目前分類:自行車的碎碎念 (84)

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今早又錯過了晨騎的時間,怎麼好像每天都在錯過哩。說車子還沒設定好,分明就是自己爬不起來的推託之詞。今天阿豪約了後,就去阿豪那做設定。首先是堆的量測...。

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標題是校正車子,而不是學校的校車,請不要弄錯了。因為在昨天PO出文後,給大家看了上訓練台上的姿勢後,有許多人給予建議。所以今天晚上的柴山練習也就沒有去參加,而繼續留去車店繼續校車。

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首先先謝謝自由鳶小張借我LITESPEED的55cm的車架,阿富借我Campy的Cantaur十速套件,RIVAL大盤則是新的一體式大盤。車手、龍頭、座管及座墊就沿用原車的配備。

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此車生產於2003年,產地不詳不過我想應該是台灣吧。但是牌子是美國的品牌LITESPEED,她起初靜靜的呆在高雄長鬃山羊的車店之中,等待著一個能夠駕馭她的騎士出現。我在2005年4月剛回到踏板上時,選車之際是有考慮過她,但是那時對車懵懵懂懂,什麼也搞不清楚,什麼等級啊配件啊,完全不懂。而且更無法明白及理解為何一台自行車可以貴成這個樣子。

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這是高雄大學亞太工商管理所的碩士班學生,目前正在跟高雄市環保局合作,探討高雄市公共自行車租賃系統(C-bike)的服務品質,針對產品設計與流程去做改善,同時透過問卷去了解消費者的心聲。

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神奇數字其實是距離我電腦中碼錶上的里程記錄,距離一萬還剩多少。原本以為可以讓這個記錄破萬的,但是沒想到還差了80公里,真是殘念啊。不過其實今年騎的里程早就超過了,只是有記錄的部份沒破萬,這個部份展望明年囉。

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其實全名是運用科學化營養補給提升戰力課程,不過實在太長了,很難記。總之就是如何補給就是了,其實如何補給可是一個很大的學問。這點我從開始自行車運動後就有在注意,不過沒有上過正統的課程,也只能夠用TRY & ERROR的方式來做。要不然就是看看其它前輩是如何補給,但是別人怎麼補給未必能夠套用在自己身上。所以就需要上這個課程囉。

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其實對於我這花蓮人來說,地震根本是家常便飯,以前住花蓮上課時,地震來了老師只有停下來講課,全班同學無語,靜待地震過後開始七嘴八舌的估計地震震度幾級,通常準確率高達八成。對於花蓮人來說地震沒有四級的根本不用特別反應。反應特別大的通常是外地人。

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清晨六點,閙鐘響起,準備開始出門練車。但是昨天的疲累感讓我想要再多躺一下,就再倒個十分鐘吧。

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沒想到這麼漂亮的正妹...
竟然...

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一開始的車手在路旁接受訪問,然後就被旁邊的車壓到腳了(應該是很痛吧)。

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這個超有笑點的啊...

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以下的第一人稱不是我是阿富。這個是轉載文,若是知道相關資訊的人,請和阿富連絡。他會好好感謝你的。


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今天一不小心路過自由鳶,突然想到就進去看看了,結果沒想到今天果然來對了。

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現在我們北大武車隊的活動越來越多元化了,從最原本的星期六、日早上騎車,到星期二、四的夜間團練,現在星期一、五又加開了世運金牌駱教練的體能課。而下星期三聽說還要加上重訓課...。看來沒把人操死就不會善罷甘休的...(默)。其實課程及訓練每天都有,就是希望大家除了騎車外,也有其它的加強體能的方式,而且也不是每個人都會天天參加,反正時間能配合就去囉。

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馬牌 Continental Ultra Sport 可折胎 700x23c 售價:600

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僅能出一點點的薄力,送一點物資給同在苦難中的同胞。家~對他們來說真的是太遠了。

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期待已久的車衣終於到貨,請有訂購的車友前往長鬃山羊領取(7/30王子不在就不用去了)。也感謝王子的兒子一一幫我們把每個人的尺寸分配好,他也是幕後的大功臣哦。

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6/10 車衣最後定稿,這是最後的確認了。定稿後義大利那就開始動工製作,理論上八月初會拿到衣服。敬請等待!原圖連結

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我不是紙片人,其實目前的我還是很重。目前還是差不多75到78公斤之間徘徊,不過我的身材尺寸倒是有很大的變化,不過實際上的體重就沒有變化的那麼大了。或許和我天性愛吃也有關係吧,平時最愛吃的就是火鍋、雞排、滷味、還有吃到飽(爆死),飲料只要是冰的、甜的我都喜歡。若是我少吃點或許真的有機會變成紙片人吧。我從2007/08/28車禍後就開始胖了起來,不過好在我有做些數據起來,可以見証我的身材變化。最後的結論還是要運動,我無法想像,若是我不運動後會是什麼樣子。

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