實在累了，無法再維持以250W做輸出，後來只是撐著等時間到三十分鐘。下車時半小時的均功率才196W，均速也才24.6Kph，均轉為77rpm，實在是很糟糕的一個成績。


停下來休息了許久，才比較好一點。沒想到自己的輸出才196W，雖然是沒有暖身，但是差距有點大。而且連200W都不到，早知道的話就以200W為固定輸出，最少還可以保200W的關卡。休息了快一個小時後又再上訓練
台再挑戰一次。


這次就以200W的輸出為目標，果然這次就比較平順一點。就穩穩的做輸出，而且其實維持在200W以上是相當的容易，所以這次就沒像剛才輸出到一半就快不行的情形。若是剛才也是以200W為目標的話，應該是不會像第一次這麼慘烈吧。最後也是踩半個小時，均功率為219W，均速為26Kph，均轉為79rpm。


兩次總結，一個小時的均輸出平均才207W，看來還有很大的進步空間啊，而且我這一小時還是用兩個半小時拚起來的。傳說中的某ㄩˋ一小時均輸出有300W，看來這就是凡人和妖怪之間的差異吧。

明天準備出發去塔塔加，練習的途中還遇到阿堡拿輪組來給小張調整。而我在練習後也向小張請教了些車架及做了車況的調整，果然專業級的建議及調整就是和自己隨便用用的感覺差異很大，變速上的手感變的更好了，所以零件等級再好，都還是需要專業的調整才能發揮他的功能，不然Dura-Ace沒調校好也是會輸給調好的105的。

ELITE Crono Wireless在剛用時路感會不習慣，但是大約十分鐘後習慣後就還好。整理場地時，發現有藍色的粉，看來會有點咬胎，若是長時間要用這訓練台，可能要先換訓練胎來用，不然用一般胎可能會哭的。

十點多了，老大及阿富他們才來，還有人帶來隻SASA的車架，準備要裝車。看來小張今天又要加班了，我則是告別了自由鳶回家準備行李去了。