今天依然是和TKM的車友們一起騎車，今天的行程是天祥。小時候的天祥感覺好遙遠，而且光是開車就要開很久，天祥總之是個遙遠的地方。
集合點在離我家很遠的家樂福，不過實際上騎並沒有很遠，大約為9公里左右。開車好遠但是騎車就不覺得遠，騎車的距離感和開車果然有很大的不同。才過了母校宜昌國中就遇上了昨天的大熊，有遇到車友心中就踏實的多了。在外環道的小時吃早餐時時還遇上財子，財子的名字由來是阿財的兒子，所以叫財子。而阿財也是TKM的車友，父子皆在同一個車隊之中。(t站立者為財子，坐著的是半途遇到的大熊)
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幫車子拍張照，後方是大熊的車。發現我VOLANDO的2011年的新車架ALIB(飛浪)配S80還不錯看哩，有機會再試試看其它的輪組來試試。不過這台市售車不是配S80而是搭配Shamal輪組及DA的變速系統。
到了家樂福的集合點，看看人數也不少哩。今天有遇到去年鯉魚潭團練相識的阿賢(詳見2010.05.09 05/09(日) 鯉魚潭繞圈-好大一圈啊... )，他得知我摔車正在恢復，就問我恢復的程度，我答曰：大約70%吧。
出發後，一路上輪車前進，一開始和阿賢一起領騎前進。從北埔到太魯閣的路上路又直又大條，實在很好騎啊，而且連人孔蓋也不多，實在是個騎車的好地方。沒想到才三十多分就到達了。
哇！我第一次騎車到太魯閣耶！小時候覺得很遠的地方，沒想到這樣子就到達了。
等了一下後方落後的車友，重新整隊後就再出發了。
騎天祥心中有坦克(忐忑)，因為之前十一月時受的傷休息了一個多月，雖然一月份很努力的在恢復，但是總是覺得恢復的很慢。阿賢不斷的在我身旁提醒我等下的路況，而我和阿賢也不時的交換騎乘的心得。
後來還上布洛灣，布洛灣很不好騎啊，短短的快兩公里爬昇就到120m，以為這樣就結束了嗎？不上了布洛灣後還有一個260公尺的大爬坡，爬昇量達到34m，硬衝了80公尺後就只能慢慢龜上去。喘個半死，不過心跳可以拉上175了。
大部份的人都上來後，就滑下去再繼續往天祥騎去。阿財(也就是財子的爸爸)的實力也相當堅強啊，很多時間都是他在前方領騎。而阿賢有帶前後燈，在沒有燈的隧道之中，他也負責領騎，帶領著我們前進，沒想到這裡的隧道沒有燈，所以增加了行車上的危險，在天祥之前這樣子沒有燈的隧道有二個，而且是接連出現的。
過了綠水後有個小下坡，然後又進了隧道，阿賢開始加速做最後的衝刺，出了隧道口時他速度放慢了點，我則是補了一腳，對他喊說不要放掉！再撐一下，兩人拚鬥到了天祥的橋才慢了下來。
到了天祥也才10點多一點，天祥真的比想像中近很多，從花蓮北埔的家樂福出發到這才兩個小時而已。今天的天氣還不錯，陽光普照，但是不會很大，曬的讓人有點懶洋洋的感覺。
大家陸續到達休憩點，有車友請大家喝飲料，喝的是維他露P，可以補充B群。看來東西南北各車隊休息的補品也是各有風格和理由，也是件好玩的事。在這買了對山祥德寺義賣的椿抓餅來吃，不吃會沒有力。
下山時因為穿風衣而落後，不過沒關係，下山是我的專長，但是飛下山不是，千萬別再叫我飛下山去了。30分鐘就下了20公里的路程，這要感覺春節車輛管制的政策，所以下坡超級好下，對向的車輛很少。
回到平路後又開始輪車回家去了，回程時是順風，速度也不慢，輪著輪著隊形就瓦解了。後來重新收攏後，就一路和財子聊天聊回到花蓮去了。回到花蓮時，天色略為變陰天，還好回來的快，不然不知道會不會下雨？
阿賢在路上又問我說：這是70%的恢復程度而已嗎？我想是吧，去年最巔峰時大約是北宜那時，那時的強悍程度連自己都感覺到不可思議...。
今天騎了103公里，均心有138，有比較感覺心跳能夠使用較高的心跳。而且爬坡時也能夠用比較穩定的輸出來爬坡了，感覺狀況有慢慢在恢復的感覺了。希望能在比賽之前調整成最佳的狀況，加油！
集合點在離我家很遠的家樂福，不過實際上騎並沒有很遠，大約為9公里左右。開車好遠但是騎車就不覺得遠，騎車的距離感和開車果然有很大的不同。才過了母校宜昌國中就遇上了昨天的大熊，有遇到車友心中就踏實的多了。在外環道的小時吃早餐時時還遇上財子，財子的名字由來是阿財的兒子，所以叫財子。而阿財也是TKM的車友，父子皆在同一個車隊之中。(t站立者為財子，坐著的是半途遇到的大熊)
幫車子拍張照，後方是大熊的車。發現我VOLANDO的2011年的新車架ALIB(飛浪)配S80還不錯看哩，有機會再試試看其它的輪組來試試。不過這台市售車不是配S80而是搭配Shamal輪組及DA的變速系統。
到了家樂福的集合點，看看人數也不少哩。今天有遇到去年鯉魚潭團練相識的阿賢(詳見2010.05.09 05/09(日) 鯉魚潭繞圈-好大一圈啊... )，他得知我摔車正在恢復，就問我恢復的程度，我答曰：大約70%吧。
出發後，一路上輪車前進，一開始和阿賢一起領騎前進。從北埔到太魯閣的路上路又直又大條，實在很好騎啊，而且連人孔蓋也不多，實在是個騎車的好地方。沒想到才三十多分就到達了。
哇！我第一次騎車到太魯閣耶！小時候覺得很遠的地方，沒想到這樣子就到達了。
等了一下後方落後的車友，重新整隊後就再出發了。
騎天祥心中有坦克(忐忑)，因為之前十一月時受的傷休息了一個多月，雖然一月份很努力的在恢復，但是總是覺得恢復的很慢。阿賢不斷的在我身旁提醒我等下的路況，而我和阿賢也不時的交換騎乘的心得。
後來還上布洛灣，布洛灣很不好騎啊，短短的快兩公里爬昇就到120m，以為這樣就結束了嗎？不上了布洛灣後還有一個260公尺的大爬坡，爬昇量達到34m，硬衝了80公尺後就只能慢慢龜上去。喘個半死，不過心跳可以拉上175了。
大部份的人都上來後，就滑下去再繼續往天祥騎去。阿財(也就是財子的爸爸)的實力也相當堅強啊，很多時間都是他在前方領騎。而阿賢有帶前後燈，在沒有燈的隧道之中，他也負責領騎，帶領著我們前進，沒想到這裡的隧道沒有燈，所以增加了行車上的危險，在天祥之前這樣子沒有燈的隧道有二個，而且是接連出現的。
過了綠水後有個小下坡，然後又進了隧道，阿賢開始加速做最後的衝刺，出了隧道口時他速度放慢了點，我則是補了一腳，對他喊說不要放掉！再撐一下，兩人拚鬥到了天祥的橋才慢了下來。
到了天祥也才10點多一點，天祥真的比想像中近很多，從花蓮北埔的家樂福出發到這才兩個小時而已。今天的天氣還不錯，陽光普照，但是不會很大，曬的讓人有點懶洋洋的感覺。
大家陸續到達休憩點，有車友請大家喝飲料，喝的是維他露P，可以補充B群。看來東西南北各車隊休息的補品也是各有風格和理由，也是件好玩的事。在這買了對山祥德寺義賣的椿抓餅來吃，不吃會沒有力。
下山時因為穿風衣而落後，不過沒關係，下山是我的專長，但是飛下山不是，千萬別再叫我飛下山去了。30分鐘就下了20公里的路程，這要感覺春節車輛管制的政策，所以下坡超級好下，對向的車輛很少。
回到平路後又開始輪車回家去了，回程時是順風，速度也不慢，輪著輪著隊形就瓦解了。後來重新收攏後，就一路和財子聊天聊回到花蓮去了。回到花蓮時，天色略為變陰天，還好回來的快，不然不知道會不會下雨？
阿賢在路上又問我說：這是70%的恢復程度而已嗎？我想是吧，去年最巔峰時大約是北宜那時，那時的強悍程度連自己都感覺到不可思議...。
今天騎了103公里，均心有138，有比較感覺心跳能夠使用較高的心跳。而且爬坡時也能夠用比較穩定的輸出來爬坡了，感覺狀況有慢慢在恢復的感覺了。希望能在比賽之前調整成最佳的狀況，加油！
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