一大早就接到阿海的電話，來確認今天的騎乘目的地，也同時告之會慢點到，要我們等他。其實若是有我出現的行程，應該都是我最慢到吧！這真是個壞習慣。也因為阿海會慢到的關係，所以今天就跑去小七買早餐，而不是去全家買，小七的御飯糰比較好吃啊～！！結果到了環保公園時，才發現我還是最後一位到達的，阿海騎的也太快了吧～！沒時間記有哪些人來，就直接要求大家拍個團體照，我回來一看就知道有哪些人參加了。今天參加練習的人員由左到右為老金、博安、小尤、小郭、進仔、阿銘、偉仔、妹妹、jordan、阿海、小育及沒有入鏡的我共12人。
因為環保公園施工中，所以也不好意思擔誤大家時間，就直接上路了，我的早餐就直接在路上解決了。把御飯糰喀完，再把飲料灌完，反正他們自己在胃裡面自己會會合的，就不用一口飯糰一口飲料了。忘了是誰問我說騎R-1000的那位就是拓海嗎？是阿海不是拓海，雖然他們共同點都是用不起眼的車偽裝起來，然後被小看後，就會被狠狠的巴掉，然後就會大吃一驚，直到看不到車尾燈。在鳳仁路等紅綠燈時，竟然遇到老蔡騎著登山車要去騎中寮山，老蔡保養的好，要不要猜猜看他多少歲呢？
過了仁武交流道後，都沒有人要發動攻擊，真是反常。是因為有小育在的關係嗎？就連過了觀音山路口也沒有加速，看來大家都很冷靜。在鳳東路的紅綠燈因為有人被擋住了，所以大伙都慢下來稍為等一下。過了義大後也沒加速，今天倒底怎麼一回事呢？大家都太客氣了。
直到爬小崗山時，大家才比較發力去爬坡，我在這段也試圖用較重的齒比來上山，試試和之前不同的施力方式，看看會不會爬坡能夠好一點。但是，好像效果不如預其來的好。而下坡時用上了逆操舵的方式來過彎。逆操舵是什麼？其實也許有些人應該知道，不過這個我體會了三年後才領悟到了。話說三年前，我那時才剛入門騎車，看著上班族的奇蹟肥油貓的網站。看著他的網誌，並且努力的學習各種知識和騎車的方法，那時看到了以下文章...
原文引用於-肥油貓-紅色鬥牛士2005/07/07
有一種過彎的觀念叫做「逆向操舵 (counter steering)」你可能會覺得不可思議，意思是你要右彎，手把向左打，要左彎，手把向右打。這是違逆常識的做法，但你不妨做個試驗：在一條直路上直線 行進，忽然將手把向左打，腳踏車會往哪邊彎？答案是向右。物理現象我恐怕也解釋不清，簡單講結論，就是手把向左打會造成腳踏車向右側倒，形成向右過彎壓車 的效果。在高速過彎的時候，「逆向操舵」可以讓車身快速倒下，提供足夠向心力，讓過彎又快又穩。
看不懂沒關係，因為我花了三年才看懂，看的懂就恭喜你了，相信你一定是神！我當時看了文章後，怎麼樣也不能夠體會，到底要怎麼樣往右轉卻把手把向左打的感覺，我也有試過，但是卻以差點摔車收場，後來就沒有再試了。反正過彎就外內外或是降速就是了，不用逆操舵也是可以過彎的，但是我的過彎始終都很慢很差。直到幾天前騎機車時，突然在某個路口一個轉彎時，就學會了！！我不要問我為什麼，總之就是莫名奇妙就領悟出來了，而今天旗山環線就是實際上路使用的時候。
到了要走大崗山側邊的路口時，大伙又停下來了，因為今天人數較多，所以regroup的動作比較多一點。而在快到田寮的小村落時，還看著老人家們拿著剛領到的消費券在圍觀研究著。我們又再一次的regroup了，並且加上減輕身上負重的動作，簡單的說就是上廁所啦！
這時還順便笑一下阿銘，上次在這個休憩點，他有事要直接回家去。在回家的路上，突然有位大叔從他後面追上去超大聲的問：麥當勞叔叔，有沒有外送！！！這個畫面真是想起來就感到很有笑點。所以每次看到他穿麥當勞車衣時，就很想笑。
開始今天台28的部份時，和阿海比他們偷跑了約二百公尺。在快上坡的T字路口按下計時點，開始衝上山。上山先採用立姿重踩上山，迴轉速不快，但是速度還不慢。爬到坡頂後有點點喘的感覺，但是沒有太多的時間讓我休息，他們都在我後方呢！放輕齒比踩用較高的轉速緩和及加速逃走，能跑多遠就多遠。
但是後方的追兵來的比想像中的快很多，才快到月世界的下坡，小育和Jordan就從後方追了上來。下坡採逆操舵方式果然過彎比之前順暢很多，速度不用降很多，可減少煞車磨耗及可以將速度維持住。過了月世界後，阿銘和偉仔也超越過我，我也不去理會他們，我只是照著我自己的節奏來爬著。
在看到了旗山鎮的路標時，老金和小尤已經從後方追上我了，並且相互有拉鋸的情形，不過在一個大下坡後，情勢就逆轉了。下坡的路況不壞，速度可以拉高，且不會有像之前操控不穩的情形發生，還順便超越過了進仔。不過前方很多超越我的人，則是早就不知道跑去哪了。下了最後的一個坡，到了小七的那個紅綠燈，按下了停止計時，剛好不多不少30分整沒有多一秒少一秒。
到達後又是休息的時間了，因為等那位女車友妹妹的關係，所以休息的時間稍為長了點。不過，能夠完騎就很強了，我相同的這一段路也有騎過四五十分鐘過哩，所以大家都說我爬坡變強了，也許是比之前掌握了更多爬坡的秘訣吧。
而在回程爬中寮山時，小育說：中寮山均速20很平常啊(尾音上揚)。這次是你說的了吧，喵的～時速20上中寮山對我來說一點都不平常，簡直是很拚命好唄。在剛開始前三公里，還可以跟上隊伍，而且隊伍還成兩列縱隊前進，但是後來要維持和隊伍的速度就愈來愈難，接下來我就落隊了...。落隊也不能放鬆還是要努力的跟上，後來在某處追上了偷跑的阿海，他在平路段偷跑了二百公尺，但是我追了快五公里的山路才追上他。
後來開始進入中寮山的上上下下路段時，就是加速追回失去的時間的時候了。我正努力的為了追回時間，用最安全的方式來加速時，為了超越同向車道的車友時，去壓到對向路面的亂石區，不過還好沒事。不過在我前方的小郭就沒那個幸運了，他爆胎了。拆開一看...竟然是蛇咬，小郭啊小郭～！公路車能騎到變蛇咬你也是不簡單。不過還是略遜我一籌就是了，因為我是前後輪內外胎還掛輪框也一起爆掉...。(這個好像沒什麼好值得驕傲的!!)
車隊休憩點後移到蓮花亭，到達時還有同伴買了香蕉分給大家吃。吃香蕉最能防止抽筋了，還可以丟香蕉皮阻止對手前進(又不是在玩跑跑卡丁車)。看吧，有人就想在我頭上放香蕉皮。
等到妹妹上山來，而大伙要離開之際，竟然有小育的FANS耶！真是強者小育，看來FANS不少哦。
下坡時有彎道，就在安全許可的範圍下測試新的下坡法。目前還不是很熟悉，也不知道極限在哪，而且有時角度和姿式也還在摸索中。看來這個部份要多加練習，才會有較好的成效。在快到北極殿的上坡時，阿銘從後方殺了上來，當然不可以讓他輕鬆超越。
過了燕巢，就是回程的主戰場了。原本以為會是小育會領騎的，沒想到是小尤先殺了出去，而列子中都沒反應，我就趁一旁機車經過時吸了上去，超越小尤後，以為小尤也吸上來的，結果沒有。後來才一起合作要逃跑，但是好景不常，逃走失敗，在沒有被紅綠燈擋道的情形下，在義大醫院就被阿銘追上來了，而且在鳳山厝的大紅綠燈時就全員集合了。
到了國十號道時，又是小尤先殺出去，這次大家就都有反應了，一起跟了上去，就開始高速輪車。而我是想說反正力量也要放光了，就也有出去帶了兩三次，過癮極了，相當的好玩。不過小育今天的火力並沒有很強，不像小育，後來才得知他昨天還在感冒中，今天就又和我們出玩了...。過了仁武交流的最後衝刺點前又做了一次衝刺後，就結束了今天的行程，慢慢的緩和騎回去了。
後記：逆操舵要練習的話，請多注意自身安全。阿海這次有戴上安全帽了，不過還是穿著牛仔褲騎，原本要帶束帶借阿海的，結果匆匆出門又忘了，只好去小七要橡皮筋綁起來。
後後記：整理照片時才想到，好像大多數的人，騎車久了，都會被車子騎了...。不過因為被大齒盤咬到腳上會留下一堆傷口，所以都戲稱是被鯊魚咬到腳。看來這個是很難避免的，中下的那張是小尤的小腿，別人被鯊魚咬到都是咬到右腳，可是他偏偏是左小腿，原來他是車子往右側倒，所以就被咬到左小腿，這傷口還不是普通的大哩。
延伸閱讀：118 by 小育
(行車數據原圖)
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