早上明明阿富牌鬧鐘明明就有叫醒我的，結果又睡著了。讓大家在早餐店等待真是抱歉了。而今天狀況不少，要打氣時，將打氣筒裝好時就發現，我的輪胎再幫地球打氣...，喵的！我趕時間，不要再鬧了，後來才發現是打氣筒的底部在漏氣，只好先不管他。到了早餐店後才發現我沒帶到水壼...，看來真是太匆忙了。
跑去十全派出所借打氣筒，結果他們只提供空不雷薩，所以我用法嘴內胎的我就被打槍了。回家拿水壼，其它人就幫忙我把後輪打氣。因為HANK中午一點前要回到家，原本預定的北士文山肯定來不及，就改成北大武山來回了。
一路走捷徑和小路，花了四十分鐘就到了88萊爾富，中間在小路鑽好像沒有辦法騎很快，不過好處是紅綠燈很少。又花了五分鐘把萬大橋騎完，然後因為時間DELAY所以就一路領騎到潮州去。然後就殺很大的直奔到北大武山下，因為有時間限制，所以今天要設關門點，在第一名滑下山時還沒到達1.5Km地標的人都要折返。
然後就開始爬山囉，HANK一路殺出去，KEVIN很殺的就追了上去，但是後來就咬不太住。換我咬上去，不過在國小時還是被拉距離。後來一度KEVIN又追上去HANK那，但是強度拉升時，KEVIN還是掉了下來。換我咬上去，在部份路段還咬的住，但是HANK只要一抽車就跟不到人。而且HANK齒比用的相當的重。不像我有時還是要用到39-25來先撐著，喘完氣後再繼續咬著。
到達逍遙時就花了30分鐘，何時才能夠把30的關卡遠遠抛在後面咧?小毅都25分上到這還嫌慢，我何時才能拉近距離呢？爬坡實在是我的死穴，若是不能改善的話，永遠都會在上坡的地方被丟掉。(成龍大哥：換賴威爬坡就會變快了...)
在陡坡時HANK要我先走，不過我知道我跑不開，所以所幸就咬著HANK就好。不過後來強度過高咬不住，距離又被拉開。在最後二百公尺想用衝刺勝過HANK，不過還是太弱了，距離遠到無法用衝刺追上去，我還是慢了二十多秒才進終點。射程實在太短了，超距後根本無法用刺殺的方式攻擊。
上了山後遇上高獨團的KEVIN(良哥)，打了聲招呼後就直接迴轉下山去了。阿富和KEVIN併騎而上，而且是在500m之內遇到的，看來不再多加努力，很快就要被追上了。而阿修未達到關門點前，就被HANK關門了，不過從後方看到阿修的下坡實在是達到一個神奇的地步。
過了逍遙後，要阿修先下山，原本想從後方學習一下怎麼下山過彎，誰知道還不到二十秒就咬不住阿修，他就消失在遠方了，有沒有這麼快啊！！好死不死的是在過一個落差時，後輪被蛇咬就停下來換胎了。阿富隨後到，但是他也沒有帶內胎，只好等KEVIN，但是他滑錯邊，往西方道堂那邊去了，因為需要他的內胎只好要他再爬回來。
等待的時候，KEVIN(良哥)一行三人到來，就拿出他的內胎借我。早上的胎壓打的不足，所以才會被蛇咬...。打完後就滑到山下的雜貨店做休息了，原來KEVIN(良哥)同行者中也有HANK的朋友，看來騎車的人人際網路到處都連結的起來。大伙小聊了會後，我們就先離開了，因為HANK趕著要回家下午還有事。
KEVIN(良哥)團的人車衣真好玩黃綠紅!!後來還有位尚賓團的大哥。
往潮州的路上速度沒有摧的很用力，心跳都只用到14X左右，出了潮州後才開始做工，把速度加上去。為了訓練，之後私約團應該都要做萬年領騎了，而且速度都要保持著，這樣子才會有效果，那其它人就負責在我後方不要掉隊。而我要想辦法在不爆衝的騎法讓後面的人開掉。
今天回程是逆風騎的很辛苦，後來在萬丹前的小坡又做了一次攻擊，然後休息。上萬大橋時，才又再開始，今天萬大橋上逆風超強，騎到35就快掛了，有點卡住的感覺，阿富有攻擊，但是我回應的很無力。後來他咬在我後方，但是我甩不開他。最後要搶終點時，阿富太早發動攻擊了，所以才不敵我的最後衝刺。
回程在大寮機場這有條超直線的馬路，目前是兩邊封鎖未開通的狀態，不知道晚上有沒有路燈，不然應該是不鎖的練習路線。一條路被中間切成兩段為800m(南段)和700m(北段)，不過目前是完全無車狀態，做一些短程的技巧的練習應該還OK。
回到了大寮才12:12分，剩下的路程只要不要太慢的晃回去，HANK都可以在一點前回到家，任務算是有完成。KEVIN的SRAM小錢包忘在雜貨店，不過好在KEVIN(良哥)有將其帶回來，都是KEVIN兩個人就別客氣了。
延伸閱讀：
HANK-2010.04.27 北大武-逆境中找出口
阿富-4/27 北大武私約團--征服逍遙
跑去十全派出所借打氣筒，結果他們只提供空不雷薩，所以我用法嘴內胎的我就被打槍了。回家拿水壼，其它人就幫忙我把後輪打氣。因為HANK中午一點前要回到家，原本預定的北士文山肯定來不及，就改成北大武山來回了。
一路走捷徑和小路，花了四十分鐘就到了88萊爾富，中間在小路鑽好像沒有辦法騎很快，不過好處是紅綠燈很少。又花了五分鐘把萬大橋騎完，然後因為時間DELAY所以就一路領騎到潮州去。然後就殺很大的直奔到北大武山下，因為有時間限制，所以今天要設關門點，在第一名滑下山時還沒到達1.5Km地標的人都要折返。
然後就開始爬山囉，HANK一路殺出去，KEVIN很殺的就追了上去，但是後來就咬不太住。換我咬上去，不過在國小時還是被拉距離。後來一度KEVIN又追上去HANK那，但是強度拉升時，KEVIN還是掉了下來。換我咬上去，在部份路段還咬的住，但是HANK只要一抽車就跟不到人。而且HANK齒比用的相當的重。不像我有時還是要用到39-25來先撐著，喘完氣後再繼續咬著。
到達逍遙時就花了30分鐘，何時才能夠把30的關卡遠遠抛在後面咧?小毅都25分上到這還嫌慢，我何時才能拉近距離呢？爬坡實在是我的死穴，若是不能改善的話，永遠都會在上坡的地方被丟掉。(成龍大哥：換賴威爬坡就會變快了...)
在陡坡時HANK要我先走，不過我知道我跑不開，所以所幸就咬著HANK就好。不過後來強度過高咬不住，距離又被拉開。在最後二百公尺想用衝刺勝過HANK，不過還是太弱了，距離遠到無法用衝刺追上去，我還是慢了二十多秒才進終點。射程實在太短了，超距後根本無法用刺殺的方式攻擊。
上了山後遇上高獨團的KEVIN(良哥)，打了聲招呼後就直接迴轉下山去了。阿富和KEVIN併騎而上，而且是在500m之內遇到的，看來不再多加努力，很快就要被追上了。而阿修未達到關門點前，就被HANK關門了，不過從後方看到阿修的下坡實在是達到一個神奇的地步。
過了逍遙後，要阿修先下山，原本想從後方學習一下怎麼下山過彎，誰知道還不到二十秒就咬不住阿修，他就消失在遠方了，有沒有這麼快啊！！好死不死的是在過一個落差時，後輪被蛇咬就停下來換胎了。阿富隨後到，但是他也沒有帶內胎，只好等KEVIN，但是他滑錯邊，往西方道堂那邊去了，因為需要他的內胎只好要他再爬回來。
等待的時候，KEVIN(良哥)一行三人到來，就拿出他的內胎借我。早上的胎壓打的不足，所以才會被蛇咬...。打完後就滑到山下的雜貨店做休息了，原來KEVIN(良哥)同行者中也有HANK的朋友，看來騎車的人人際網路到處都連結的起來。大伙小聊了會後，我們就先離開了，因為HANK趕著要回家下午還有事。
KEVIN(良哥)團的人車衣真好玩黃綠紅!!後來還有位尚賓團的大哥。
往潮州的路上速度沒有摧的很用力，心跳都只用到14X左右，出了潮州後才開始做工，把速度加上去。為了訓練，之後私約團應該都要做萬年領騎了，而且速度都要保持著，這樣子才會有效果，那其它人就負責在我後方不要掉隊。而我要想辦法在不爆衝的騎法讓後面的人開掉。
今天回程是逆風騎的很辛苦，後來在萬丹前的小坡又做了一次攻擊，然後休息。上萬大橋時，才又再開始，今天萬大橋上逆風超強，騎到35就快掛了，有點卡住的感覺，阿富有攻擊，但是我回應的很無力。後來他咬在我後方，但是我甩不開他。最後要搶終點時，阿富太早發動攻擊了，所以才不敵我的最後衝刺。
回程在大寮機場這有條超直線的馬路，目前是兩邊封鎖未開通的狀態，不知道晚上有沒有路燈，不然應該是不鎖的練習路線。一條路被中間切成兩段為800m(南段)和700m(北段)，不過目前是完全無車狀態，做一些短程的技巧的練習應該還OK。
回到了大寮才12:12分，剩下的路程只要不要太慢的晃回去，HANK都可以在一點前回到家，任務算是有完成。KEVIN的SRAM小錢包忘在雜貨店，不過好在KEVIN(良哥)有將其帶回來，都是KEVIN兩個人就別客氣了。
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