傲空之鷹-「強くなる、終わりはない。變強，沒有終點。」

重新開始的車感要抓回就是這麼麻煩，大約前十個小時大概都只能在訓練台上滾來滾去就是了。也許會有人說直接騎就好了，又沒差！其實是有差的，在每一次的基礎練習之中，都可以修正一些之前或是未來可能發生的問題。因為我的手會施力不平均，所以在訓練台上，看著玻璃的反射就可以先期的修正自己的騎姿，可以減少之後上路後的騎姿的問題，魔鬼都藏在細節之中不是嗎？

這個場景好像沒發生多久就又要再來一次，煩不煩啊！要復出幾次呀？練起來了，又重來。不過這個就像太極，陰極則陽滅，陽盛則陰衰，有起有就有落，即使一直在賽季時保持在顛峰，也會有要下來的時候，這個是一個循環，並不是件多厲害的事。只要還保有對騎車的熱情，這樣就夠了。不過復出的次數再多都比不上campy所說的復出次數。

經過了四個多月的休養，在主治醫師的同意之下，也建議我可以再進行自行車的運動。而大田精密的VOLANDO門市也為我準備了一台新的戰駒。

今天因為工作的關係趕不上車隊團練，所以就吃過飯後就直接換裝去自由鳶車店踩訓練台。

下了整天的雨，天氣又很冷，所以去自由鳶騎訓練台。理由好像很牽強，不過因為自由鳶有功率訓練台可以玩，想試試看和之前差上多少。

原本今天的練習行程是高雄美術館繞圈，而且今天是在塔塔加賽前的最後一次的練習，所以有著最後調整及體能調整的附加目的在。沒想到才牽著車出門，阿銘就打了電話來說取消，原本都沒有下雨的天空，就在此時開始下起雨來，這真是老天的捉弄啊。都整裝完成了，就乾脆去小張的自由鳶玩好了，順便做個車況的檢查及調整。結果我騎了兩個半小時的訓練台。

好久都沒有騎上練訓台了，應該是說我好久沒有騎上我的三滾筒，我比較愛騎一般道路，比較隨心所欲。但晚上時出門會有危險，我要將手好好寶貝，所以就只能在家騎訓練台了。話說回來，這個ＥＬＩＴＥ也是我的寶貝，不過之前手不穩定的時候也只能暫時不練了，怕摔倒。

昨天長庚回診，照了片子後發現晴天霹靂的事，手肘的部份復原狀況不錯，但是手臂的部份就比較糟了，臂骨骨折的間隙還是很大，上一次手術用補骨粉，經過了五個月後並沒發揮他的功能。所以訂在2/22日時要開刀把手肘的固定的鋼釘取出，並對手臂的部份做一個積極的療法，而不是再繼續用消極療法來等它好。唉呀～看來又要開刀了，好不容易才恢復的體能又要再被消耗了。不過我不會因此而停止練習的，畢竟現在多練習還是會有訓練的效果出來，後來即使變弱了，致少我現在有在增加。

休息了兩天，前一天芳還有幫我把緊繃的肌肉，從背肌到大小腿的肌肉，都以滑罐或是按摩的方式幫我鬆馳一下，久沒有騎車真難為這些肌肉了(如果它們還存在的話)。滑罐滑一滑後整個背上都出痧，整片紅色黑色好不壯觀(誤)。大小腿以為沒有什麼酸痛，但是其實一按之後就知死，酸痛到不行啊！

其實連兩天的訓練，騎車的感覺有回來一點了，但是轉速還是拉不高，所以今天一開始就用最小的檔位39-25來騎，把轉速平穩的拉上來。雖然只是一百轉，但是對於目前的我卻是很大的考驗。大部份的時候轉速都是在九十多而不是一百，這個和我所想要的不太一樣。而心跳的部份也只有一百五十上下的區域三，並沒有上到區域四去，也好區域三是有氧的範圍，慢慢來吧。

為了能夠達成早日回到馬路上，目前正在加緊的努力著。樓下修車廠的老板也有在玩車吔，他最近才向他朋友買了KUOTA的碳纖車，全車配上Campy一級零件，一級輪組G3。真讓我看了眼睛發直啊！買不起那麼好的車，就只能好好的要求自己的體能囉，若是連體能都還不行...，那我就只剩下爬枕頭山的技能能別人比了XD。

我儘可能的每天想要做練習，但是其實有點困難啊。看來要立志練習要克服很多事啊，除了工作生活上的事之外，最大的阻力是自己的心理。今天收到之前寄回潤泰的迴轉偵測器，潤泰的服務做的很不錯哦。而且今年好像又有EDGE 605和705的推出，目前除了知道是彩色螢幕之外，其它的不知道，705的價格大約是18K左右，其它的部份就不太清楚了。

相隔了四個月一星期又一天的時間，我終於又回到了踏板上。雖然只是騎訓練台，但是整備的工作還是少不得，事前的準備有先將我原本的三輪滾筒式訓練台，和車友黃老師互換，我的滾筒式和他對換後固定式的訓練台。這個是防止我平衡不穩而會造成摔車所做的準備。

連日來的颱風和下雨，加上前幾天沒下雨時被國家徵召回去吃便當，回來後又要補工作的進度。所以一整個星期都沒有出門騎到車，今天原訂的一個小時的練習跟本騎不完，勉強的撐到了四十五分鐘就下來了。

原本今天是騎嘉南藥專，要做長程練習的，但是隨著颱風的推移，行程和集合地點一改再改。從嘉南變成柴壽山，再從柴壽山到高美館。而我整備完了要出發時，到達的麵線來電說已經下雨了不用去了，真是辛苦了這些已經到達的伙伴們啊！因為全部都整備完成，所以就自己做訓練台上的練習吧，服裝上身後橫豎都是要洗，那就大汗一場後再來洗吧。

繼上星期六訓練沒去，所以今天又無法出門，所以就在家中踩訓練台。不過一開始還發生碼錶偵測不正常，後來換了後感應器的電池後就好了，看來只是單純的沒電。因為鐵馬少年看到最新的一話了，所以就換看另一部School Rumble2，這部也是超爆笑的動畫，不過好笑歸好笑，對於心情上沒有像鐵馬少年有同理心緊繃住，所以第二圈時後半段轉速有點被拉下來，不過也有可能是過久沒有練習，所以體力耐心下降。

其實今天想要出門去練習，也有想說去跟一下campy的潮州吃冰團，不過甫出門就發現碼錶沒電，而且風大到不行，這樣子想要在三個小時回到家好像是不太夠的，反正裝備也都上身了，那就騎個訓練台吧。

今天原本要去高美館夜騎的，不過臨時有工作，一忙就忙到七點多才忙完，回家的路上去了美術館開外掛去欺負他們一下，結果今天只有志隆、老蔡、蘇爸和一位不認識的車友在騎。志隆笑稱這個是老人組的練習。後來騎機車幫他們在直線段幫忙他們擋風，機車速度約為四十初頭，到底後他們就說不玩了，要我先走。

晚上訓練台的練習從39-21 100rpm開始。原本聽音樂跑完五公里後，就想說來放環法來看好了，不過螢幕是在我的左方而不是前方，所以要看時並不是抬頭就可以看到，而是要往左邊看才看的到，沒辦法房間小。放環法後果然對於轉移注意力很有效果，不知不覺時間就過的很快。看的是2005序幕站，看著看著看到選手在轉彎時身體也會不自覺的也想要轉彎，好幾次差點因此而摔下訓練台，後來看到他們要過彎時就不看，先看看其它的地方。

今天從39-19開始騎，每五公里加重一檔位，轉速保持在一百到一百一之間。

圈1：39-19 100rpm 果然心跳就保持在區間三之中，但是不高出太多，應該是電風扇之功，這次將電扇調高對頭吹，整個上半身都有吹到。

今天的訓練台練習重點在於平衡，沒有了平衡而空有爆發力或是高功率輸出，效率只會大打折扣。經過昨天的連續摔車後，更能夠知道其實自己騎車姿勢還有很大的改進空間，所以今天的重點在於其三，第一個是平衡，第二個是中轉速低心跳率，第三個是騎車姿式的調整。